|
Трек лайф Ветка для обсуждения тем трек дней и все что с ними связано |
|
Опции темы | Опции просмотра |
21.01.2010, 18:58 | #31 | |
На третей
Регистрация: 27.12.2009
Сообщений: 604
|
Цитата:
|
|
21.01.2010, 23:05 | #32 |
На третей
Регистрация: 09.11.2009
Сообщений: 697
|
Да, кстати, мне тут подумалось про мою турбо-Клио:
На настроенной машине во второй половине 2009 посуху в Мяче мне проехать так и не удалось, но у нас на результат борьба на трассе не влияет, так что поговорка про спорт и сослагательное наклонение имеет к результатам лишь косвенное отношение. Т.к. в уик-енд 16.10-18.10 в Мяче проходило много мероприятий, можно выбрать несколько референсных машин и посмотреть, как субботний дождь повлиял на их время по сравнению с сухими пятницой или воскресеньем. В пятницу 16 октября на последнем этапе МПК было солнечно и +15, результат Заура 1.56.137. 17-го в субботу, после дождя, в облачную погоду, из-за которой трасса так и не просохла до вечера при +12 время Заура на Кубке АДМ 1.58.356. Понятно, что за ночь мастерство пилота не уменьшилось, машина тоже за 1 день изменений не претерпела, это фактор сырой трассы и отсутствия солнца (холодный асфальт - не прогревается резина). Разница 2,219 с. Из Клиоводов можно посмотреть на результаты Димы Бударина: 17-го по мокрому 2.03.733 18-го на кубке Рено посуху при солнце и +14 результат 2.01.431 Разница 2.302 с. Мое время 17-го по мокрому 1.59.323, разница с "мокрым" временем Заура в 1 с (т.е. посуху можно рассчитывать на 1.571), а если учесть, что свой быстрый круг я ехал со стертыми до железа колодками, тормозя на задней прямой со 140 м, а перед шпилькой со 120, да еще и заправляя машину в поворот ручником, то потенциал машины посуху понятен - она выйдет из 1.57. Может быть, довольно прилично выйдет, в район 1.565. Идеальный круг по телеметрии (сумма лучших секторов) 1.58.74, минус 2.3 сек - это 1.56.34, примерно такой потенциал у машины посуху. Это вообще без облегчения и на узкой постоянно буксущей резине (90% длины круга в Мяче - букс). Так что поставить резину пошире и вполне можно с Зауром побороться будет. |
25.01.2010, 13:25 | #33 |
На третей
Регистрация: 27.12.2009
Сообщений: 604
|
так и я про что! я за борьбу! а вообще приятно будет если в следующем году в Атмо классе будет побольше машин способных ехать в районе 1,55 это только украсит наш класс. Если все так и есть как ты описываешь Vip то машинка просто АД! и должна поехать бодрые 1,53 Тем интереснее будет!!!
|
26.01.2010, 08:02 | #34 | |
На третей
Регистрация: 22.12.2009
Сообщений: 1,162
|
Цитата:
вопрос кто в классе Атмо в этом году будет ездить? Константин хонду свою продает.... получается что только лотус способен выйти из 2.00 а 300 лошадиные турбо-монстры все же не медленные автомобили и попадая в класс АТМО это не есть хорошо но и с другой стороны пробелы надо тоже заполнять чем то + я жду другие трассы ,а там результаты будут совсем другие и все это деление по классам будет неправильным... тк текущие положение это деление на классы с подгонкой под одну только трассу по сути. |
|
09.02.2010, 12:21 | #35 |
На третей
Регистрация: 09.11.2009
Сообщений: 697
|
Вы, кстати, отправили свои наработки Максу? А то, подозреваю, он о них не догадывается и пишет регламент по Вашему классу сам.
|
09.02.2010, 12:24 | #36 |
На третей
Регистрация: 22.12.2009
Сообщений: 1,162
|
|
09.02.2010, 12:54 | #37 |
На третей
Регистрация: 09.11.2009
Сообщений: 697
|
|
09.02.2010, 22:17 | #38 |
На третей
Регистрация: 27.12.2009
Сообщений: 604
|
куратор Костя Литвинов воощето...
|
10.02.2010, 01:39 | #39 |
На третей
Регистрация: 22.12.2009
Сообщений: 1,162
|
|
10.02.2010, 11:02 | #40 |
Организатор
|
Костик тут зарегин.
ЛА набери ему.
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |