![]() |
|
|
|||||||
| Флуд Обсуждение тем не относящихся к BMW ///М. |
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
#71 |
|
На третей
Регистрация: 12.01.2008
Сообщений: 785
![]() |
|
|
|
|
|
|
#72 |
|
На четвертой
Регистрация: 13.07.2007
Сообщений: 1,784
![]() |
у меня тоже когда первая audi b4 2.0 была я туда спойлер с воздухо заборником поствил
__________________
///M |
|
|
|
|
|
#73 |
|
Banned
|
|
|
|
|
|
|
#74 |
|
На третей
Регистрация: 25.02.2006
Сообщений: 853
![]() |
|
|
|
|
|
|
#75 |
|
Banned
|
|
|
|
|
|
|
#76 |
|
На третей
Регистрация: 12.01.2008
Сообщений: 785
![]() |
так может стоит начать с двигателя, а потом каркас? А вообше лучше не связывайся с турбо, гемора много, загнется твой проект на стадии реализации... Лучше у меня покупай S54, я думаю 343 л.с. тебе хватит...
|
|
|
|
|
|
#77 |
|
Banned
|
|
|
|
|
|
|
#78 |
|
На третей
Регистрация: 12.01.2008
Сообщений: 785
![]() |
|
|
|
|
|
|
#79 |
|
Banned
|
спасибо
|
|
|
|
|
|
#80 |
|
На второй
|
Нафига дуть атмосферный М-мотор? Поршни тебе придется менять, чтобы понизить степень сжатия до 7, многодроссель тоже уберешь... Проще и дешевле дунуть М30, а лучше М62. Результат будет примерно тот же. Хотя и там поршни надо будет менять.
|
|
|
|