WTCC: Победы Меню и Приоля в Ошерслебене

[bmw3s]

Победами Алена Меню (Chevrolet Cruze) и Энди Приоля (BMW 320si) завершились гонки восьмого этапа Чемпионата мира среди легковых автомобилей (WTCC) 2010 на трассе германского Ошерслебена. И если для 47-летнего швейцарца Меню это лишь первая победа в нынешнем сезоне, то для 37-летнего англичанина Приоля уже шестая. Интересно, что даже в самые лучшие свои сезоны трехкратный чемпион мира не выигрывал гонки столь часто.



Однако известно, что на долгой дистанции Мирового Туринга залогом общей победы являются не победы в отдельных гонках, а стабильность высоких результатов на всем протяжении Чемпионата, которой не занимать лидеру генеральной классификации Ивану Мюллеру (Chevrolet Cruze). В Ошерслебене француз вместе с бразильцем Аугушту Фарфушем (BMW 320si) дважды финишировал на подиуме и сохранил за собой статус главного фаворита первенства мира.


Ален Меню

Результаты первой гонки WTCC 2010 в Ошерслебене (14 кругов):

1. Ален Меню (Chevrolet Cruze) 22:50.427
2. Аугушту Фарфуш (BMW 320si) +0.491
3. Иван Мюллер (Chevrolet Cruze) +4.738
4. Том Коронель (SEAT Leon TDI) +6.835
5. Тьягу Монтейру (SEAT Leon TDI) +7.428
6. Энди Приоль (BMW 320si) +7.845
7. Микель Нюкьяер (SEAT Leon TDI) +13.063
8. Норберт Мицелис (SEAT Leon TDI) +16.187
9. Кристиан Поульсен (BMW 320si) +16.449
10. Серхио Эрнандес (BMW 320si) +17.897
16. Андрей Романов (BMW 320si) +36.208 ...

Быстрый на протяжении всего уик-энда и захвативший со старта лидирующую позицию Фарфуш мог бы и выиграть, но в самом начале гонки получил удар от преследователя Роберта Хаффа (Chevrolet Cruze) и потерял несколько позиций. Британец же, признанный виновником столкновения, получил штраф в виде проезда по пит-лейн, но проигнорировал наказание и заработал дисквалификацию.


Андрей Романов

На первом же круге из-за технических проблем припарковался на обочине действующий чемпион мира Габриэле Тарквини (SEAT Leon TDI). Андрей Романов (BMW 320si) на протяжении всей дистанции сражался за предпоследнее место с Юкинори Танигучи (Chevrolet Lacetti). Успех в борьбе с дебютантом принес энергичный толчок, развернувший машину японца на трассе.

Результаты второй гонки:

1. Энди Приоль (BMW 320si) 22:51.499
2. Аугушту Фарфуш (BMW 320si) +2.729
3. Иван Мюллер (Chevrolet Cruze) +8.740
4. Микель Нюкьяер (SEAT Leon TDI) +10.304
5. Том Коронель (SEAT Leon TDI) +10.982
6. Кристиан Поульсен (BMW 320si) +11.989
7. Роберт Хафф (Chevrolet Cruze) +16.691
8. Ален Меню (Chevrolet Cruze) +17.243
9. Габриэле Тарквини (SEAT Leon TDI) +17.919
10. Хорди Жене (SEAT Leon TDI) +19.193
14. Андрей Романов (BMW 320si) +32.831 ...


Энди Приоль

Победа «хозяев» трассы из стана BMW была убедительной. Уже в первый поворот Приоль вошел лидером и удержал позицию до финиша. Фарфуш получил вторую позицию «в наследство» от португальца Тьягу Монтейру (SEAT Leon TDI), который был наказан штрафным проездом за толкотню с датчанином Нюкьяером и приехал к финишу следом за россиянином Романовым.

Классификация пилотов FIA World Touring Car Championship 2010 после 8 из 11 этапов Чемпионата:

1. Иван Мюллер (Chevrolet Cruze) 229 очков
2. Энди Приоль (BMW 320si) 216
3. Габриэле Тарквини (SEAT Leon TDI) 194
4. Роберт Хафф (Chevrolet Cruze) 173
5. Ален Меню (Chevrolet Cruze) 145
6. Аугушту Фарфуш (BMW 320si) 145
7. Тьягу Монтейру (SEAT Leon TDI) 123
8. Том Коронель (SEAT Leon TDI) 123 ...



Командный зачет:

1. Chevrolet - 508 очков
2. BMW - 451
3. SEAT Customers Technology - 449

Independents' Trophy:

1. Серхио Эрнандес (BMW 320si) 111 очков
2. Стефано Д'Асте (BMW 320si) 85
3. Деррил О'Янг (Chevrolet Lacetti) 76
4. Колин Теркингтон (BMW 320si) 73
5. Франц Энгштлер (BMW 320si) 69
6. Кристиан Поульсен (BMW 320si) 64
9. Андрей Романов (BMW 320si) 25 ...

Девятый этап Чемпионата мира пройдет 19 сентября на трассе имени Рикардо Тормо в 20 км от Валенсии.

[MachineHead]

У Приоля, кстати, больше всего побед на этапах в этом году - шесть Но очков, сцуко, меньше... но не намного
Надеюсь, что он ещё им покажет, и вырвет очко у всякихтам сеатов и шевроле, прости Господи!

[L.A.]

Вообще, конечно, забавная картина, в корне отличающаяся от реальности - в ралли Ситро всех натягивает, в реале на ней в бигмачную-то стремно катить. Тут шевисеат в фаворе..))

[bmw3s]

BMW походу зажимает бабла хотя если посмотреть на тачки не похоже. Может с организацией что то. Вообще они после подобных выпадов от Сеата и тем более Шевроле, просто обязаны пойти всей командой в местный лягушатник и там утонуть.

[AlexM]

Сообщение от bmw3s

BMW походу зажимает бабла хотя если посмотреть на тачки не похоже. Может с организацией что то. Вообще они после подобных выпадов от Сеата и тем более Шевроле, просто обязаны пойти всей командой в местный лягушатник и там утонуть.

Официально заводской команды BMW в WTCC нет, они только поддерживают технику и уже не раз говорили что им интереснее на данный момент DTM и длинные гонки и типа на WTCC у них сил не хвататет. На самом деле интерес зрителей и спонсоров к WTCC за последние 2 года резко упал, по сравнению с DTM, вот и BMW смотрит в сторону более востребованных серий, но уходить не планирует, потому как поддерживать машины имеющееся надо, потому и все ездят на авто 2010 года, а BMW на машинах 2009.

[L.A.]

Сообщение от AlexM

Официально заводской команды BMW в WTCC нет, они только поддерживают технику и уже не раз говорили что им интереснее на данный момент DTM и длинные гонки и типа на WTCC у них сил не хвататет. На самом деле интерес зрителей и спонсоров к WTCC за последние 2 года резко упал, по сравнению с DTM, вот и BMW смотрит в сторону более востребованных серий, но уходить не планирует, потому как поддерживать машины имеющееся надо, потому и все ездят на авто 2010 года, а BMW на машинах 2009.

Лех, а в 2009 они ездили на телегах 2008? Просто в прошлом году было тоже самое..
Реально, самая жара в BTCC, очень крутой чемп

[AlexM]

Сообщение от L.A.

Лех, а в 2009 они ездили на телегах 2008? Просто в прошлом году было тоже самое..
Реально, самая жара в BTCC, очень крутой чемп

Вот точно не скажу, прошлый чемпионат не весь смотрел, а в этом году регулярно.