4 мая АДМ Мячково. 15:00-21:00

[Winner]

Сообщение от Hexus

В 20 минутах можно сделать 1-2 медленных круга внутри, для того, чтобы дать машине остыть и параллельно спокойно попробовать другие варианты траектории / проанализировать предыдущие быстрые круги. А затем опять продубасить несколько кругов.

Одни будут дубасить, другие мешать, отрабатывая траектории. Потом наоборот. Класс.

[Keshi]

еще один немаловажный момент: когда откатаеш 10 мин то потом смотриш результаты и понимаеш как проехал, анализируеш а потом продалжаеш в том же направлении или ищещ другие варианты! если катаеш 20 мин то начнется в голове каша! не поймеш какой круг как ехал как лучше как хуже!

[sb_330xi]

Сообщение от Val

А вообще почему не сделать открытый пит как в европе? Мячковцы не позволяют?

поддерживаю, но кол-во машин придется ограничивать

[Hexus]

Сообщение от Winner

Одни будут дубасить, другие мешать, отрабатывая траектории. Потом наоборот. Класс.

1-2 медленных круга для всех. Повесить красный флаг имхо маршаллам будет не сложно для этого. 20 минут дубасить по полной мало кто сможет физически имхо.

[Winner]

Сообщение от Hexus

1-2 медленных круга для всех. Повесить красный флаг имхо маршаллам будет не сложно для этого. 20 минут дубасить по полной мало кто сможет физически имхо.

Не понятно.
У кого слики, тот повалит только в середине, когда прогреет их, но тут ему по носу бьют красным флагом. У кого турбмомотор, под конец вообще в овоща превратится.
Считаю что 20 минут это реальный загон.
Некоторые вчера ездили подряд несколько раз, вот считаю что кому мало 10, то пусть ездит подряд.

[Winner]

Сообщение от Keshi

еще один немаловажный момент: когда откатаеш 10 мин то потом смотриш результаты и понимаеш как проехал, анализируеш а потом продалжаеш в том же направлении или ищещ другие варианты! если катаеш 20 мин то начнется в голове каша! не поймеш какой круг как ехал как лучше как хуже!

Поэтому поводу вчера было предложение вложить в шлем телефон))И траектория со стороны лучше видна и результаты подскажут

[L.A.]

Ну теперь расширенней отвечу:

1) По поводу выносливости и 20 мин - согласен с Валом, М тачко выносливая как видно по затяжному выступлению Олега и Кости на м6х , но ИМХО валить все время не стоит, можно "внутри" и спокойно пару кругов проехать.. Тут иная трабла - на опен рэйс совсем не хочется тратить время на вкат, т.к. количество возможностей попасть на трэк минимально и сразу имеется непреодолимое желание дать джазу. Сам грешу:oops: :mltk
За эти 2-3 быстрых круга в сессии толком ничего не успеваешь, чисто я так и не проехал ни разу - ошибался, да еще соконфетники ходят собирают з.ч. по трэку во время покатух.
Имхо, либо 15 мин. сессия, либо оставлять 10+10.

2) В следующий раз м-повер берет 3 сессии минимум. Со своей стороны постараюсь со всех заранее собрать данные, может даже бабло и тупо пересечься до гонки с Егором, Димой, Машей и т.д. Чтобы мы приехали, не тупили в очереди на страховку, и на рег-цию. Просто сказали, это мы: Иванов, Петров, Сидоров... давайте нам датчики, мы погнали.
Я так понял, в брони, как оказалось, есть еще один огромный плюс - все друг друга знают и осознают свои возможности, что позволяет адекватно вести себя на трэке, чтобы не было подобных баталий с "непропусканием". А кого не знали (кого пустили к нам), шли сразу знакомиться, понимали возможности соседа и все было чики-пики. Хоть у нас и разброс в заезде был где-то 10-15 сек, траблов вроде не наблюдалось;)

3) Самый гемор - замена датчиков. Согласен с переносом чемоданчика на Пит-Лейн, это ускорит процесс. Но еще надо что-то делать с крепежом - эти долбанные жгуты пока зацепишь, время уйма уходит, да еще у многих сенсоров пообломаны уши Может, скотч? Вроде есть спецовый какой-то для гонок (видел фотки с трэк дэйз в загранке). Лепить на бампер или еще куда..

4) Насчет пита - если б туда пускали, можно было бы именно там лепить датчики - 1 заезд на трассе, 2й лепит датчики на пите и готовится, третий выстраивается в колонну на парковке перед питом и так по кругу. Можно это все нарисовать на бумаге и понять, где целесообразней поставить маршалов для:
- сбора колонны,
- среза (отклейки) датчиков,
- выдачи датчиков.

24 датчика не наберется? И как вы вносите информацию, что этот датчик соответствует этому номеру: по рации сообщаете судье (т.е расстояние не играет роли) или с бумажкой бежите?

5) По еде - огромное спасибо за горячий чай (бесплатный:!: ), ну и за бутеры. Отдельный респект женщине за кассой - очень доброжелательный и вежливый человек, не каждый бы себя так вел сидя среди толпы молодежи 6 часов и прослушивая грохот выхлопа (особенно страдальчески ее лицо смотрелось во время порки на м6х ). Думаю, предложенного сервиса за глаза - утолить острый приступ голода можно, а серьезно пожрать все равно не удастся. Да и многие смекнули и брали хавчик с собой.

