Сборка S38B36

[Alex_D]

Всем доброго времени суток.
Приобрел мотор s38b36 со всем навесным, проводкой и мозгами. У мотора провернуло один вкладыш.
Изначально имею переваренный и восстановленный кузов 34-ки. В ней стоит откапеталенный мотор m50b25, были установлены гильзы и поставлены номинальные поршня, но не о этом)))
В итоге у меня будет мотор s38 и вот тут назревает пару вопросов:
1. Кпп с двухмассовым маховиком реально туда воткнуть или идея бредовая и нужно искать 6-ти ступку?
2. Радиатор свой или от m50 подойдет?
3. Приборка визуально очень похожа на м-ку, разница только в спидометре и литраже.
4. редуктор стоит с самоблоком, оставляем или ищем кардан с редуктором от м-ки?
5. К кому если что обращаться по б\у к 38 мотору?)

Да, мотор еще в пути и идти будет долго, так как идет через всю РФ, из Якутска до Архангельска)))
Что именно там живое и какое точно состояние, не судя по фото узнаю как получу, пока интересуют эти вопросы)

[ValeraM5]

1.Там не только колено ,но поршня могут быть изношены,втулки клапанов цепи натяжители ...... там ценник отличный выйдет !
2.на В36 с завода стоял одномассовый(двух массовый ставили уже В38)Кпп тоже идет своя Getrag 280+свой кардан
3.не только спидометр +температура масла,тахометр и дат. топлива на 90 л
4.радиатор даже от М30 для этого мотора маленький(греется)
5 редуктора бывают 3х видов,для S38 ставили самый большой редуктор 210 корпус+толстые привода

Ты нормальную копейку вобьёшь!
Перебор мотора +- 100 -250 т р(это уже от состояния)
Коробка ,кардан-35-60 т р
Радиатор оригинал -20-25 т р не оригинал копейки
приборка М от 5-14 (это то же от состояния)
Редуктор с блоком 3,91 для 5 ступ -8-10 т р,6ти ступ S3,23 10 -15 т р (редкость)
Это основное,там еще куча мелочи!

[Alex_D]

Спасибо! Ну эти трудности не пугают. Так как колеса есть и мотор радует, будем собирать комплектность и капиталить потихонику мотор, так как никто и не говорил что все так просто и быстро будет)

[ValeraM5]

Если что нужно спрашивай и пользуйся поиском много тем обсуждали S38

[Alex_D]

Ну вот, сегодня получил это чудо. Частично раскидал, завтра разберу мотор и гляну что там и как. Продолжение следует...

[A.Mpower]

состояние плачевное, какой тайныйсмысл подымать это чудо?

[JMax]

Видимо мотор подразобранный на улице лежал. Разбирать придётся всё и отмывать долго.

[Alex_D]

Вобщем разобрал мотор. По моему мнению состояние еще очень не плохое. Едиснственный трабл это с шейкой коленвала на 3-ем шатуне, был провернут вкладыш. На след неделе скатаюсь до токарей, там скажут что возможно еще сделать, если нет, то будем искать колено). Остальное состояние внутренностей мотора радует, ожидалось худшего) Ну и пару фото разбора.

[Вадим]

По мне так не связывался ты с этим "набором б\у запчастей"
Я бы поступил на твоем месте так:
1.ГБЦ опрессовать если живая двигаемся дальше (если нет то собираем и продаем следующему "спорцмэну")
2. Если блок в допуске а еще лучше в номинале идем дальше (если не в допуске мало шансов что восстановят нормально)
3. Колено на м моторах нормально ходит только пока оно в номинале
Есть даже здесь на форуме примеры поищи поиском


Ну и зы:

Едет этот мотор эмоционально но не быстро по нынешнем меркам. Если м50 у тебя номинал купи туда КШМ в сборе 3.0 закажи валы в ОКБ Динамика например прошивку сделают люди (они есть на форуме)

Это поедет не сильно хуже , если не лучше....

Все лично мое мнение , какахами не кидать

[Alex_D]

Голова живая, блок в номинале по поводу колена буду думать, если найду живое, то будем брать, что скорее всего не реальнее)
По поводу переделки M50 мотора нет желания, собирали наподобие из полтинника: колено от m54b30, поршня от 2Jz вроде были, валы стояли оба впуска, но от разных объемников... мотор потом в Мск ушел)
На данный момент хочется попробовать М мотор восстановить) так что продолжаем

Да, спасибо за дельные советы) может что еще интересного в ходе восстановления напутствуешь)