Ответ Водородный болид от Железного Арни

Joy · 28.03.2009, 12:43

Катастрофа на америкоссовском рынке заставила вмешаться главного супергероя, известного спасателя жителей пендосии Арнольда Шварцнегера. Смотавшись на автосалон в Женеву он подкинул лоббистам инновационный проект для автомобилестроения США. Арни уже давно решил, что тема заботы о матушке-природе должна стать его жизненным приоритетом. Видимо, привычка спасать мир не прошла даром. Он даже некогда любимый Hummer отправил на доработку, зарядив его для работы на альтернативном топливе.

Внимание главного эколога Калифорнии привлек хозяин компании Ronn Motor Company Ронну Максвеллу (Ronn Maxwell), который тут же пригнал губернатору свое детище, названное вполне незатейливо – Scorpion.

Для Ронна его проект теперь не что иное, как одна из важнейших миссий в его жизни. Раньше он строил гоночные болиды, реставрировал винтажные авто и создавал экзотические автомобили. Но судьба сложилась так, что в какой-то момент он поехал в Китай консультировать одну компанию и ознакомился со статистикой, по которой на каждую тысячу американцев приходится 940 автомобилей, на каждую тысячу европейцев – 600, а на каждую тысячу китайцев – всего восемь. И тут он понял, что пришло время заботиться об экологии, чтобы подготовиться к тому моменту, когда китайцы объявят новую национальную идею – “каждому гражданину по автомобилю”.

На создание нового проекта у конструктора ушло 13 месяцев. Основная идея – использование водорода вместе с обычным топливом. К тому же самое экологичное топливо не обязательно заливать на заправке – оно вырабатывается на борту при помощи специальной системы Hydrorunner. Ее принцип мы проходили еще в школе: при помощи реакции электролиза вода превращается в водород и кислород. Фокус состоит в том, что обычный двигатель сжигает лишь 2/3 углеводородов, а 1/3 летит в трубу. Тут же впрыск водорода позволяет завязать оставшуюся треть, благодаря чему она тоже сгорает и используется вcе топливо – мощности больше, а из выхлопной трубы вылетают цветочки.

При заявленной мощности и отказе от использования системы VCM (Variable Cylinder Management), что означает непрерывную работу всех цилиндров, расход топлива у этого автомобиля составляет 5,88 литра на 100 км пути. Собственный дополнительный бак системы Hydrorunner объемом 11,3 литра надо заправлять водой каждые 1600 км, что вряд ли выглядит затруднительным. Выработка гидрогена зависит от положения акселератора: если обороты высокие, то и выработка увеличивается, если же низкие, то наоборот. В двигателе топливо смешивается с гидрогеном в пропорции 60 к 40 соответственно.

Теперь самое интересное - мощность авто. В качестве платформы для эксперимента избрали двигатель рабочим объемом 3,5 литра от американской Acura. В стандартном исполнении он выдает 289 л.с., а с двойным турбонаддувом в недрах Scorpion его мощность составляет уже 450 л.с. или даже 600 л.с. в экстремальном исполнении. При этом он ускоряется до 100 км/ч за 3,5 секунды и спокойно преодолевает отметку в 300 км/ч, ведь его максимум – 320. Учтите, что это не маленький жучок, хоть и весит Scorpion 940 кг. Его колесная база составляет 2670 мм, а ширина почти как у Hummer H1 – 2032 мм. При этом в комплектации есть все необходимые функции от сидений Recaro до музыкальной системы Bose.

В феврале 2009 года в компании уже лежали заказы на 26 автомобилей Scorpion, стоимость которых 150 тыс. за 450-сильную версию и 175 тыс. за 600-сильную. Кому-то это может показаться завышенной ценой, но учтите, что Ronn Motor Company планирует выпуск всего 200 таких автомобилей, так что это эксклюзив, за который всегда надо платить чуть больше. Хотя всем хотелось бы увидеть, как эта технология получит массовое применение. Посмотрим, может, губернатор пролоббирует идею и она поднимет американский автопром.... Хотя скорей всего если проект будет принят, он этот автопром и похоронит.

(c) PRanya

CTPEJIOK · 28.03.2009, 22:29

Ага супер... Арни свой рейтинг поднимает.. типа за экологию борится.., а у самого куча Хаммеров в гараже... козел...
говномобиль на пердячих парах... ммм супер

goncharovroman · 28.03.2009, 22:45

он года четыре назад свою коллекцию хаммеров продал, а деньги вложил в Гринпис! Арни очень крутой чел - ему респект!

Mad Racer · 29.03.2009, 00:53

двигатель на расщеплении воды изобретен еще при "царе-горохе" но эту разработку удерживали как могли чтобы некоторые могли заработать на нефти

а тут лей воду и гоняй

наконецто свершилось

ну до нас это дойдет как обычно лет через 100

Joy · 29.03.2009, 01:45

кто будет первопроходцем у нас, тот на патенте потом такие бабки срубит!!!!

///Maxim · 29.03.2009, 09:44

Цитата:

Сообщение от Joy

кто будет первопроходцем у нас, тот на патенте потом такие бабки срубит!!!!

какая-нибудь Роснефть, её переименуют в "Росвода"

Joy · 29.03.2009, 13:15

биотоплево тоже скептически воспринимали, а оно уже есть. Франция активно засеевает поля рабсом (американские технологии) из него гонит рабсовое масло, основной источник биотоплива на данный момент. Качество зерна невысокое, как раз такое как у нас выращивают, знаю т.к. аграрий. Но нашим конечно ничего не надо, какое биотопливо!

Если прикинуть, резалт замены бенза на дешёвое эко топливо то приблизительно цепочка такова: снижение издержек на топливо (перевозки) сокращает стоимость продукта, отсюда повышение потребительской способности, увеличение ВВП, новые технологии внедряться вирусом в другие сферы (например замена тяжёлых металл. деталей двигателя на пластиковые привидут к снижению веса мото, авто... другие возможности) конечно инфляция потом выровнит цены, но эффект от снижения затрат на топливо будет огромным!!! зависимоть от нефте-доллара в кризис подкосила всех. Почему нельзя развивать другие сферы???

и конечно самый положительный резалт, это свежий воздух, я первая кабриолет куплю, стоишь в пробке и дышишь свежим воздухом.

Шрам · 29.03.2009, 16:51

фотоЖоп)))

Andrei BMW · 02.04.2009, 00:16

Цитата:

Сообщение от Joy

биотоплево тоже скептически воспринимали, а оно уже есть. Франция активно засеевает поля рабсом (американские технологии) из него гонит рабсовое масло, основной источник биотоплива на данный момент. Качество зерна невысокое, как раз такое как у нас выращивают, знаю т.к. аграрий. Но нашим конечно ничего не надо, какое биотопливо!

Если прикинуть, резалт замены бенза на дешёвое эко топливо то приблизительно цепочка такова: снижение издержек на топливо (перевозки) сокращает стоимость продукта, отсюда повышение потребительской способности, увеличение ВВП, новые технологии внедряться вирусом в другие сферы (например замена тяжёлых металл. деталей двигателя на пластиковые привидут к снижению веса мото, авто... другие возможности) конечно инфляция потом выровнит цены, но эффект от снижения затрат на топливо будет огромным!!! зависимоть от нефте-доллара в кризис подкосила всех. Почему нельзя развивать другие сферы???

и конечно самый положительный резалт, это свежий воздух, я первая кабриолет куплю, стоишь в пробке и дышишь свежим воздухом.

Joy, я тебя умоляю. О каком снижении цен на продукты ты говоришь? Если после, как заговорили о рапсе, поднялась цена на подсолнечное масло, сахар...

Wankel · 02.04.2009, 15:31

Биоэтанол очень опасная вещь, потребляемые объемы углеводородов в мире таковы, что никаких сельхоз земель не хватит. К тому же, по некоторым оценкам он имеет отрицательный энергетический баланс. То есть при производстве энергии тратится больше, чем потом можно получить.

А вот это tesla motors вещь ) У элетромоторов совсем другой крутящий момент )
http://turbo.ru/legend/562949957353426.shtml

