![]() |
|
|
|||||||
| Трек лайф Ветка для обсуждения тем трек дней и все что с ними связано |
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
#51 |
|
На второй
Регистрация: 30.07.2007
Сообщений: 402
![]() |
Как было объявлено перед началом свободных заездов в Мячково 25 августа, спонсор - компания "Фукс Ойл" (поставщик моторных масел FUCHS на территории России) учредила призы за самый быстрый круг в свободных заездах.
Исходя из мощности автомобилей, участники свободных заездов (с 13-го по 23-й заезд) были распределены на 2 класса (условно названные "турбо" и "атмо"). По итогам свободных заездов призами награждаются: класс "Турбо": 1-е место - Сабуров Василий (N70, Mitsubishi Lancer Evo IX) - 1:53.27 2-е место - Арсенов Святослав (N39, Mitsubishi Lancer Evo IX) - 1:56.43 3-е место - Кулешов Евгений (N49, Mitsubishi Lancer Evo IX) - 1:57.56 класс "Атмо": 1-е место - Гордеев Дмитрий (N74, ВАЗ-21083) - 2:04.82 2-е место - Малышев Александр (N73, ВАЗ-2109) - 2:06.06 3-е место - Коньков Андрей (N72, Honda Civic) - 2:06.30 Вручение призов состоится в среду 5 сентбяря в 20-00 в кафе-баре "1000 миль" (2-ой Донской проезд, д.10). Во время награждения, на экранах кафе-бара пройдет показ фотографий с мероприятия. Приглашаются как призеры, так и все желающие! |
|
|
|
|
|
#52 |
|
Организатор
|
Кто нибудь оставался когда ездили дрифтуны? что они делали на прямиках?
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
|
|
|
|
|
#53 |
|
Moderator
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 4,937
![]() |
2.04 на восьмерке Таза -
Просто мега монстр - что ж там под капотом А z4m в класс атмосферный не попадает? |
|
|
|
|
|
#54 | |
|
На второй
Регистрация: 30.07.2007
Сообщений: 402
![]() |
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#55 | |
|
На второй
Регистрация: 30.07.2007
Сообщений: 402
![]() |
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#56 | ||
|
Moderator
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 4,937
![]() |
Цитата:
|
||
|
|
|
|
|
#57 | |
|
На второй
Регистрация: 30.07.2007
Сообщений: 402
![]() |
Цитата:
![]() Все зависит от руководства Мячково. |
|
|
|
|