На новой трассе по-старому

[crucis]

Новый индийский автодром не преподнес сюрпризов: квалификацию выиграл Феттель
Сергей ИВАНОВ

Квалификация, как и тренировки, прошла в дымке, окутавшей индийское небо. Яркость солнечных лучей из-за этого была ниже, однако было жарко асфальт нагревался до 38 градусов. Перед началом заездов выяснилось, что Даниэль Риккьярдо (HRT) потеряет пять мест на старте из-за смены коробки передач.
А у Тимо Глока (Marussia Virgin) проблемы с коробкой возникли уже после старта квалификации. Из-за этого немцу пришлось прервать первую квалификационную сессию — в результате в 107% от лучшего времени он не вписался и вопрос о допуске его на старт решат судьи. А наряду с гонщиками трех команд, дебютировавших в прошлом году, во второй квалификационный отрезок не попал Камуи Кобаяси. Незадолго до финиша первого заезда у Виталия Петрова было седьмое время — то есть в следующий фрагмент квалификации он заведомо попадал. Тем не менее, россиянин не успокоился — и показал лучшее время! Быть на первой строчке промежуточной таблицы, безусловно, приятно — но, может быть, вместо этого стоило бы сберечь комплект мягких шин?
Жесткие покрышки Pirelli показали себя на индийской трассе с худшей стороны. Машины не настраивались на сильную прижимную силу, учитывая наличие на трассе двух длинных прямых (причем одна из них длиной 1200 метров). Асфальт был грязным. В результате пилоты (в том числе и лучших команд) жаловались на недостаточное сцепление жестких шин с асфальтом, а Дженсон Баттон вообще утверждал, что его McLaren почти неуправляем и движется, словно по льду. Таким образом, в гонке пилоты наверняка постараются использовать жесткие покрышки на минимальной дистанции. Пилоты топ-команд (все, кроме Баттона) на первом квалификационном заезде проявили бережливость, не используя мягкие шины.
Во втором заезде решался вопрос о попадании в десятку лучших. Произошел достаточно редкий случай, когда время двух пилотов совпало с точностью до тысячной. Первый это время показал Хайме Альгерсуари — оно позволило ему занять десятую позицию и пройти в финал. Абсолютно такой же результат показал Виталий Петров! Но россиянин сделал это уже после гонщика Toro Rosso. И по правилам, занял только одиннадцатое место, не получив пропуска в последний заезд. Это вдвойне обидно, если вспомнить, что с прошлой гонки Виталий привез в Индию тяжкий груз штрафа — минус пять стартовых позиций.

Финал квалификации прошел по известному и давно наскучившему сценарию — при доминировании Себастьяна Феттеля. На своем последнем круге Льюис Хэмилтон пытался подвинуть чемпиона мира с поул-позиции, прошел первый сектор лучше — но потом ошибся и заехал в боксы, удовлетворившись вторым местом. Учитывая, что за игнорирование желтых флагов в субботу Хэмилтона перед стартом сдвинут на три позиции назад, компанию Феттелю на первой линии стартовой решетки составит его партнер Марк Уэббер. Квалификация завершилась аварией Массы — подвеска переднего колеса его Ferrari сломалась при жестком наезде на поребрик, и неуправляемая машина улетела в защитный барьер.
Окончательный вид стартовое поле приобретет только в воскресенье утром — судьи сообщили, что будут рассматривать несколько эпизодов квалификации с возможным вынесением санкций нарушителям.