|
Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
11.01.2007, 11:38 | #21 |
На третей
|
седня проверял еще одним спосообом жесткое включение на первую.
надо отжать сцепление и пытаться включить первую (на месте на холостых). дойти до сопротивления и выключить мотор. если передача сама втыкнется без дополнительных усилий значит сцепление до конца не отжимает и передает крутящий момент с мотора на холостых. если же ничего не изменится то менять коробку. у меня второй вариант так что я пока поменяю масло в коробке. там еще много интересного пишут про механизм переключения, типа его надо смазывать только "Esso UNIREX S2" (40g tube) 83 23 9 416 138 |
11.01.2007, 11:59 | #22 | |
На пятой
|
Цитата:
|
|
11.01.2007, 14:15 | #23 |
На третей
|
по порядку:
попыстаться втыкнуть первую на холостых. как только появится сопротивление вырубить мотор.э если проскользьнет на первую то сце0пление неисправно - оно пори работающем моторе продолжает передавать момент от мотора, а в выключенном состоянии этого нет. если же передача все равно не втыкается (если конечно не усилить давление на рычаг) то проблема в коробке |
11.01.2007, 14:58 | #24 |
Организатор
|
Странный тест даже интересно попробывать. На не рабочем движке передача включается без проблем или я чего то не догнал. Какая разниза глушить перед этим мотор или нет?
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
11.01.2007, 15:10 | #25 | |
На третей
|
Цитата:
а не включать/нажимать/выключать а потом нажимать... да и еще написано "пока не встретишь сопротивление, примерно на половине хода рукоятки" |
|
08.03.2007, 22:42 | #26 | |
На третей
|
Цитата:
после замены масла в коробке усилия при переключениях значительно упали, но не срау а примерно после 150 км. после замены тормозухи и жидкости сцепления вроде бы стало еще легче. я даже без ручки переключения передач ездил - нормально, вот думаю установить shortshift. теперь об этом шуме который исчезает при нажатии на педаль сцепления: - происходит на холодный и не до конца прогретый мотор. потом шум пропадает или просто уменьшается и нажатие на педаль сцепления уже ничего не меняет. - при отжатии педали на нейтрале слышен шелчок. я его записал, http://www.azik.de/M332/Flywheel.mp3 . там на ролике два шелчка, я два раза нажал отпустил. мотор уже прогретый, поэтому звуковой фон не меняется при нажатии и отжатии педали сцепления. но заметил что если отпустить аккуратно на первой при трогании с места то иногда с шелчком просиходит толчок при включении сцепления, машину дергает немного вперед. - обороты мотора в момент отпускания педали сцепления на нейтрали на долю секунды опускаются и потом восстанавливаются. такое же происходит при включении электроприборов например обогрев заднего стекла или стеклоподьемников (только там еще звук мотора изменяется как будто нагрузка от генератора села и мотору необходимо поддерживать холостые) вопрос: если это подшипник первичного вала, то какие надо размеры чтобы подобрать? на бмв он уже не продается, только коробка в целом. может ли это быть маховик? по ТИС БМВ пишет что если после нажатия на педаль сцепления звук пропадает ( а на холодный мотор у меня так) то надо менять маховик. |
|
08.03.2007, 22:45 | #27 |
На третей
|
nomer 3
|
08.03.2007, 23:13 | #28 |
Moderator
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 4,937
|
Не знаю, в тему ли - маховик менял на своей - очень конкретный звучкек при неисправности возникает при переключении, причем, в движении. Особенно это очевидно при езде в тоннеле с опущенным вод. стеклом
|
08.03.2007, 23:30 | #29 | |
На третей
|
Цитата:
|
|
09.03.2007, 00:33 | #30 |
Moderator
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 4,937
|
Аз, я в твоих муз. опусах что-то мало улавливаю - может мишка на ушко даванул. Звук у меня был таким сродни как две мет. пластины друг к другу прикладывают, а потом в разные стороны вжик
|