|
Трек лайф Ветка для обсуждения тем трек дней и все что с ними связано |
|
Опции темы | Опции просмотра |
08.05.2008, 14:57 | #11 |
На третей
Регистрация: 18.08.2006
Сообщений: 820
|
В мячике мощность решает очень много... Привяжи этот факт к шпилькам - приемущество уходит к полному приводу. Единствено на чем я мог нормально раскрываться из шпилек - не атмо лотусе на турбо тож нормально, но надо аккуратничать и потенциал мощности теряется. На КГТ надо просто еле давить на газ Эвики с субами могут почти тупо давить тапку и вылетать из этих шпилек.
Накат и умение играют большую роль. У некоторых суба/эвоводов есть довольно большой опыт. Привяжи это к тому что на субах и эвиках ехать на пределе на порядок легче - весь накат и умение преувеличиваются довольно сильно. Конечно настройка машины и подбор резины. Из них почти все кто нормально едет, валят на мягком 48ом адване, а мы на чем едем? Я думаю в этом и кроется секунды 3-4 |
08.05.2008, 16:06 | #12 |
На третей
Регистрация: 30.03.2007
Сообщений: 860
|
когда едем в следующий раз?
пора стареной тярхнуть и сделать 1.57 |
09.05.2008, 11:50 | #13 |
Организатор
|
Сам грешу на свой маразм. Полному приводу там легче только с медленных поворотов выстреливать.
Порой смотришь как еду эво или сти, так диву даешся как можно проезжать с постоянными сносами и траекториями от середины трассы с хорошим временем , проезжать можно из за нюансов после шпилек и подобных. п.с. Зато меня пока вылеты не касают. Я еду как на джипе
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
11.05.2008, 20:24 | #14 | |
На третей
Регистрация: 30.03.2007
Сообщений: 860
|
Цитата:
выстреливают на турбине и догоняй их потом по идеальной траектории |
|
11.05.2008, 23:26 | #15 |
Moderator
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 4,937
|
|
12.05.2008, 10:53 | #16 |
На третей
|
может редуктора покороче поставить чуток-трасса,я так понял короткая...
|
12.05.2008, 11:59 | #17 |
Организатор
|
Не раз говорил что трансмиссия на 3.2 и шестиступки, очень не выгодна в мячике. Много лишних переключений, числа не попадают под трассу . Когда ездил на 3.0 там 5ти ступка позволяла идти на разгон на коротких прямых без переключения, а на 6ти ступке либо 2>3>2 либо упираться в пред отсечку. Не приятно.
п.с. Что подтверждает Гриша на 5ти ступке на зетке что подбор передаточных чисел у него очень удачный для мячково. Кстати у нашего Алеши тоже кпп от зет3М пяти ступенчатая, может поэтому они едут 1.59 с копейками ;)
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
12.05.2008, 12:42 | #18 |
На третей
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: МоскоуСити
Сообщений: 582
|
а вот у меня на 330 пятиступка и в конце двух прямых приходится секунды 2 висеть на ограничителе (3-я передача). Очень обидно - ни туда, ни сюда
|
12.05.2008, 15:11 | #19 | |
Moderator
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 4,937
|
Цитата:
Насчет 2й передачи.. В связке медленных поворотов все время еду на второй, однако только ОДИН раз я, видимо, как-то по правильному прошел там и вышел на пол сек на 3ю. Так что хрен его знает, что там у нас.. Плюс, у меня же редуктор мой стоит, а не от зет3, они одинаковые разве? То Демонф - нах ехать, упираясь в отсечку?? |
|
12.05.2008, 15:24 | #20 |
На третей
Регистрация: 20.12.2007
Адрес: МоскоуСити
Сообщений: 582
|
|