температура охлаждающей жидкости в зимний период

Irbis · 02.02.2007, 17:56

Иногда катаюсь зимой по необходимости и заметил такую особенность. В холоную погоду, когда <-5, при постоянно крейсерской скорости скажем 120-140 км/ч стрелка температуры охлаждающей стоит на одно деленее левее от нормы уже после основательного програва

Если стоять в пробке, или выкручивать до 5-6 первую и вторую, то стрелка встает нормально. Если опять не топить таже фигня. С чем это связано, нормально ли, где копать?

bmw3s · 02.02.2007, 18:25

Это нормально. Чтоб стрелка не отклонялась в лево нужно за ноздри постявить картонки. :D

Denis Rostov · 03.02.2007, 00:38

В районе 1-го, 2-го цилиндра под дроселями находятся два температурных датчика, их не сложно заметить,и заменить при необходимости(снимается трубка,идущая от второго дроселя к ресиверу и полный доступ!!!):Один посылает данные на ЭБУ, другой на панель приборов.Причина может быть во втором.Проверить можно сканером. В текущих данных от ЭБУ есть опция температура охл.жидкости, ее нужно вывести и сравнить с показаниями на панели приборов.(Датчики хоть с виду и одинаковые, менять разьемы местами нельзя-сопротивление разное)

Denis Rostov · 03.02.2007, 00:44

Еще один вариант-проверить термостат,возможно он постоянно открыт.При прогреве возьми рукой патрубок который находится в левой нижней части радиатора и если он станет нагреваться не достигнув рабочей темп.(см. на панели приборов)причина может быть в нем.

bmw3s · 03.02.2007, 13:19

Считаю что это не повод что то менять и диагностировать. На сколько сам щепетильный но это ерунда

Azik · 05.02.2007, 17:03

у меня то же самое. только ведь так и должно быть - термостат то на эмках дорогой сцука и на 80 градусов расчитатн, поэтому то и стрелк левее чуть чуть при нормалной езде. или я не прав с температурой термостата? на Е39 или 88 или 92 градуса.

погонял на автобане газ в пол. стрелка держалась на 110 градусов (масло) при нормальной езде 95 градусов (прогретый мотор) у вас тоже так? на 3.0 помню до 105 не доходило.

goncharovroman · 05.02.2007, 17:13

А у меня масло все время 80 градусов, только когда погоняешь до 95 прогревается!
А охлаждающаяя тоже в морозы немного левее

bmw3s · 05.02.2007, 18:24

Зимой не ездил, так что не в курсе. Но думаю при хорошем обдуве небольшое отклонение не страшно.

Azik · 05.02.2007, 19:00

Цитата:

Сообщение от Azik

погонял на автобане газ в пол. стрелка держалась на 110 градусов (масло) при нормальной езде 95 градусов (прогретый мотор) у вас тоже так? на 3.0 помню до 105 не доходило.

ждем откликов от владельцев S50B32

Azik · 05.02.2007, 19:02

в догонку - на прогретый мотор вентиллятор рукой раскручивается так же легко как на холодной (+6Цельсия) Е39. менять вискомуфту?

02.02.2007, 17:56	#1
Irbis На второй Регистрация: 09.08.2006 Сообщений: 132	температура охлаждающей жидкости в зимний период Иногда катаюсь зимой по необходимости и заметил такую особенность. В холоную погоду, когда <-5, при постоянно крейсерской скорости скажем 120-140 км/ч стрелка температуры охлаждающей стоит на одно деленее левее от нормы уже после основательного програва Если стоять в пробке, или выкручивать до 5-6 первую и вторую, то стрелка встает нормально. Если опять не топить таже фигня. С чем это связано, нормально ли, где копать?

02.02.2007, 18:25	#2
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,687	Это нормально. Чтоб стрелка не отклонялась в лево нужно за ноздри постявить картонки. :D __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

03.02.2007, 13:19	#5
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,687	Считаю что это не повод что то менять и диагностировать. На сколько сам щепетильный но это ерунда __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

05.02.2007, 17:13	#7
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	А у меня масло все время 80 градусов, только когда погоняешь до 95 прогревается! А охлаждающаяя тоже в морозы немного левее __________________ BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46

05.02.2007, 18:24	#8
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,687	Зимой не ездил, так что не в курсе. Но думаю при хорошем обдуве небольшое отклонение не страшно. __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

03.02.2007, 00:38	#3
Denis Rostov На первой Регистрация: 27.01.2007 Сообщений: 41	В районе 1-го, 2-го цилиндра под дроселями находятся два температурных датчика, их не сложно заметить,и заменить при необходимости(снимается трубка,идущая от второго дроселя к ресиверу и полный доступ!!!):Один посылает данные на ЭБУ, другой на панель приборов.Причина может быть во втором.Проверить можно сканером. В текущих данных от ЭБУ есть опция температура охл.жидкости, ее нужно вывести и сравнить с показаниями на панели приборов.(Датчики хоть с виду и одинаковые, менять разьемы местами нельзя-сопротивление разное)

03.02.2007, 00:44	#4
Denis Rostov На первой Регистрация: 27.01.2007 Сообщений: 41	Еще один вариант-проверить термостат,возможно он постоянно открыт.При прогреве возьми рукой патрубок который находится в левой нижней части радиатора и если он станет нагреваться не достигнув рабочей темп.(см. на панели приборов)причина может быть в нем.

05.02.2007, 17:03	#6
Azik На третей Регистрация: 03.03.2006 Сообщений: 992	у меня то же самое. только ведь так и должно быть - термостат то на эмках дорогой сцука и на 80 градусов расчитатн, поэтому то и стрелк левее чуть чуть при нормалной езде. или я не прав с температурой термостата? на Е39 или 88 или 92 градуса. погонял на автобане газ в пол. стрелка держалась на 110 градусов (масло) при нормальной езде 95 градусов (прогретый мотор) у вас тоже так? на 3.0 помню до 105 не доходило.

05.02.2007, 19:02	#10
Azik На третей Регистрация: 03.03.2006 Сообщений: 992	в догонку - на прогретый мотор вентиллятор рукой раскручивается так же легко как на холодной (+6Цельсия) Е39. менять вискомуфту?