Еще один автодром (Нижний Новгород)

[AlexM]

Надеюсь асфальт переложат полностью, купив его Смоленске.

[vlp]

Скорее уж в Смоленске накатают такой же как в Нижнем...

[Колек]

Сообщение от Demonf

либо ехать в пол-педальки

Это не наш метод (с)

[Demonf]

Вот схема в нормальном виде:

[bmw3s]

Сообщение от Demonf

Вот схема в нормальном виде:

У меня что то не видно, сохрани фото и выложи в галерее или как приложение.

[Demonf]

исправил

[Колек]

Вай вай вай какая будет трасса, она и сейчас то очень и очень приличная, а будет просто мечта

[Demonf]

Проект развития автоспортивного комплекса предусматривает строительство всех сопутствующих объектов (боксов, центра управления гонкой, пресс-центра, медицинского центра) в 2011 году. Появятся новая автомобильная стоянка, подъездная дорожка для эвакуации спортивной техники, оборудованные посты для маршалов, ограждения. Само собой, выноса песка с обочин на трассу больше не будет, так как на грунтовых поверхностях засеют газон.

Особо подчеркивается, что обновленная конфигурация позволит увеличить максимальную скорость и добавить 10-метровый перепад высот, о чем просили многие гонщики. Длина трассы составит 4877 м.

Новый участок начинается с отрезка Т10-Т11, длиной 475 м, в конце которого скорость достигает (здесь и далее скорость рассчитана под автомобили классов DTM/F1) 221/279 км/ч На этом участке могут быть размещены вторая прямая «старт – финиш», второй пит-лейн, паддок.

Далее следует необычной формы скоростная «шпилька», состоящая из трех сопряженных поворотов. Благодаря этому решению пилоты могут развивать здесь скорость до 123/155 км/ч. Затем следуют подъем 9% и спуск 6%, что делает «слепой» точку входа в следующий очень скоростной поворот, усложняя пилотирование. Он состоит из двух сопряженных поворотов – так называемой «двойной параболики». Уникальность такой конфигурации в том, что она имеет пять различных радиусов. Скорость выхода из этого поворота, который можно также назвать «нижегородская параболика», составляет 161/203 км/ч. На следующей прямой (участок Т14-Т15, 475 м) машины будут разгоняться до 228/290 км/ч.

Может показаться, что разворот – это типичная «шпилька», которые встречаются на трассах «Формулы 1» довольно часто. Но у нее есть своя особенность. Это будет вираж – профилированный (поперечный уклон 8 – 10%) поворот, что позволяет проходить ее со скоростью 106/135 км/ч.

Быстрый выход из этой «шпильки» очень важен, поскольку здесь создается задел для скорости в конце следующей длинной прямой на отрезке Т15 – Т16 (485 м). Перед входом в скоростную «эску» автомобиль может разогнаться до 223/281 км/ч, на входе в первый ее поворот – до 160/203 км/ч. Участок «старт-финиш» прежней конфигурации трассы Т18 – Т1 также имеет длину 485 м.

http://www.auto-sport.ru/news/656/75235/

[bmw3s]

Нет этого рисунка в большом виде с описанием, чтоб можно было прочесть что написано.

п.с. Блин там трех угловые повороты )), Колян ты не говорил никогда что на берегах волги ростет такая забористая, в след. раз поедем рвать.

[Demonf]

Сообщение от bmw3s

Нет этого рисунка в большом виде с описанием, чтоб можно было прочесть что написано.

Новая конфигурация pdf
Расчет скоростей pdf
Градиент по вертикали pdf