Егор, как затея с разделением на классы поимела смысл?

[RussianPilot]

Сообщение от Val

А вообще почему не сделать открытый пит как в европе? Мячковцы не позволяют?

Что есть открытый пит? Возможность заезжать на пит-лейн во время того, как идет заезд?

[RussianPilot]

Сообщение от L.A.

Ну теперь расширенней отвечу:

1) По поводу выносливости и 20 мин - согласен с Валом, М тачко выносливая как видно по затяжному выступлению Олега и Кости на м6х , но ИМХО валить все время не стоит, можно "внутри" и спокойно пару кругов проехать.. Тут иная трабла - на опен рэйс совсем не хочется тратить время на вкат, т.к. количество возможностей попасть на трэк минимально и сразу имеется непреодолимое желание дать джазу. Сам грешу:oops: :mltk
За эти 2-3 быстрых круга в сессии толком ничего не успеваешь, чисто я так и не проехал ни разу - ошибался, да еще соконфетники ходят собирают з.ч. по трэку во время покатух.
Имхо, либо 15 мин. сессия, либо оставлять 10+10.

2) В следующий раз м-повер берет 3 сессии минимум. Со своей стороны постараюсь со всех заранее собрать данные, может даже бабло и тупо пересечься до гонки с Егором, Димой, Машей и т.д. Чтобы мы приехали, не тупили в очереди на страховку, и на рег-цию. Просто сказали, это мы: Иванов, Петров, Сидоров... давайте нам датчики, мы погнали.
Я так понял, в брони, как оказалось, есть еще один огромный плюс - все друг друга знают и осознают свои возможности, что позволяет адекватно вести себя на трэке, чтобы не было подобных баталий с "непропусканием". А кого не знали (кого пустили к нам), шли сразу знакомиться, понимали возможности соседа и все было чики-пики. Хоть у нас и разброс в заезде был где-то 10-15 сек, траблов вроде не наблюдалось;)

3) Самый гемор - замена датчиков. Согласен с переносом чемоданчика на Пит-Лейн, это ускорит процесс. Но еще надо что-то делать с крепежом - эти долбанные жгуты пока зацепишь, время уйма уходит, да еще у многих сенсоров пообломаны уши Может, скотч? Вроде есть спецовый какой-то для гонок (видел фотки с трэк дэйз в загранке). Лепить на бампер или еще куда..

4) Насчет пита - если б туда пускали, можно было бы именно там лепить датчики - 1 заезд на трассе, 2й лепит датчики на пите и готовится, третий выстраивается в колонну на парковке перед питом и так по кругу. Можно это все нарисовать на бумаге и понять, где целесообразней поставить маршалов для:
- сбора колонны,
- среза (отклейки) датчиков,
- выдачи датчиков.

24 датчика не наберется? И как вы вносите информацию, что этот датчик соответствует этому номеру: по рации сообщаете судье (т.е расстояние не играет роли) или с бумажкой бежите?

5) По еде - огромное спасибо за горячий чай (бесплатный:!: ), ну и за бутеры. Отдельный респект женщине за кассой - очень доброжелательный и вежливый человек, не каждый бы себя так вел сидя среди толпы молодежи 6 часов и прослушивая грохот выхлопа (особенно страдальчески ее лицо смотрелось во время порки на м6х ). Думаю, предложенного сервиса за глаза - утолить острый приступ голода можно, а серьезно пожрать все равно не удастся. Да и многие смекнули и брали хавчик с собой.

Егор, как затея с разделением на классы поимела смысл?

1) Выясним у мячковцев о возможности 15-минутных заездов.

2) К следующему мероприятию проработаем момент с предварительным бронированием и выкупом заездов клубами.

3) Вопрос о переносе чемоданчика с датчиками в зону выпуска - на повестке дня нашего "разбора полетов".

4) Если чемоданчик будет в зоне выпуска, необходимости лепить датчики именно на пит-лейне не вижу. Сейчас ведомость с номерами датчиков и бортовыми номерами машин относится в "рубку" перед каждым заездом. Откуда бежать - снизу или с зоны регистрации, ИМХО, нет разницы.

5) Тут вроде все понятно

Хоть я не Егор, но отвечу: пригодность схемы деления на классы пока не анализировали. Сделаем это на "разборе полетов".

[bmw3s]

На Максповере как рас все и ездим по 20 минут. М держит такую нагрузку. Но мне тоже 10+10 нравится больше, на край 15.

2 Вахо ты слишком щепетильный к машине.

Еду видел но подойти не получалось

С открытым питом именно на опен рейсе не получится, очень много людей. Это когда количество попыток не ограниченно, пока идут тренировочные круги. 23 мая максповеркарс заехайте и посмотрите как выглядет у Травина.

Тем более открытый питлейн придется делить опять же на классы, так как ездить с маздами и прочими стремно, там дятел какой то обгонял всех на обдувочном круге и семафорил дальним и онбы не единственный.