|
Бортовой журнал В этом разделе вы можете завести одну свою тему где будете описывать все модификации которые вы проводили с своим авто. (отвечать в чужих темах ЗАПРЕЩАЕТСЯ! используйте другие ветки) Название темы желательно создавать так: (Маркировка кузова - Модель - Год) |
|
Опции темы | Опции просмотра |
19.11.2008, 11:57 | #51 | |
На третей
Регистрация: 03.01.2006
Сообщений: 938
|
Цитата:
Многих просто радует само наличие дорогих тюнинговых деталей, что делает авто не таким как другие или же по душе сам процесс тюнинга. На счет "сделали помойку" это ты зря. Мы делали авто примерно с таким же списком доработок, фото я здесь выкладывал. Дело в том что я НЕ сторонник установки ряда тюн. деталей конкретно на м5 е60, и считаю что от них автомобиль больше теряет чем приобретает и на внешний вид они никак не влияют, поэтому не вижу смысла их установки, к тому же за немалые деньги |
|
19.11.2008, 12:38 | #52 |
На третей
Регистрация: 29.12.2005
Сообщений: 1,497
|
Ха-ха-ха... Зафлудили то...
Тюнинг вообще не благородное занятие. У меня всё начиналось с машины ценой в 10 евро и с турбо-кита в 12 евро. А теперь машина стоит уже второй год и не факт что всё удачно сложиться и она поедет как надо след. летом и в такой протез уже вложено больше 40к. евро, что лично для меня не кисло - за такие деньги я бы мог вообще другой авто купить. А сколько ещё придется вложить до завершения проекта. Хотя даже на свой авто я бы мог поставить турбину поменьше(подешевле), рейку штатную переделать, а не платить несколько евро за её изготовление на заказ и.т.д. Дофига на чём мог бы сэкономить и машина на выходе показала бы на стенде те же силы. Тут суть в том, что тюнинг не когда не окупит прибавку сил по соотношению вложенных денег. Но при этом есть разные уровни тюнинга - по моему мнению. Можно поставить на машину винты KW, а можно заказать MOTOH, который будет больше чем в 10 раз дороже KW однако суть у него будет такая же - сделать авто более управляемой. А вообще ажиотаж и количество сообщений в этой теме лишний раз доказывает – что проект удался ))) P.S. Всем Мир )) |
19.11.2008, 14:00 | #53 | |
На четвертой
|
Цитата:
друзья не надо тюнинговать машины и будете жить спокойно |
|
19.11.2008, 14:18 | #54 |
На четвертой
|
|
19.11.2008, 22:50 | #55 | |
Организатор
|
Цитата:
Сомнения есть в валах на Е60 М5 оч сильное. п.с. 2 максим в мире не научились а на украине все ок и валы прибавляют как в проспекте и настройки лучшие, макс с последними постами твой авторитет, как технического специалиста как то теряется.
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
|
20.11.2008, 10:10 | #56 |
На третей
Регистрация: 03.01.2006
Сообщений: 938
|
Поясню подробней что я имел ввиду. Например возьмем пружины с сильным занижением. Минусы: просвет очень маленький, цепляет, в область поехать практически невозможно, риск покоцать или сломать бампер, меньше живут амортизаторы. Плюсы: авто эффектно выглядит и за это можно закрыть глаза на минусы и стараться ездить аккуратно.
Стабы RD. Хозяин черной м5 е60 просит заменить их на сток. Потому что не желает слушать сильный скрип сайлентов. К тому же машина стала ужасно жесткой при том что стабы на самой "мягкой" позиции. Да еще колеса R-20 ней. И на внешний вид стабы никак не влияют, т.е. по мнению хозяина от них больше неудобств чем выигрыша, тем более на трек он не ездит. Я лишь привел примеры и высказал свое мнение, ничего личного, Миша не подумай пож. что я тебе что-то доказываю. |
20.11.2008, 11:00 | #57 | |
На третей
Регистрация: 03.01.2006
Сообщений: 938
|
Цитата:
Все это я написал к тому, что если ты, Максим считаешь нас несведующими в каких-то вопросах, то пожалуйста выкладывай фотки своих проектов. PS. Прошу воспринимать адекватно и без обид. |
|
20.11.2008, 11:13 | #58 | |
На третей
Регистрация: 03.01.2006
Сообщений: 938
|
Цитата:
Эльмурат, вот почитай. У автора темы до этого была М-ка с полным СС и с его возможностями можно было заказать любой эксклюзив. К тому же он не смотря на свою молодость всегда объективен и всегда выкладывает видео и фото. http://www.bmwclub.ru/vb/showthread....E8%E5%E7%E4%E0 |
|
20.11.2008, 14:37 | #59 | |
На третей
Регистрация: 03.01.2006
Сообщений: 938
|
Цитата:
К примеру, раньше с наката, на 400 силах,я проигрывал новой М3 до 240 примерно 3-4 корпус,она,как отрывалась с самого начала,так потихоньку и отъезжала,сегодня на 400 силах я уехал от нее примерно 2-3 корпуса до 220,только теперь я потихоньку отъезжаю. И поверь, Саше есть с чем сравнить, а замерять-незамерять его личное дело. Если результат работы Оливера для него налицо и он не сомневается, то зачем ему стенд? Да ценник у Оливера не хилый. Но спрос только растет и желающих хватает. К тому же он все делает на месте. Эльмурат, а какой по твоему мнению хороший чип для м5/м6 и сколько он должен стоить?(если 3000евро много) Пружин с занижением на черной м5 нет, прочитай тему внимательнее. Это просто пример. Стабилизаторы он покупал для улучшения управляемости и если бы не ужасный скрип сайлентов, то он был бы рад. И то что машина стала жестче его не особо смущает. |
|
20.11.2008, 14:45 | #60 | |
На третей
Регистрация: 03.01.2006
Сообщений: 938
|
Цитата:
По стабам отписал в пред.посте И что значит хозяин все перепроверяет? |
|