Выбор автомобиля для монокубка - Страница 11

matik · 09.02.2011, 14:14

Цитата:

Сообщение от RussianPilot

Макс, я правильно понял, что ты к болтовому каркасу самостоятельно наварил труб???

все верно

vlp · 09.02.2011, 14:46

Цитата:

Сообщение от matik

все верно

и прикрутил их строительными болтами?

RussianPilot · 09.02.2011, 15:26

Цитата:

Сообщение от matik

все верно

Насколько я знаю, запрещено вносить самостоятельные изменения в конструкцию каркасов (тем более наваривать что-то в болтовой каркас). И на любой техкомиссии тебя по идее должны завернуть.

bmw3s · 09.02.2011, 15:27

Кстати про болты, сомневаюсь что для японоводов такая мелоч играет роль

, но

на шляпке класс прочности должен быть не менее 10,8

п.с. Макс ты две машины готовишь чтоли хонду и смарт? может стоит по человечески уделить одной, достойной..... например Е30.

bmw3s · 09.02.2011, 15:28

Цитата:

Сообщение от RussianPilot

Насколько я знаю, запрещено вносить самостоятельные изменения в конструкцию каркасов (тем более наваривать что-то в болтовой каркас). И на любой техкомиссии тебя по идее должны завернуть.

У нас нет технической коммиссии, только финансовая

RussianPilot · 09.02.2011, 15:31

Цитата:

Сообщение от bmw3s

У нас нет технической коммиссии, только финансовая

Ну главное, чтобы эта сварка не навредила в случае чего...

matik · 09.02.2011, 16:11

Цитата:

Сообщение от bmw3s

Кстати про болты, сомневаюсь что для японоводов такая мелоч играет роль

, но

на шляпке класс прочности должен быть не менее 10,8

п.с. Макс ты две машины готовишь чтоли хонду и смарт? может стоит по человечески уделить одной, достойной..... например Е30.

весь мир ездит с этими каркасами...и этими болтами разумеется вварной лучше кто ж с этим спорит...но тк это S2000 разница в стоимости болтового от вварного в 7 раз....+ мне бы не успели сделать каркас тупо по времени (тк надо ждать еще крышу было б)

Цитата:

Сообщение от bmw3s

п.с. Макс ты две машины готовишь чтоли хонду и смарт? может стоит по человечески уделить одной, достойной..... например Е30.

три

bmw3s · 09.02.2011, 17:41

Цитата:

Сообщение от matik

весь мир ездит с этими каркасами...и этими болтами разумеется вварной лучше кто ж с этим спорит...но тк это S2000 разница в стоимости болтового от вварного в 7 раз....+ мне бы не успели сделать каркас тупо по времени (тк надо ждать еще крышу было б)

три

Олигарх, но я буду за тебя болеть когда ты на смарте. Хотя если пулю сделаешь, будет уже не так интересно, чем когда на стоке ты пытался выйти из двух.

matik · 09.02.2011, 18:05

Цитата:

Сообщение от bmw3s

Олигарх, но я буду за тебя болеть когда ты на смарте. Хотя если пулю сделаешь, будет уже не так интересно, чем когда на стоке ты пытался выйти из двух.

с учетом того что мячик перестроили я думаю что две минуты разменяю....даже в собранном виде верну шумку (5кг) и пассажирское (20кг) .....

Заур · 09.02.2011, 21:23

Цитата:

Сообщение от matik

весь мир ездит с этими каркасами...и этими болтами разумеется вварной лучше кто ж с этим спорит...но тк это S2000 разница в стоимости болтового от вварного в 7 раз....+ мне бы не успели сделать каркас тупо по времени (тк надо ждать еще крышу было б)

три

а почему не сварил простой каркас за 54 тыров? Там крыша нафиг не нужна...

09.02.2011, 15:27	#104
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,687	Кстати про болты, сомневаюсь что для японоводов такая мелоч играет роль , но на шляпке класс прочности должен быть не менее 10,8 п.с. Макс ты две машины готовишь чтоли хонду и смарт? может стоит по человечески уделить одной, достойной..... например Е30. __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...