|
Тюнинг Модификация автомобилей BMW ///M. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
12.01.2007, 19:15 | #111 |
На третей
Регистрация: 17.04.2006
Сообщений: 591
|
>были машинки 4 штуки от порша, вот и воткнул, на удевление она на моё ощущение наоборот недотормаживает, влюбом случие надо ставить регулятор тормозного усилия (давления) чтоб нормально эта система работала может у меня нормально тормазит потомучто с пер. 225 рез. а с зади 255 да и трубки тормазные стондартные стоят
Вот это зачет переделочка! А подвеска пятиболтовая по какой схеме реализована? И диаметр тормозных дисков какой перед/зад? ЗЫ Там больше нигде от порша машинки не завалялись ненужные задние? :-) |
12.01.2007, 19:42 | #112 |
На холостых
Регистрация: 15.12.2006
Сообщений: 17
|
диски пер.(315мм)зад.(300мм) от м-ки е36, зад. ступиц. от м-ки е30 пер. от е36 м-ки стойки цапфа и ступица
|
12.01.2007, 19:53 | #113 |
На холостых
Регистрация: 15.12.2006
Сообщений: 17
|
супорта от кареры рс 96г. мнеб очень помогли-бы если нашли тоблицу по сход\развалу на м-ку е36 не где не магу найти
|
12.01.2007, 20:11 | #114 |
Организатор
|
на м-повер есть
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
12.01.2007, 20:17 | #115 |
На холостых
Регистрация: 15.12.2006
Сообщений: 17
|
кинь ссылку плииииз
|
13.01.2007, 12:22 | #116 |
На третей
Регистрация: 17.04.2006
Сообщений: 591
|
А рычаги передніе от чего? Вроде для правильной геометрии от м3е36 3.2 л надо ставить при таком подходе. Работа проделана зачетная А что с мотором?
|
13.01.2007, 12:56 | #117 | |
На холостых
Регистрация: 15.12.2006
Сообщений: 17
|
Цитата:
|
|
13.01.2007, 22:06 | #118 |
На третей
Регистрация: 17.04.2006
Сообщений: 591
|
Это на не ЭМ-ках одінаковые, а на ЭМках свои рычаги. Причем на е36й 3л и 3.2л разные по геометрии. И наскока я непомню статью с е30.де для правильной геометрии подвески е36й на е30м кузове нужно использовать рычаги м3 е36 3.2л. А м-мотор это правильное стремление
|
15.01.2007, 01:08 | #119 |
На первой
Регистрация: 16.08.2006
Сообщений: 39
|
Вообщем вроде как определился я,чаво ставить буду
Имеецца - Е36 325 купэ....знаем,знаем...далеко не М :D .....но чем богаты,тем и рады.... <=== СЕЙЧАС ===> перед - ориг суппорт (Х полнейшее) + диск 286х22 вентилир. зад - ориг суппорт (Х полнейшее) + диск 280х10 не вент. ///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// <=== В БУДУЩЕМ ==> перед - Brembo 4поршн. от Е38 с проставками (скорее всего возьму у д.Hale) + только! ориг. колодки + диск 315х28 (от М3) Zimmermann или Brembo.. ----Zimmermann в дыдочку- слышал,читал много про него - результаты не очень какбы....у многих ведёт...но у мня большой плюс будет - 2,5 мотор (дури мало) и brembo,так что надеюсь усё ок будет..... ----Brembo с насечками - этот вариант мне больше нравицца...дырки не очень хочу...надо ещё этот вариант пилить ----Оригинал М3 диски - слишком по карману будет....за разницу в деньгах могу купить 2 полных (4штк) комплекта дисков ------------------------------------------------------------------------------------ зад - наврятли получиться достать 2 поршневые Brembo... :| .....значит - т.к. сзади не вент. диск,значит надо исправлять это дело - буду менять от Е36 328 модели,тобишь сзади будет суппорт от 328 + только! ориг. колодки + диск 276х19 (от 328) Zimmermann или Brembo.....о дисках таже история,что и выше.... ///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// Шланги ещё сменить естессно....как думаете народ - после такого дела моё авто будит тормозить гууд? А то счас ужос конченный... Будет ли такой вариант лучше/производительней,чем если я всё поставлю оригинальное? Стиль езды спокойный,но иногда бывает Отпишитесь плз..... .....вроде как оффтоп получился чтоли ;) ...... |
15.01.2007, 04:02 | #120 | |
На третей
Регистрация: 15.01.2007
Сообщений: 625
|
Цитата:
Поделюсь опытом юзания сего колхозного девайса. Стоят они у меня ровно год.Моя конструкция несколько отличается, изначально я заложил максимальную приближённость к оригинальным размерам и категорически не хотел трогать суппорт, поэтому для соосности диска и суппорта поставил под первый проставку 6мм. Проектировал я их долго,заказывал изготовление проставок в разных кб, необходимую точность не сразу смогли обеспечить, из-за чего суппорт вставал криво- первые проблемы это скрип суппорта и длинный ход педали. Это я победил, потом переделывал проставку под тормозным диском, микронная неточность давала биение при торможении. Вобщем сейчас всё более-менее, ищу кулаки эмочные чтоб избавиться от проставок под дисками окончательно. В целом игра стоила свеч, такой колхозец имеет право на жизнь. Тормозная динамика достойная |
|