Регламент Туринга 2011

[ayk]

Сообщение от hondasan

Макс ни кто не будет отталкиваться от веса в птс, данные по весу не проблема, я почему за 10 % облегчение: та как для этого не надо больших вложений, а 20% это надо все попилить и закарбонить -что по бюджету космос.

Не совсем так, особенно для маленьких машин. У них (у нас) обычно есть несколько заводских комплектаций, от претензий на спорт до претензий на люкс. В первых - пустой пластик и без кондея, в "люксовых" - климат, кожаные сидушки с подогревом, мягкие обшивки и торпеда, много подушек безопастности и т.д. Разница между этими _заводскими_ комплектациями легко может составлять больше 10% (для Клио Спорт - это 1040 vs 1160 кг). Снял диван, подушки безопастности, поставил легкие ковши и ковку вместо литья - и уже вылетел даже из 15%!!!

[hondasan]

Сообщение от ayk

Не совсем так, особенно для маленьких машин. У них (у нас) обычно есть несколько заводских комплектаций, от претензий на спорт до претензий на люкс. В первых - пустой пластик и без кондея, в "люксовых" - климат, кожаные сидушки с подогревом, мягкие обшивки и торпеда, много подушек безопастности и т.д. Разница между этими _заводскими_ комплектациями легко может составлять больше 10% (для Клио Спорт - это 1040 vs 1160 кг). Снял диван, подушки безопастности, поставил легкие ковши и ковку вместо литья - и уже вылетел даже из 15%!!!

вот я про это и говорю, найти данные не проблема!! по какой машине есть вопросы?? я думаю мы все адекватные люди, у меня в птс написанно 850 кг, ноя никогда не скрывал и не скрываю что это неправда. А обманывать там где легко проверить никто не будет.

[S2000]

Максу можно будет штатные дуги вернуть или запаску поставить.

[Заур]

вот я и говорю что контроль облегчение имхо бред, просто или разрешить или запретить.
Предложение всем еще раз встретится и все перетереть а потом готовый вариант отослать Максу, а то опять попиздим тут между собой а регламент останется без изменений.

[ayk]

Кстати, все называют "сухой" вес, с жижами?

У меня на Клио полтора года назад (на тот момент: раздет салон, 2 ковша, снят кондей, карбон. капот) с полбака бензина - был вес 998 кг. С тех пор немного скинул, но вряд ли больше 30 кг. 190 лс 230 Нм

[S2000]

нУ ТАК НА ЧЕМ ОСТАНОВИМСЯ? Нужно Максу отсылать!

[Rossii]

А что с Фокусом РС.....??? В туринге он только без доработок по двигателю может?? У него с завода 305 сил, я так понимаю, любой тюнинг мотора двигает его дальше????

[S2000]

Сообщение от Rossii

А что с Фокусом РС.....??? В туринге он только без доработок по двигателю может?? У него с завода 305 сил, я так понимаю, любой тюнинг мотора двигает его дальше????

да, и об этом он знал еше летом.

[S2000]

Поправил с учетом веса и мощности, как просил Матик.

Класс Туринг

1. В класс включены типы автомобилей:
1.1. ДВС атмосферный объем до 3.0 л, мощность по паспорту до 305 л.с. включительно, тип привода любой. SWAP разрешен только штатного заводского мотора, более мощной версии.
1.2. ДВС с нагнетателем воздуха идущем с завода объемом до 2522 куб.см., мощность по паспорту до 305 л.с .включительно для переднего привода.
1.3. ДВС с нагнетателем воздуха идущем с завода объемом до 1800 куб.см., мощность по паспорту до 260 л.с .включительно, для заднего привода.
1.4. ДВС с нагнетателем воздуха идущем с завода объемом до 2000 куб.см., мощность по паспорту до 240 л.с .включительно, для полного привода.
1.5. Для роторных двигателей приведенный объем определяется умножением объема двигателя на коэффициент 1,5
2.Рразрешенный вес авто:
1. до 1000 см3 - 670 кг.
2. свыше 1000 см3 до 1150 см3 - 760 кг.
3. свыше 1150 см3 до 1400 см3 - 800 кг.
4. свыше 1400 см3 до 1600 см3 - 850 кг.
5. свыше 1600 см3 до 2000 см3 - 930 кг.
6. свыше 2000 см3 до 2500 см3 - 1030 кг.
7. свыше 2500 см3 до 3000 см3 - 1110 кг.
8. свыше 3000 см3 до 3500 см3 - 1200 кг.
9. свыше 3500 см3 до 4000 см3 - 1280 кг.

