Автодром "Холмы" (Обнинск)

[NOFaiTE]

Сообщение от bmw3s

В принципе чемпионат зависит от организатора бывает конечно что организатор советуется с участниками но это бывает редко и как показывает практика это ошибка, т.к. всем угодить нельзя.

Особенно когда регламент созревает к началу этапа соревнований

И речь изначально шла о трассах - давай лучше поговорим о том
что лучше 2 раза сьездить в Обнинск своим ходом, чем на автовозе
в Новгород, самим на гражданской машине .... И при этом подмосковные трассы будут круче .....

[bmw3s]

Сообщение от NOFaiTe

Особенно когда регламент созревает к началу этапа соревнований

И речь изначально шла о трассах - давай лучше поговорим о том
что лучше 2 раза сьездить в Обнинск своим ходом, чем на автовозе
в Новгород, самим на гражданской машине .... И при этом подмосковные трассы будут круче .....

Своим ходом не вариант.

[vlp]

Сообщение от bmw3s

Володь как то у тебя все быстро так в строительстве. Я был связан с стройкой чуть меньше года, больше не смог это определенного склада люди с которыми можно работать либо с битами или с автоматами очередями гонять, чтоб в срок что то закончить, по крайней мере за год таковые попадались мне причем от руководства до прораба одинаковые, просто руководство это тот же прораб только несколько лет спустя . Никого не хотел обидеть чисто опыт из жизни.
У нас обычно строят годами, а ты говоришь полигон с инфоструктурой за год плюс минус, буду разумеется рад если в твоем случае это так. Потом устроишь для форума М-повер экскурсию по владениям.

Да, всё так обычно и бывает. В Калуге сложилась уникальная ситуация - несколько построенных за последние годы иностранных заводов здорово подтянули местную строительную отрасль. Компании, которые там работают, поднабрались хорошего опыта работы с иностранными заказчиками, которые требовали с них и сроки, и качество по хорошо прописанным контрактам с соответствующей мотивацией. Общение с местными подрядчиками радует - остальные, с кем приходится общаться, на их фоне выглядят бледно. Moscow Raceway, кстати, тоже для ряда работ привлекает именно калужские компании. Сроки, которые мы поставили, названы ими предельно возможными, но возможными с технической точки зрения. Проект является приоритетным для области, поэтому все вопросы по оформлению документов решаются максимально быстро и стройку не держат. Как окажется со сроками строительства на деле, когда техника выйдет на площадку - посмотрим. Может быть, всё будет как обычно. Тогда мы к осени получим объект с большими недоделками. Примерно как Смоленск осенью 2010. Это сильно напрягает? Соревнования проводить тяжко, а для трек-дней - вполне пригодная ситуация, как мне кажется. Даже в Питере народ уже катался, хотя там 1 слой асфальта и никаких зон безопасности, но надеюсь у нас не будет так плохо - Питер начали строить в июле и построили за 2 месяца. У нас в запасе на 2 месяца больше. "Формульную" трассу должны успеть сделать вместе с зонами безопасности, "горную" хотелось бы успеть тоже, будем посмотреть.

[bmw3s]

Сообщение от vlp

Да, всё так обычно и бывает. В Калуге сложилась уникальная ситуация - несколько построенных за последние годы иностранных заводов здорово подтянули местную строительную отрасль. Компании, которые там работают, поднабрались хорошего опыта работы с иностранными заказчиками, которые требовали с них и сроки, и качество по хорошо прописанным контрактам с соответствующей мотивацией. Общение с местными подрядчиками радует - остальные, с кем приходится общаться, на их фоне выглядят бледно. Moscow Raceway, кстати, тоже для ряда работ привлекает именно калужские компании. Сроки, которые мы поставили, названы ими предельно возможными, но возможными с технической точки зрения. Проект является приоритетным для области, поэтому все вопросы по оформлению документов решаются максимально быстро и стройку не держат. Как окажется со сроками строительства на деле, когда техника выйдет на площадку - посмотрим. Может быть, всё будет как обычно. Тогда мы к осени получим объект с большими недоделками. Примерно как Смоленск осенью 2010. Это сильно напрягает? Соревнования проводить тяжко, а для трек-дней - вполне пригодная ситуация, как мне кажется. Даже в Питере народ уже катался, хотя там 1 слой асфальта и никаких зон безопасности, но надеюсь у нас не будет так плохо - Питер начали строить в июле и построили за 2 месяца. У нас в запасе на 2 месяца больше. "Формульную" трассу должны успеть сделать вместе с зонами безопасности, "горную" хотелось бы успеть тоже, будем посмотреть.

Это конечно здорово.

[ayk]

Сообщение от NOFaiTe

Написано жестко пока читала, несколько раз похолодело внутри
Куда я ввязалась ...
Ну да ничего, проедем кругов по 50 и все страхи уйдут

Фишка еще и в том, что эту карту на 5-10-20-50 кругов не обязательно выкатывать в день покупки. Пошел дождь, кончилась резина/бензин/тормоза или просто надоело - можно приехать в следующий раз.

Ну а для маньяков - будут и годовые безлимитные карты, и клубные карты

[vlp]

Сообщение от bmw3s

Своим ходом не вариант.

Я полагаю, что у нас будет работать следующий формат по поддержке пилотов: хранение машины, текущее техническое обслуживание (чтобы машину поддерживали в исправном состоянии и по звонку заранее готовили к приезду хозяина на трек - приехал, машина уже проверена, заправлена - не теряя времени сел и поехал кататься; можно и готовить к соревнованию), определенные работы по спортивной подготовке машины (у многих уже есть свои сервисы, но что-то можно и здесь делать - подбор пружин с тестом на треке и т.п.). Скорее всего, встанет вопрос и о фуре-автовозе (моторхоум с лифтом, чтобы поднимать очень низко сидящие авто), машины на 4,- сможем возить авто наших клиентов с одного автодрома на другой, заодно обеспечивая техподдержку: механиков, шиномонтаж, спальное место (возить не по одной машине, конечно, хотя это вопрос цены). Такой сервис, возможно, будет и не самым дешевым решением (крутить гайки самому, самому организовывать хранение и сервис, самому решать вопросы с автовозом, наверное, дешевле - вопрос в стоимости рабочего времени хозяина машины, которое на это приходится тратить), этот подход мне представляется удобным решением.

[ivan711]

Сообщение от NOFaiTe

Так же как этой зимой господин Рубен в Тушино нам устанавливал цены в 4000 тыс/час на аренду трассы-раллийки, проложенной не им, а С. Успенским
Когда, напрмер есть Домодедово по 1.500 тыс в час не менее интересная !!!

Это вы еще, наверно, цены на летние тушинские трассы не спрашивали )).
Обнаглевшим барыгам скажем нет, ценовой политике обнинской трассы - респект !

[NOFaiTE]

Сообщение от ayk

Ну а для маньяков - будут и годовые безлимитные карты, и клубные карты

Саша, спасибо за определение

Осталось только тележку хорошую взять ....

[Demonf]

Володь, какие новости?
Сайт не готов еще?

[bmw3s]

Да в новости нас посвещай