28.03.2009, 12:43	#1
Joy На третей Регистрация: 19.08.2008 Сообщений: 717	Ответ Водородный болид от Железного Арни Катастрофа на америкоссовском рынке заставила вмешаться главного супергероя, известного спасателя жителей пендосии Арнольда Шварцнегера. Смотавшись на автосалон в Женеву он подкинул лоббистам инновационный проект для автомобилестроения США. Арни уже давно решил, что тема заботы о матушке-природе должна стать его жизненным приоритетом. Видимо, привычка спасать мир не прошла даром. Он даже некогда любимый Hummer отправил на доработку, зарядив его для работы на альтернативном топливе. Внимание главного эколога Калифорнии привлек хозяин компании Ronn Motor Company Ронну Максвеллу (Ronn Maxwell), который тут же пригнал губернатору свое детище, названное вполне незатейливо – Scorpion. Для Ронна его проект теперь не что иное, как одна из важнейших миссий в его жизни. Раньше он строил гоночные болиды, реставрировал винтажные авто и создавал экзотические автомобили. Но судьба сложилась так, что в какой-то момент он поехал в Китай консультировать одну компанию и ознакомился со статистикой, по которой на каждую тысячу американцев приходится 940 автомобилей, на каждую тысячу европейцев – 600, а на каждую тысячу китайцев – всего восемь. И тут он понял, что пришло время заботиться об экологии, чтобы подготовиться к тому моменту, когда китайцы объявят новую национальную идею – “каждому гражданину по автомобилю”. На создание нового проекта у конструктора ушло 13 месяцев. Основная идея – использование водорода вместе с обычным топливом. К тому же самое экологичное топливо не обязательно заливать на заправке – оно вырабатывается на борту при помощи специальной системы Hydrorunner. Ее принцип мы проходили еще в школе: при помощи реакции электролиза вода превращается в водород и кислород. Фокус состоит в том, что обычный двигатель сжигает лишь 2/3 углеводородов, а 1/3 летит в трубу. Тут же впрыск водорода позволяет завязать оставшуюся треть, благодаря чему она тоже сгорает и используется вcе топливо – мощности больше, а из выхлопной трубы вылетают цветочки. При заявленной мощности и отказе от использования системы VCM (Variable Cylinder Management), что означает непрерывную работу всех цилиндров, расход топлива у этого автомобиля составляет 5,88 литра на 100 км пути. Собственный дополнительный бак системы Hydrorunner объемом 11,3 литра надо заправлять водой каждые 1600 км, что вряд ли выглядит затруднительным. Выработка гидрогена зависит от положения акселератора: если обороты высокие, то и выработка увеличивается, если же низкие, то наоборот. В двигателе топливо смешивается с гидрогеном в пропорции 60 к 40 соответственно. Теперь самое интересное - мощность авто. В качестве платформы для эксперимента избрали двигатель рабочим объемом 3,5 литра от американской Acura. В стандартном исполнении он выдает 289 л.с., а с двойным турбонаддувом в недрах Scorpion его мощность составляет уже 450 л.с. или даже 600 л.с. в экстремальном исполнении. При этом он ускоряется до 100 км/ч за 3,5 секунды и спокойно преодолевает отметку в 300 км/ч, ведь его максимум – 320. Учтите, что это не маленький жучок, хоть и весит Scorpion 940 кг. Его колесная база составляет 2670 мм, а ширина почти как у Hummer H1 – 2032 мм. При этом в комплектации есть все необходимые функции от сидений Recaro до музыкальной системы Bose. В феврале 2009 года в компании уже лежали заказы на 26 автомобилей Scorpion, стоимость которых 150 тыс. за 450-сильную версию и 175 тыс. за 600-сильную. Кому-то это может показаться завышенной ценой, но учтите, что Ronn Motor Company планирует выпуск всего 200 таких автомобилей, так что это эксклюзив, за который всегда надо платить чуть больше. Хотя всем хотелось бы увидеть, как эта технология получит массовое применение. Посмотрим, может, губернатор пролоббирует идею и она поднимет американский автопром.... Хотя скорей всего если проект будет принят, он этот автопром и похоронит. (c) PRanya

28.03.2009, 22:45	#3
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	он года четыре назад свою коллекцию хаммеров продал, а деньги вложил в Гринпис! Арни очень крутой чел - ему респект! __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

28.03.2009, 22:29	#2
CTPEJIOK На третей Регистрация: 26.07.2008 Сообщений: 1,133	Ага супер... Арни свой рейтинг поднимает.. типа за экологию борится.., а у самого куча Хаммеров в гараже... козел... говномобиль на пердячих парах... ммм супер

29.03.2009, 00:53	#4
Mad Racer На четвертой Регистрация: 07.06.2007 Сообщений: 1,509	двигатель на расщеплении воды изобретен еще при "царе-горохе" но эту разработку удерживали как могли чтобы некоторые могли заработать на нефти а тут лей воду и гоняй наконецто свершилось ну до нас это дойдет как обычно лет через 100

29.03.2009, 01:45	#5
Joy На третей Регистрация: 19.08.2008 Сообщений: 717	кто будет первопроходцем у нас, тот на патенте потом такие бабки срубит!!!!

29.03.2009, 13:15	#7
Joy На третей Регистрация: 19.08.2008 Сообщений: 717	биотоплево тоже скептически воспринимали, а оно уже есть. Франция активно засеевает поля рабсом (американские технологии) из него гонит рабсовое масло, основной источник биотоплива на данный момент. Качество зерна невысокое, как раз такое как у нас выращивают, знаю т.к. аграрий. Но нашим конечно ничего не надо, какое биотопливо! Если прикинуть, резалт замены бенза на дешёвое эко топливо то приблизительно цепочка такова: снижение издержек на топливо (перевозки) сокращает стоимость продукта, отсюда повышение потребительской способности, увеличение ВВП, новые технологии внедряться вирусом в другие сферы (например замена тяжёлых металл. деталей двигателя на пластиковые привидут к снижению веса мото, авто... другие возможности) конечно инфляция потом выровнит цены, но эффект от снижения затрат на топливо будет огромным!!! зависимоть от нефте-доллара в кризис подкосила всех. Почему нельзя развивать другие сферы??? и конечно самый положительный резалт, это свежий воздух, я первая кабриолет куплю, стоишь в пробке и дышишь свежим воздухом.

29.03.2009, 16:51	#8
Шрам На пятой Регистрация: 12.12.2005 Сообщений: 3,312	фотоЖоп)))

02.04.2009, 15:31	#10
Wankel На холостых Регистрация: 12.03.2009 Сообщений: 6	Биоэтанол очень опасная вещь, потребляемые объемы углеводородов в мире таковы, что никаких сельхоз земель не хватит. К тому же, по некоторым оценкам он имеет отрицательный энергетический баланс. То есть при производстве энергии тратится больше, чем потом можно получить. А вот это tesla motors вещь ) У элетромоторов совсем другой крутящий момент ) http://turbo.ru/legend/562949957353426.shtml