Для ДВС с нагнетателем воздуха и роторных двигателей вес определяется умножением объема двигателя на коэффициент 1,5
Исключается превышение веса автомобиля в заводской комплектации.

Тех доработки двигателя, КПП и трансмиссии.

Разрешается:
1.Свап двигателя только от более ранней или поздней модели того же производителя такой же марки авто.
2.Установка турбин/компрессоров на авто объемом до 2000 куб.см (исключая РПД) для переднего привода.
3.Установка турбин/компрессоров на авто объемом до 1800 куб.см (исключая РПД) для заднего привода.
4. На АТМОСФЕРНЫЕ авто паспортной мощностью 260л.с включительно,
разрешена доработка двигателя, доработка или замена блока управления двигателя ,замена впускной, выпускной системы, допускаются изменения в системе охлаждения ДВС (замена радиатора ДВС, термостата и т.п)
5.Допускается изменение передаточного числа главной пары трансмиссии
6.Разрешается установка межколесного дифференциала повышеного трения на моноприводные авто.
7.Допускается только товарный бензин с октановым числом до 100 включительно.
8. Расчетные л.с. Не должны превышать 306 л.с. С МАХОВИКА
Запрещено:
1.На любом типе авто паспортной мощностью 260л.с и выше запрещены любые доработки ДВС, запрещена установка нештатного блока управления двигателем (исключая доработки касающиеся системы охлаждения ДВС, в случае если заводская система охлаждения не справляется,а так же впуск и выпуск)
2. На любом типе авто паспортной мощностью 300л.с и более запрещены все измения ДВС впуска, выпуска, блока управления мотора,кроме доработки касающиеся системы охлаждения ДВС, в случае если заводская система охлаждения не справляется.
3. На турбированых/компрессорных авто мощностью 240л.с и более запрещена установка нештатного блока управления двигателем, а так же изменение степени наддува и установка турбин повышенной производительности
4. Запрещается установка дополнительных секций РПД, а так же установка турбин и компрессоров на РПД
5.Установка нештатных, кулочковых, а так же спортивных КПП запрещена.

Шины и колеса.
1. Разрешается применение только шин AVDAN AD08 neova .

Подвеска и тормоза.
1. Разрешены любые доработки подвески, тормозной системы.

Кузов.
1. Разрешены любые каркасы безопасности.
2. Запрещен перенос узлов и агрегатов, топливных баков.
3. Запрещены спорт. топливные баки.
4. Следующие компоненты кузова, могут быть заменены альтернативными из легких компонентов(карбон, пластик, алюминий): капот, крышка багажника, люки, бампера, передние крылья, двери, все остальное сток.
5. При замене штатных кузовных деталей на пластиковые (двери, крыша) каркас обязателен.
6. Места креплений заднего антикрыла только на крышу, крышку багажник, на пол багажного отсека или задние крылья.
7. Лобовое стекло обязательно заводской триплекс, остальные элементы стекол могут быть заменены на другие материалы (Lexan / плексиглас) только при наличии защитных шторок и каркаса.
8. Все двери должны быть функциональные
9. У кабриолетов разрешена замена крыши с сохраниением всех несущих элементов кузова (дуги безопастности).
6. Наличие пасажирского сиденья обязательно.
Аэродинамическое элементы
1. Никакая часть заднего крыла не может быть самаой высокой точкой на транспортном средстве. Исключение допускается для хэтчбеков и вагонов.
2. Активный Aero не допускается.

[Rossii]

Сообщение от S2000

Поправил с учетом веса и мощности, как просил Матик.

Класс Туринг

8. свыше 3000 см3 до 3500 см3 - 1200 кг.
9. свыше 3500 см3 до 4000 см3 - 1280 кг.

эти пункты можно удалить..так как ограничено регламентом объем до 3.0 л.