Копейка купе 135i

[Вождь]

Видел в разных вариантах в Азимуте на Варшавке

[Dragon]

Сообщение от Rusmaikl

в Автодоме на Зорге стоит. Цвет - белый перламутр, салон красный с черными панелями. Если поедешь смотреть, то сравни цену Z4 M (стоит напротив, ценник на лобовухе) и 135-й...может мне показалось, но цена почти одинаковая (около 52 000 Евро).

Z4 она 2006 года с нулевым пробегом поэтому и дешего стоит

[Cool]

Сообщение от fernandes

381 л.с. при 6000 об/мин
455 Нм при 5500 об/мин

т.е. +75 л.с.:
+55 Нм

Ниче так. Гламурненько!

[Cool]

Сообщение от Irbis

В АД тоже видел. Там она реально выглядит отстойно... Заедь на зорге, будеш приятно удивлен ;)

В М пакете рельно симпотней.

[Рыська]

купешка симпотичная))))

[Spitfire]

Накатали км 600 на ней по НР. В целом очень неплохой авто(учитывая цену -так и окуенный вообще). Но есть нюансы(с).
Мотор - зашибись, везёт всегда и везде, позволяет про..ывать переключения вниз и вывозит с низких оборотов, лаг отсутствует вообще, абсолютно ровная полка, скучно даже - ну никаких подхватов, чисто троллейбус. Такой мотор позволяет править косяки пилотажа - на раз.
Тормоза - отлично.
Поведение в скоростных дугах - не очень:
та, что у нас была - была на KW, ХЗ,может, не настроена. Жопа постоянно куда-то пытается взлететь, внутреннее колесо разгружается, электродифф(мля...) душит газ и не попасть в отбойник становится очень тяжело. Приходится или зажать очко и валить на авось или тупо отпускать тапку каждый раз, где ожидается рельеф. Привыкнуть так и не смог. Думаю, в целом - настройка подвески, крыло на жопу и железная блока - мегаавто получится, пока же лично у меня не получается на ней гораздо быстрей, чем на 325Е92, так, несущественная разница, хотя потенциал у машины - будь здоров.

PS интересно, к 2015му-М-рули дойдут в сечении до 7 см или остановятся-таки на 5-ти?)))

[bmw3s]

Мне например удобна толстая баранка.

ям там и не должно быть так как они все же оставили тачку с учетом что ее купят и динамичные домохозяйки ). Турбинки то махонькие...

Нафиг они сделали электронный дифф, всю жизть были механические, походу будущее уже наступило

А какое время на ней удалось показать, так праздный интерес? И сколько кругов там проехал, если не секрет?

[Spitfire]

Сообщение от bmw3s

Мне например удобна толстая баранка.

ям там и не должно быть так как они все же оставили тачку с учетом что ее купят и динамичные домохозяйки ). Турбинки то махонькие...

Нафиг они сделали электронный дифф, всю жизть были механические, походу будущее уже наступило

А какое время на ней удалось показать, так праздный интерес? И сколько кругов там проехал, если не секрет?

Лучшая баранка - та, которую не замечаешь и которая не отвлекает внимание. И что-то большинство реально спортивных баранок не такой толщины;). Всему есть предел, и 135 ещё в нём, а вот баранка е92М3 - точно для фриков.

А никто из тунеров не делает на неё железных-то диффов?
И вот говорили про какие-то детальки от Tii, которые у дилера можно сразу на 135 приделать, известно что-нибудь, а то в конфигураторе глухо?

Время у нас всё равно без прямой, что-то в районе 8.35-8.45(если не на бровях), чистых кругов почти не бывает. Да и за рекорды не боремся. А считать в том году ещё перестали.
ЗЫкста, на 92-й М-ке не удалось поездить, расфигачили её, восстанавливают сейчас.

[bmw3s]

С Завода врядли будут на рынок запчастей поставлять механику, время уже не то. Если единицу будут использоват в спорте, то в каталоге бмв моторспорт такая приблуда полюбому появится причем с набором чисел под разные трассы, но пока я видел только одно случайное фото где копейку представляли в гоночном моно классе "130i cup" но кроме той фото больше ничего не видел. Так же появлялась дизельная копейка но после тестов она тоже куда то пропала.

У меня собраны каталоги моторспорт с артикулами от Е30 М3, Е36 М3 3.0 и 3.2 и Е90 класс WTCC если есть потребность могу сделать запрос в тех отдел БРТ и если у немцев есть что то подобное они скорее вышлют.

[Spitfire]

Ну, 10.05 мы их несколько уже видели: