|
|
05.05.2012, 09:29
|
#1 |
|
На второй
Регистрация: 01.02.2012
Адрес: Воронеж
Сообщений: 141
 |
Где купить валы Шрик?!На М5е39.
Где можно заказать на м5е39 валы Шрик,титановые толкатели,облеченные шкивы?!Подскажите кто знает?!
|
|
|
|
05.05.2012, 15:43
|
#2 |
|
Организатор
Регистрация: 07.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 22,687
  |
www.Raceport.ru
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
|
|
|
|
06.05.2012, 00:25
|
#3 |
|
На второй
Регистрация: 01.02.2012
Адрес: Воронеж
Сообщений: 141
|
Классный сайт!!!Спасибо огромное)!
|
|
|
|
|
14.06.2012, 13:28
|
#4 |
|
На второй
Регистрация: 24.11.2011
Сообщений: 147
|
У меня есть валы Шрик с перешитым под них ECU (прошивка AC Schnitzer), более того - по каталогу все 4 вала идут 268 градусов, у меня 272, согласно маркировке, такие валы AVL Schrick делал эксклюзивно для AC Schnitzer, так что вещица достаточно редкая... Думаю - себе ставить или продать....
|
|
|
|
|
14.06.2012, 13:50
|
#5 |
|
На второй
Регистрация: 30.09.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 139
|
а про перешлифовку валов никто не думал?
|
|
|
|
|
14.06.2012, 14:27
|
#6 |
|
На второй
Регистрация: 24.11.2011
Сообщений: 147
|
Перешлифовка делает валы только "тупее" - т.е. уменьшает "открытую" фазу. Насколько я знаю, перешлифовывают валы только при установке наддува или в ремонтных целях.
|
|
|
|
|
17.06.2012, 20:17
|
#7 |
|
На второй
Регистрация: 30.09.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 139
|
Не совсем верно, там изменяется профиль кулачка, а на клапан одевается подпятник, который компенсирует сошлифованный слой.
Просто стоить это будет значительно дешевле. |
|
|
|
|
18.06.2012, 00:08
|
#8 |
|
На третей
Регистрация: 31.01.2006
Сообщений: 786
 |
то никита - и почем процесс??
|
|
|
|
|
18.06.2012, 21:27
|
#9 |
|
На второй
Регистрация: 30.09.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 139
|
20 т.р. За 4 вала если мне не изменяет память. Перешлифовываются строковые валы.
|
|
|
|
|
25.06.2012, 16:18
|
#10 |
|
На второй
Регистрация: 24.11.2011
Сообщений: 147
|
А насколько увеличивается фаза? Я не особо сведущ, но в рамках обывательского представления существенно ничего не изменится. К тому же если на клапан надевается подпятник, то зачем валы вообще шлифовать, если можно подобрать подпятник так, что фаза увеличится и без шлифовки? Я не сомневаюсь, просто интересна технология, ведь существуют же тем не менее фирмы, предлагающие готовые распредвалы - значит перешлифовка имеет ограничения, не так ли?
За те, что у меня + мозги , я думаю не стыдно было бы просить 85 т.р. |
|
|
|
Линейный вид
