|
Бортовой журнал В этом разделе вы можете завести одну свою тему где будете описывать все модификации которые вы проводили с своим авто. (отвечать в чужих темах ЗАПРЕЩАЕТСЯ! используйте другие ветки) Название темы желательно создавать так: (Маркировка кузова - Модель - Год) |
|
Опции темы | Опции просмотра |
29.04.2014, 22:58 | #811 |
На первой
Регистрация: 06.01.2014
Сообщений: 69
|
Роман, подскажи что это за специальная БМВшная краска для коллектора? Есть номер сего девайса? Я б себе тоже освежил видок подкапотки.
|
29.04.2014, 23:58 | #812 |
На второй
|
|
30.04.2014, 07:12 | #813 |
На первой
Регистрация: 06.01.2014
Сообщений: 69
|
|
24.02.2015, 13:58 | #814 |
Ушел в отрыв
|
Немного продолжу
Всем привет! Поймал себя на мысли, что почти год не ездил на желтке и задался вопросом "ПОЧЕМУ?". Мысли такие: — очень жесткая — не хватает мощности — не хватает крутости звука двигателя — моя 540 е39 на каждый день гораздо удобнее… Так вот, недавно сложив всем мысли в одну, появилась идея — установить мотор от М5 е39 мощностью 400 л.с. и 500Нм момента. Так же можно на 10% поднять его показатели установкой полного выхлопа Supersprint или изготовлением качественного кастом выхлопа. Этим самым мы решаем две проблемы — мощность и звук. С подвеской мысли тоже есть — убирать винты и ставить нормальный комплект от Koni, KW и т.д. При всех этих доработках, я получаю мощный даже по современным меркам автомобиль, на котором мне снова захочется ездить… И понеслась: Ну и подвеска... Вопрос встал ребром, какую подвеску покупать… Изучив много статей и форумов, я решил купить просто комплект пружин и амортизаторов, вместо винтов. Самым интересным из вариантов я счел Bilstein B12 Sportline, но заказав его, получил бы его в апреле… Естественно это меня не устроило и стал искать на форумах по наличию, а кто ищет то всегда найдет! Были найдены отдельно амморты Bilstein B6 Sport и пружины Eibach SportLine немного б/у. Дабы не ждать апреля, купил и поставил! Даже на землю еще не опускал, но хода уже радуют П.С. по секрету скажу, что следующая запись в БЖ будет с фотографиями сваренных равнодлинных выпускных коллекторов…
__________________
BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46 |
16.03.2015, 20:08 | #815 |
На холостых
Регистрация: 16.03.2015
Сообщений: 14
|
Интересный проект, подпись!
|
17.03.2015, 01:45 | #816 |
Организатор
|
Взять снять новый мотор и поставить тут хрен пойми что. )))
Это чмо что на фото у вас работает все?
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
25.03.2015, 00:44 | #817 |
На четвертой
Регистрация: 26.09.2006
Сообщений: 1,730
|
ппц Рома, заняться больше нечем похоже
|
27.03.2015, 11:49 | #818 |
Ушел в отрыв
|
Сегодня доделали выхлоп!
Получилось очень зло на оборотах и тихо на холостых — то что надо для каждодневного использования! Вот фото всей системы: Потом моечка
__________________
BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46 |
05.04.2015, 14:45 | #819 |
Ушел в отрыв
|
Всем снова привет!
Как вы знаете, недавно я столкнулся с проблемой — капот. Его невозможно было поставить при расположении воздушных фильтров на штатных патрубках. Но вот и решение проблемы. * * * * * * Так же, недавно мы уже во второй раз сломали мне пластиковый шкив ГУРа. Мне это окончательно надоело и я нашел решение проблемы на века * * * * А так же заодно и изготовили кронштейн на электровентилятор: * * Более того, вчера проехал почти 70км в тестово-обкаточном режиме и без происшествий! Даже получилось пересечься с Audi S5 новой, которая была наказана… * П.С. про зазоры ничего не говорите пожалуйста, я ими еще вообще не занимался! Техническое состояние для меня было приоритетнее, а так же очень свербит кататься!
__________________
BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46 |
06.04.2015, 09:30 | #820 |
На третей
Регистрация: 29.06.2010
Адрес: Украина. г.Херсон
Сообщений: 660
|
Рома, а как сам мотор вообще? Вкладыши не менял перед установкой?
|