Обсуждение регламента класса Атмосферный МПК 2010

[lektor]

Сообщение от vlp

Ну, типа моя Клио RS 2 (172) - совсем не сток, т.к. к изначально атмосферному мотору прикручена турбина (250 л.с. на стенде), винты стоят, тормоза может быть поставлю составные, А048, карбоновый капот, дифф. и т.д. - и что, я в моно-турбо не поеду? Типа, в анлим, да? Ну понятно же, что нафиг мне это надо. Тем более любым требованиям, которые можно формализовать в рамках наших "широких" классов (объем 2 л, турбо, монопривод) она соответствует. Ну, кроме требования полного "стока", которого, наверное, кроме моей 911-й вообще в МПК нет, - даже резина PS2 из заводской комплектации. Надо изложить формальные требования по типу того, что Матик расписывал для атмо-класса и исходя из них уже решать, кто попадает в этот класс, а кто нет. Причем я не уверен, что этот регламент должны писать парни из атмо-класса, пусть себе для начала кворум участников наберут. По количеству участников, подозреваю, не "моно-турбо" в "атмо" будет ездить, а совсем наоброт.

Откуда столько времени так много писать?????
Все равно ни чего менять не будем....
Все будет по накатанной траектории

[vlp]

Сообщение от lektor

Откуда столько времени так много писать?????

Посвятил неделю своей жизни изучению слепой машинописи ;)

[Заур]

Точно 3-5 калек приедет и будем друг с другом гоняться я за то что б клио ездила с нами в атмо, рыкса седьмая в атмо-про. Костя сам то будешь ездить и на чем?

[matik]

Сообщение от Заур

Точно 3-5 калек приедет и будем друг с другом гоняться я за то что б клио ездила с нами в атмо, рыкса седьмая в атмо-про. Костя сам то будешь ездить и на чем?

предлагаю тогда всем купить логаны кап (с карксом и тд) и устроить моно кубок....я бы лично с удовольствием пошел на это..
все равно только на резину уйдет за 9 этапов больше 50% его стоимости

стоит это чудо 450тыс http://www.logancup.ru/index.php?opt...d=21&Itemid=48

[matik]

вообще как мне кажется мы начали не с того...
надо понять чего хотим? оставлять как есть? многим это уже не надо...

Мне бы хотелось вот что:
1) Большее кол-во участников в классах (но не больше 40-50 всего ибо тогда будут большие очереди ,а это никому не нужно)

2) Если в классах Анлим и Турбо-сток все более менее понятно хотя и там куча недовольных и не поняток с регламентом.

3) Мне не очень понятно как в классе АТМО все разрешено по резине ,а в Атмо-Про по сути только 048 (или мишлен кап, R888)

4) Куда девать полноприводников не ЭВО и не СТИ?

5) Почему приезжая на МПК я должен ставить давление в 0,9 а приезжая на кубок АДМ или еще куда таких ограничений нету? я хочу ездить там и там и не заморачиваться с такими правилами...

[BaNaN]

Надо по резине определиться во всех клоссах, я уже купил бридж 11, если на нем можно ехать в атмо, то и в атмо про логично допустить...

[lektor]

атмо про - это не ко мне!

[BaNaN]

А кто куратор класса атмо про?

[lektor]

Сообщение от BaNaN

А кто куратор класса атмо про?

VLP он же Владимир Павлов! Удачи

[///Maxim]

Сообщение от BaNaN

Надо по резине определиться во всех клоссах, я уже купил бридж 11, если на нем можно ехать в атмо, то и в атмо про логично допустить...

Re11 это даже не полуслик, а "Extreme Performance", резина уровня АД08.