Клуб владельцев BMW M Power Клуб владельцев BMW M Power

Вернуться   Клуб владельцев BMW M Power > BMW M GmbH > Ремонт и обслуживание

Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М.


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 13.02.2018, 04:50   #1
sasa
На холостых
 
Регистрация: 14.08.2016
Адрес: Минск
Сообщений: 24
sasa
По умолчанию Маслонасос S54, проблемы и вопросы

Понятно, что тупо заменить старый на новый ума не надо, перестраховаться, а хотелось бы разобраться... какой ресурс маслонасоса S54, причины и признаки гибели, тюнинг... когда маслонасос становится причиной проворота вкладыша.


1) Есть мнение , что маслонасос гибнет не от пробега, а больше от мусора изнашивающего шестерни...

Косвенно это подтверждается:
а) отзывом завода по старому маслонасосу:
00 11 76 01 00: Шатунные вкладыши S54
E46 M3

Уважаемые господа,
По причине загрязнения в масляном контуре может иметь место недостаточная подача масла в область шатунов и, как следствие, может наступить перегрев шатунных вкладышей...

С дружеским приветом
Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
E. Weiss A. Pfluegler

б) фото замеров с форума http://www.m3forum.net, Hacksaw
новый маслонасос



маслонасос c пробегом за 110.000 км



Старую версию маслонасоса до 2003 советует менять к 160.000 км. Пишет, - Вы повысите давление масла / объем откачивания, через замену изношенных рабочих шестерен насоса внутри насоса. Поскольку BMW не продают заменяемые рабочие шестерни, новый насос - единственный способ улучшить этот износ.


2) Очевидно, что маслонасос страдает от провисающей цепи. Как бы происходит износ вала, но насколько это критично без учета создания мусора от насечки?

Косвенно можно судить насколько это значимо:
а) по фото с сайта того же Рейспорта видно, что маслонасос по налету с очень приличным пробегом, а меняется только цепь...



Так же в начале зимы мне там сказали, что у них две М-ки E46 с проворотом вкладыша при пробегах 165-175т.км и маслонасосы не меняют. Говорил с одним из владельцев делавшим там недавно восстановление S54, с его слов, , да, маслонасос проверили и оставили старый.

б) VAC Motorsport: ремкомплект вала маслонасоса получается без гарантии на время работы





Гарантия заключается в том, что запчасть подойдет. На этом все и заканчивается. Если вы покупаете уже доработанный насос, гарантируется, что он подойдет и сделает давление.

в) Lang Racing Development: рекомендуют замену при смене вкладышей, ремкомплектов у них нет... Даже если большой пробег единственный способ узнать, что с ним это взглянуть на него. Что заставляет думать, что он сломан?.. Не гарантируем работоспособность масляного насоса с комплектом VAC Motorsport, если только тот не даст свою гарантию на деталь... Если просто замена на новый насос BMW то гарантия 2 года на деталь по заводу и работу...

г) Achilles Motorsports: Советуют: Все, что вам нужно сделать, это разобрать масляный насос и проверить все детали, чтобы убедиться, что все хорошо. Запчастей к нему не продают, предлагают только новый насос BMW.


Получается, если насос доработанной версии, шестерни не разбиты, насечка не сквозная, ставится новая цепь с натяжителем, вал не люфтит, насос держит давление при проверке согласно регламента, то он рабочий и менять его никакого смысла нет?

Последний раз редактировалось sasa; 13.02.2018 в 05:19.
sasa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.04.2018, 11:07   #2
Fleed
На первой
 
Регистрация: 03.10.2016
Сообщений: 40
Fleed
По умолчанию

Хорошая тема, жаль никто так и не ответил на данный вопрос.
Fleed вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.04.2018, 04:09   #3
ар09
На второй
 
Регистрация: 30.09.2010
Сообщений: 152
ар09
По умолчанию

Не помню ,какая секция идентична насосу м50
ар09 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.04.2018, 11:55   #4
sasa
На холостых
 
Регистрация: 14.08.2016
Адрес: Минск
Сообщений: 24
sasa
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Fleed Посмотреть сообщение
Хорошая тема, жаль никто так и не ответил на данный вопрос.
д) Raceport: регламента по замене масляного насоса не существует. На этих моторах есть проблема срезания звездочки масляного насоса. При этом меняется цепь привода масляного насоса и приводная шестерня масляного насоса. При этом, если есть проблемы с давлением масла, то это скорее проблемы с вкладышами коленчатого вала, нежели с самим насосом.

Последний раз редактировалось sasa; 15.04.2018 в 12:01.
sasa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.04.2018, 16:48   #5
bmw3s
Организатор
 
Аватар для bmw3s
 
Регистрация: 07.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 22,619
bmw3s отключил(а) отображение уровня репутации
Отправить сообщение для bmw3s с помощью ICQ
По умолчанию

Насос всегда осматривает моторист, если с ним нет проблем, то он не подлежит замене. Его ресурс свыше 250 000 км, если не брать в расчет исключения.

Не помню точно, но можно вроде заменить звезду отдельно, даже на более производительную, не давно делали в Рейспорте капиталку С50 ставили новую производительную звездочку.
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...
bmw3s вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


autodealer.ru - Рейтинг АвтоРесурсов

Текущее время: 19:13. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru