|
Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
13.10.2010, 04:12 | #11 |
На второй
Регистрация: 26.06.2010
Сообщений: 357
|
сегодня повторил спокойный прогрев, прогрел до полностью рабочей температуры на месте. двигатель идеально ровно работает, в салоне вибрации нет даже,, звук двигателя приятный ровненький и льется как песня выхлоп ровный на руке практически не чуствуется и бензином не воняет уже , поездил с час в основном по трассе, все ровненько, и едет вроде как ничего, начал крутить до 5-6 и все конец ровной работе начала трястись и работать как раньше. Понимаю что подвох в температуре масла и его вязкости. как начинаешь хорошенько дуть масло хорошенько прогревается и его гидравлические(судя по всему для ваноса) свойства теряются. И что это может быть, где искать трабл?
|
13.10.2010, 22:22 | #12 |
На второй
Регистрация: 22.11.2009
Сообщений: 120
|
Приезжал s50d32 на диагностику была похожая ...уйня .Ошибку не писала,но в лайф дате выпускной вал уходил в минус.Диагностили DISом, там показывает реальное и заданое положение валов.Косяк был в ваносе,какой не знаю, ремонтировали не у нас.При колбасе кидайте на комп и смотрите положение валов,значение не помню,в DISе все есть
|
13.10.2010, 22:38 | #13 |
На второй
Регистрация: 26.06.2010
Сообщений: 357
|
понял. спасиб я тоже так думаю что вал гуляет почему то(((( , положение валов только дисом можно посмотреть7
|
14.10.2010, 01:10 | #14 |
На второй
Регистрация: 22.11.2009
Сообщений: 120
|
|
14.10.2010, 01:12 | #15 |
На второй
Регистрация: 26.06.2010
Сообщений: 357
|
|
15.10.2010, 04:12 | #16 |
На второй
Регистрация: 26.06.2010
Сообщений: 357
|
Больше никто ничего не скажет?
|
17.10.2010, 22:50 | #17 |
На второй
Регистрация: 26.06.2010
Сообщений: 357
|
Вообщем проблему я победил)))) сгоревший клапан один ваноса, вопрос следующий на s50b30 клапаны идентичны с м52 или у s- мотора свои клапана?
|
03.11.2010, 14:35 | #18 |
На второй
Регистрация: 26.06.2010
Сообщений: 357
|
Клапан еще не поменял но уже не трясет, посто поменял клапана местами рабочий со сгоревшим. Сгоревший был нижний под номером 1, а под номером два рабочий. так вот этот рабочий и перемещал угол вала после 5000 об. А на место он не возвращался после снижения оборотов вот и получалось что работала она как "тазик" на валах )))). Поменял клапана местами , разъемы соответственно тоже. Мощность конечно полную не развивает)))) но хоть работает сейчас ровно.
|