Клуб владельцев BMW M Power Клуб владельцев BMW M Power

Вернуться   Клуб владельцев BMW M Power > BMW M GmbH > Ремонт и обслуживание

Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М.


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 28.06.2012, 15:09   #1
Trade
На второй
 
Аватар для Trade
 
Регистрация: 08.06.2011
Адрес: Калининград
Сообщений: 271
Trade
По умолчанию Ошибка вентилятора М5 Е39

Граждане форумчане!
Диагностика показала ошибку вентилятора кондея и 39 раз "перегрев" . При этом сам вентилятор при включении кондея работает, основной вентилятор на муфте тоже в порядке, за температурой всегда слежу и больше 100 градусов никогда не заходил. Может кто знает в чём может быть причина ошибки?
Trade вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2012, 22:30   #2
ProЖорик
На второй
 
Аватар для ProЖорик
 
Регистрация: 30.09.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 139
ProЖорик
По умолчанию

Может не работающая первая скорость вентилятора? А при кондее сразу включается вторая скорость.
ProЖорик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.06.2012, 10:26   #3
Trade
На второй
 
Аватар для Trade
 
Регистрация: 08.06.2011
Адрес: Калининград
Сообщений: 271
Trade
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ProЖорик Посмотреть сообщение
Может не работающая первая скорость вентилятора? А при кондее сразу включается вторая скорость.
Неа - включается первая, а вторая редко - тока в лютую жару
Trade вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2012, 14:03   #4
Murka-M5
На второй
 
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Нальчик
Сообщений: 142
Murka-M5 has a spectacular aura about
По умолчанию

У меня нечто похожее было жаловался на неправельную работу виско муфты и вентилятора, оказался замкнут датчик температуры на выходе с радиатора. Заминил его стало все ОК. Тоже видел перегрев 170 С и машина при этом неехала. А по приборке все было ОК (это потому что у нас два датчика температуры стоят один в районе термостата(он идет на приборку) второй на выходе антефриза с радиатора с права на нижнем патрубке радиатора - он идет на DME он пасёт эфективность работы охлаждающей системы и вспомагательных элементов, таких как вентилятор и виско муфта. То есть вентелятор и виско муфта работают, но якобы несправляються с охлаждением, а на самом деле это дачик даёт неправельный сигнал о перегреве на DME.

Последний раз редактировалось Murka-M5; 01.07.2012 в 14:31.
Murka-M5 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.07.2012, 12:55   #5
Trade
На второй
 
Аватар для Trade
 
Регистрация: 08.06.2011
Адрес: Калининград
Сообщений: 271
Trade
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Murka-M5 Посмотреть сообщение
У меня нечто похожее было жаловался на неправельную работу виско муфты и вентилятора, оказался замкнут датчик температуры на выходе с радиатора. Заминил его стало все ОК. Тоже видел перегрев 170 С и машина при этом неехала. А по приборке все было ОК (это потому что у нас два датчика температуры стоят один в районе термостата(он идет на приборку) второй на выходе антефриза с радиатора с права на нижнем патрубке радиатора - он идет на DME он пасёт эфективность работы охлаждающей системы и вспомагательных элементов, таких как вентилятор и виско муфта. То есть вентелятор и виско муфта работают, но якобы несправляються с охлаждением, а на самом деле это дачик даёт неправельный сигнал о перегреве на DME.
Спасиба! Ценная инфа
Trade вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2012, 12:36   #6
Trade
На второй
 
Аватар для Trade
 
Регистрация: 08.06.2011
Адрес: Калининград
Сообщений: 271
Trade
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Murka-M5 Посмотреть сообщение
У меня нечто похожее было жаловался на неправельную работу виско муфты и вентилятора, оказался замкнут датчик температуры на выходе с радиатора. Заминил его стало все ОК. Тоже видел перегрев 170 С и машина при этом неехала. А по приборке все было ОК (это потому что у нас два датчика температуры стоят один в районе термостата(он идет на приборку) второй на выходе антефриза с радиатора с права на нижнем патрубке радиатора - он идет на DME он пасёт эфективность работы охлаждающей системы и вспомагательных элементов, таких как вентилятор и виско муфта. То есть вентелятор и виско муфта работают, но якобы несправляються с охлаждением, а на самом деле это дачик даёт неправельный сигнал о перегреве на DME.
Датчик вот этот? 13 62 1 433 077
Trade вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2012, 12:26   #7
Murka-M5
На второй
 
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Нальчик
Сообщений: 142
Murka-M5 has a spectacular aura about
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Trade Посмотреть сообщение
Датчик вот этот? 13 62 1 433 077

Да он самый. У тебя на диагностике с него какая температура ?
Murka-M5 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2012, 12:31   #8
Trade
На второй
 
Аватар для Trade
 
Регистрация: 08.06.2011
Адрес: Калининград
Сообщений: 271
Trade
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Murka-M5 Посмотреть сообщение
Да он самый. У тебя на диагностике с него какая температура ?
Точно не помню - на днях проверю ещё раз. Спасибо за помощь)
Trade вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


autodealer.ru - Рейтинг АвтоРесурсов

Текущее время: 19:51. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru