Давление топливного насоса. - Страница 6

SID_ · 07.01.2013, 15:51

Цитата:

опять же сильное падение производительности при "экстримальной" эксплуотации.

Опишите на Ваш взгляд экстремальную эксплуатацию насоса...

ValeraM5 · 13.01.2013, 14:32

Вопрос про S38B38:если повысится давление в рампе,не получится так что регулятор давления будет часто выходить из строя!?

SID_ · 14.01.2013, 15:25

А по какой причине в рампе повысится давление? При нормальном раскладе там кроме регулятора давлением никто не повиливает)

fantom. · 14.01.2013, 18:08

SID_, а есть фото, как закрепил "040"? или опиши по-подробней...

SID_ · 14.01.2013, 18:15

На 5й странице я выкладывал фото... Или вопрос в больших подробностях?

fantom. · 14.01.2013, 20:46

а эти черные полоски - стяжки пластиковые что ли?!

SID_ · 14.01.2013, 20:58

Да)

fantom. · 14.01.2013, 21:23

а как шланг соединил с насосом?

SID_ · 14.01.2013, 22:39

выкрутил прямой штуцер на насосе,ибо он мешает расположит насос в колбе, и для экономии полезного пространства вкрутил угловой штуцер, (как на шлангах высокого давления ГУР....) А трубка эта, соединяющая крышку бака и насос, пластиковая, с инжекторного ВАЗа... Она термоусадочная, такая же как и оригинальная... Но все равно доп. хомутами ее закрепил, мало ль...
Один минус - в этом прямом штуцере, что с насосом идет, стоит обратный клапан, позволяющий держать в системе давление когда авто заглушено... Так вот с моей схемой этот клапан нужно где то в магистрали врезать...

fantom. · 14.01.2013, 22:56

а штуцер угловой от чего брал?

14.01.2013, 18:08	#54
fantom. На второй Регистрация: 24.04.2011 Сообщений: 297	SID_, а есть фото, как закрепил "040"? или опиши по-подробней... __________________ Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается пздец.*

14.01.2013, 20:46	#56
fantom. На второй Регистрация: 24.04.2011 Сообщений: 297	а эти черные полоски - стяжки пластиковые что ли?! __________________ Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается пздец.*

14.01.2013, 21:23	#58
fantom. На второй Регистрация: 24.04.2011 Сообщений: 297	а как шланг соединил с насосом? __________________ Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается пздец.*

14.01.2013, 22:56	#60
fantom. На второй Регистрация: 24.04.2011 Сообщений: 297	а штуцер угловой от чего брал? __________________ Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается пздец.*

13.01.2013, 14:32	#52
ValeraM5 На третей Регистрация: 05.03.2011 Адрес: Спб Сообщений: 713	Вопрос про S38B38:если повысится давление в рампе,не получится так что регулятор давления будет часто выходить из строя!?

14.01.2013, 15:25	#53
SID_ На третей Регистрация: 29.06.2010 Адрес: Украина. г.Херсон Сообщений: 660	А по какой причине в рампе повысится давление? При нормальном раскладе там кроме регулятора давлением никто не повиливает)

14.01.2013, 18:15	#55
SID_ На третей Регистрация: 29.06.2010 Адрес: Украина. г.Херсон Сообщений: 660	На 5й странице я выкладывал фото... Или вопрос в больших подробностях?

14.01.2013, 20:58	#57
SID_ На третей Регистрация: 29.06.2010 Адрес: Украина. г.Херсон Сообщений: 660	Да)

14.01.2013, 22:39	#59
SID_ На третей Регистрация: 29.06.2010 Адрес: Украина. г.Херсон Сообщений: 660	выкрутил прямой штуцер на насосе,ибо он мешает расположит насос в колбе, и для экономии полезного пространства вкрутил угловой штуцер, (как на шлангах высокого давления ГУР....) А трубка эта, соединяющая крышку бака и насос, пластиковая, с инжекторного ВАЗа... Она термоусадочная, такая же как и оригинальная... Но все равно доп. хомутами ее закрепил, мало ль... Один минус - в этом прямом штуцере, что с насосом идет, стоит обратный клапан, позволяющий держать в системе давление когда авто заглушено... Так вот с моей схемой этот клапан нужно где то в магистрали врезать...