M5 E34 в Иркутске один экземпляр - Страница 2

Черембасс · 03.02.2007, 15:39

еще вопрос.старый хозяин был уверен и меня уверял что машинка альпиновская.я не особо разбираюсь,но меня знающие люди уверили что именно мой автомобиль не мог по природе своей быть от Альпин.Где посмотреть?

bmw3s · 03.02.2007, 17:29

М5 не может быть Альпиной.

Astarot · 04.02.2007, 00:03

Демпфер кардана смени как можно быстрее. Иначе подушки будет рвать и не только их. При замене свечей на этом моторе надо уметь дефектовать катушки и вв колпачки. Если на старых свечах есть рыжее кольцо между гайкой и изолятором - колпачки подлежат замене. Новые свечи поставленные с пробитыми колпачками работать не будут. если какая либо свеча выглядит хуже других, стоит проверить катушку. Трещины либо белое пятно говорят о пробое катушки. Кроме того необходимо проверить нет ли неучтённого подсоса воздуха. Особое внимание стоит уделить району компрессора эмиссии. Там зачастую сгнивает клапан и шланги. И немаловажно, исправен ли расходомер? Тестировать мотроник без хорошей диагностики практически невозможно. Кроме того, неровность работы на холостых убрать зачастую непосильно.

SM · 04.02.2007, 00:28

Цитата:

Сообщение от Черембасс

еще вопрос.старый хозяин был уверен и меня уверял что машинка альпиновская.я не особо разбираюсь,но меня знающие люди уверили что именно мой автомобиль не мог по природе своей быть от Альпин.Где посмотреть?

Тебе же на Голгофе уже все разжевали: обманул тебя продавец - втюхал гораздо лучшую машину, настоящую заводскую BMW M5

Кстати, форсунки у тебя Bosch 0280150701, 240 см3 / мин. Взаимозаменяемость есть на этом сайте.

SM · 04.02.2007, 00:31

Цитата:

Сообщение от Astarot

При замене свечей на этом моторе надо уметь дефектовать катушки и вв колпачки.

У него одна катушка. Провода, крышку распределителя и бегунок лучше поменять сразу, может и катушку.

Черембасс · 04.02.2007, 15:16

на двух свечах именно такие кольца есть.понятненько.

Denis Rostov · 06.02.2007, 22:30

Рыжее кольцо не говорит об исправности колпачка, а о том, что газы прходят черз завальцовку свечи...

Astarot · 10.02.2007, 22:51

Цитата:

Сообщение от Denis Rostov

Рыжее кольцо не говорит об исправности колпачка, а о том, что газы прходят черз завальцовку свечи...

То есть? Тогда почему на установленой новой свече оно появляется снова через месяц, а если меняется вв колпачёк, то можно забыть о подобной проблеме? Я их сотнями меняю и причина выяснялась экспериментальным методом.

Astarot · 10.02.2007, 22:56

Цитата:

Сообщение от SM

Цитата:

Сообщение от Astarot

При замене свечей на этом моторе надо уметь дефектовать катушки и вв колпачки.

У него одна катушка. Провода, крышку распределителя и бегунок лучше поменять сразу, может и катушку.

Упс. 3,6. Надо быть внимательнее. :oops:

Denis Rostov · 10.02.2007, 23:06

Многие считают что желтое кольцо, это след от искры, которая проходит через изолятор,но это не так. Как я уже писал- это след от газов, проходящих через завальцовку свечи.Колпачки,безусловно желательно переодически менять,но желтое кольцо не говорит о их неисправности. Просто свечи не качественные...Я не раз заказывал на разные авто и новые колпачки и свечи, и через 500-1000 км. появлялось желтое кольцо.Недавно менял свечи на Х5 2003 г.в. Свечи там стояли еще оригинальные,на них смотреть грустно было

, но кольца на них не было.

03.02.2007, 17:29	#12
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,687	М5 не может быть Альпиной. __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

03.02.2007, 15:39	#11
Черембасс На второй Регистрация: 01.02.2007 Адрес: иркутск Сообщений: 436	еще вопрос.старый хозяин был уверен и меня уверял что машинка альпиновская.я не особо разбираюсь,но меня знающие люди уверили что именно мой автомобиль не мог по природе своей быть от Альпин.Где посмотреть?

04.02.2007, 00:03	#13
Astarot На второй Регистрация: 05.11.2006 Сообщений: 119	Демпфер кардана смени как можно быстрее. Иначе подушки будет рвать и не только их. При замене свечей на этом моторе надо уметь дефектовать катушки и вв колпачки. Если на старых свечах есть рыжее кольцо между гайкой и изолятором - колпачки подлежат замене. Новые свечи поставленные с пробитыми колпачками работать не будут. если какая либо свеча выглядит хуже других, стоит проверить катушку. Трещины либо белое пятно говорят о пробое катушки. Кроме того необходимо проверить нет ли неучтённого подсоса воздуха. Особое внимание стоит уделить району компрессора эмиссии. Там зачастую сгнивает клапан и шланги. И немаловажно, исправен ли расходомер? Тестировать мотроник без хорошей диагностики практически невозможно. Кроме того, неровность работы на холостых убрать зачастую непосильно.

04.02.2007, 15:16	#16
Черембасс На второй Регистрация: 01.02.2007 Адрес: иркутск Сообщений: 436	на двух свечах именно такие кольца есть.понятненько.

06.02.2007, 22:30	#17
Denis Rostov На первой Регистрация: 27.01.2007 Сообщений: 41	Рыжее кольцо не говорит об исправности колпачка, а о том, что газы прходят черз завальцовку свечи...

10.02.2007, 23:06	#20
Denis Rostov На первой Регистрация: 27.01.2007 Сообщений: 41	Многие считают что желтое кольцо, это след от искры, которая проходит через изолятор,но это не так. Как я уже писал- это след от газов, проходящих через завальцовку свечи.Колпачки,безусловно желательно переодически менять,но желтое кольцо не говорит о их неисправности. Просто свечи не качественные...Я не раз заказывал на разные авто и новые колпачки и свечи, и через 500-1000 км. появлялось желтое кольцо.Недавно менял свечи на Х5 2003 г.в. Свечи там стояли еще оригинальные,на них смотреть грустно было , но кольца на них не было.