W140 Airride

[Nickolay]

гдето валяется в гараже, время будет расковыряю

[BIMMER]

Понятно

Вопрос октуален

[Xander]

Пружин нет там. Стоят пневмобаллоны, наполняемые воздухом под давлением. Т.к. работаю с Камазами, знаю что у них задняя пневмоподвеска "травит", поэтому можно выйти утром к машине ,а жопа просевшая ,т.к. за ночь весь воздух вышел. Точное устройство подвески не скажу ,т.к. занимаюсь коробками, но надеюсь примерный принцип понятен)

[BIMMER]

Пасибо понемногу проясняется картинка...

[KIRS]

Сообщение от BIMMER

если говорить про нормальныйкомплект подвески, не воздушный то ты не прав. про Air еще не знаю.....

я про айр, а не винтовую
:th

[Alex505]

Сообщение от kirs

регулируемая по высоте подвеска очень удобная, но управляемость хуже будет

Управляемость?! На рубль-сорок?!

[///Maxim]

Сообщение от Alex505

Управляемость?! На рубль-сорок?!

вспомнилось видео в тему (про управляемость "нестокового" W140 начинается на 5:45)
http://ru.youtube.com/watch?v=F0qdHEBo3UU

[Alex505]

Сообщение от BIMMER

не люблю на себе испытывать
а иметь возможность поднять авто чтоб чтото переехать и т.д. думаю на втором месте после сексуально заниженной пасадки

Law666 хоть оно и подходит под описание лоурадйдеров и дабов, собирал ни то не другое , а VipStyleCar чисто японское направление. уже правда и америкосы включились....

Ставили подобное пневмо-чудо на ЗИМ. В целом нормально (кроме геморроя по установке, хотя это был не готовый комплект, а набор всяческих комплектующих). Отрицательных моментов, по сути вопроса, вспоминается только два:
1. Завести автомобиль на подсаженном аккумуляторе не удастся - включаешь зажигание - сразу же включается компрессор, который дожирает аккумулятор секунды за две (лечится путем установки дополнительного выключателя).
2. Однажды на Мясницкой автомобиль "упал", при этом компрессор постоянно работал. Разорвало пластиковую трубку. Заменили ВСЕ магистрали на армированные тормозные (из которых делают спортивные тормозные шланги - в меналлической оплетке).

В остальном - все в норме. Подпрыгивала на лежачих полицейских, пока не подобрали оптимальное давление. Подниматься и опускаться будет очень не быстро. При этом жесткость автомобиля меняется, естественно, кардинально. В нашем ЗИМе она установлена для ОДНОГО положения (наиболее мягкого - по другому не удавалось на рессорной подвеске удовлетворить запросы по мягкости владельца Пульмана). Если ПОСТОЯННО менять клиренс - не уверен, будет ли это рабочая машина или выставочный шоу-кар.

Извини, если не сказал четко "быть" или "не быть", но на этом мой опыт общения с такими подвесками ограничивается.