Сбрасываем вес на М3 Е46 - Страница 6

NED · 11.04.2013, 11:28

Цитата:

Сообщение от ///Maxim

после всех облегчений, вес получится +\- как у купе сток. Зачем заморачиваться?

нужен белый кабрик, не только для драйва. У кабрика есть еще и другое призвание

slonik · 11.04.2013, 11:29

NED
кабрик имеет жесткость кузова почти как тазы. поэтому и возникает вопрос, "нафига казе баян"?

NED · 11.04.2013, 11:43

Цитата:

Сообщение от slonik

NED
кабрик имеет жесткость кузова почти как тазы. поэтому и возникает вопрос, "нафига казе баян"?

не сказал бы, у него + 150-200 кг. Там дополнительные распорки под днищем + попробуйте откройте двери, они тяжелей. Не думаю, что такие плюшевые, как тыза. Тогда можно сказать про все кабрики такое BMW M3 46/93 - M6.

slonik · 11.04.2013, 13:20

NED

Цитата:

не сказал бы, у него + 150-200 кг. Там дополнительные распорки под днищем + попробуйте откройте двери, они тяжелей. Не думаю, что такие плюшевые, как тыза.

+150-200 кило от кого и к чему?
двери особую жесткость придают?

Цитата:

Тогда можно сказать про все кабрики такое BMW M3 46/93 - M6.

если что, то так можно сказать про большинство кабриков. редкие исключения, это например z4.

Convertible: 10500Nm
вот цифра. погуглите другие машины. может оптимизм поубавится.

я про купе, которое хоть и лучше, но собственно тоже не фантан, писсимистично настроен, а тут кабрик...

зы z4 coupe рулит!

NED · 11.04.2013, 17:38

мне не по треку гонять, Porsche 911 Turbo 996 Convertible: 11,600 Nm/deg - тоже не много и не скажешь корч

11.04.2013, 17:38	#5
NED На первой Регистрация: 25.03.2013 Сообщений: 30	мне не по треку гонять, Porsche 911 Turbo 996 Convertible: 11,600 Nm/deg - тоже не много и не скажешь корч Последний раз редактировалось NED; 11.04.2013 в 23:52.

11.04.2013, 11:29	#2
slonik На третей Регистрация: 16.02.2012 Адрес: Zhukovskiy Сообщений: 504	NED кабрик имеет жесткость кузова почти как тазы. поэтому и возникает вопрос, "нафига казе баян"?