Неравномерная работа S50B30

[Balu]

Доброго вечера, господа!
Если остались еще люди, которые помнят как вынлядит S50B30, то не постесняюсь спросить помощи в поиске проблемы.
Имеем откапиталенный стоковый мотор, с поршневой JE со степенью сжатия 11.5 вместо стоковых 10.8.
До сборки мотора его работу оценить возможности не было, так как купил машину с застучавшим мотором. Пробег после ремонта 1000 км.

Проблема - не оптимальная тяга во всех диапазонах работы двигателя. На слух слышимые пропуски зажигания в выпуск в диапазоне 2000-3000 оборотов. На ХХ мотор подколбашивает и потряхивает. После продолжительной работы на холостых мотор начинает "дышать". Аж машину раскачивает.
Свечи слегка черноватые. Из выхлопа пахнет несгоревшей смесью.
Что сделано:
- Заменены датчики детонации
- Форсунки
- Зонды
- Расходомер
- Блок VNC
- Насос Walbro 250 лч проверен на стенде.
- Третий комплект свечей, начиная со стоковых Бош до платиновых от 3,2.
- На проверку комплект катушек. Сейчас стоят свои с новыми наконечниками.
- проверены метки зажигания
- клапана ванос щелкают


Мягко говоря уже не знаю куда копать. Ошибок, естественно никаких нет.

Как на этом моторе проверяяются ДПКВ и три датчика ДПРВ?

[Balu]

Дополнение.
После холодного пуска все более менее нормально. Проблемы начинаются по мере прогрева.
Так же не дают покоя гремящие при перегазовке пальцы.

[bmw3s]

А что за деталь такая пальцы?)) Сколько не перебирал такой мотор никогда не встречал подобных деталей. Это ось поршней или что?

[evgeniy]

навскидку пару вариантов.
1. бензонасос слишком хорош и регулятор давления не справляется, сбрасывая лишний бензин - результат - богатит.
2. была ли сделана регулировка заслонок? по цилиндрам? делается очень легко - с ебея или алиэкспресс заказываете измеритель разряжения, снимаете мандулу-ресивер и крутите винтики-ограничители заслонок. Это в общем. Можно найти видео на ютюбе.

[Mka]

Сообщение от Balu

Доброго вечера, господа!
Если остались еще люди, которые помнят как вынлядит S50B30, то не постесняюсь спросить помощи в поиске проблемы.
Имеем откапиталенный стоковый мотор, с поршневой JE со степенью сжатия 11.5 вместо стоковых 10.8.
До сборки мотора его работу оценить возможности не было, так как купил машину с застучавшим мотором. Пробег после ремонта 1000 км.

Проблема - не оптимальная тяга во всех диапазонах работы двигателя. На слух слышимые пропуски зажигания в выпуск в диапазоне 2000-3000 оборотов. На ХХ мотор подколбашивает и потряхивает. После продолжительной работы на холостых мотор начинает "дышать". Аж машину раскачивает.
Свечи слегка черноватые. Из выхлопа пахнет несгоревшей смесью.
Что сделано:
- Заменены датчики детонации
- Форсунки
- Зонды
- Расходомер
- Блок VNC
- Насос Walbro 250 лч проверен на стенде.
- Третий комплект свечей, начиная со стоковых Бош до платиновых от 3,2.
- На проверку комплект катушек. Сейчас стоят свои с новыми наконечниками.
- проверены метки зажигания
- клапана ванос щелкают


Мягко говоря уже не знаю куда копать. Ошибок, естественно никаких нет.

Как на этом моторе проверяяются ДПКВ и три датчика ДПРВ?

разобрались в проблеме?

[ksmotorsport]

"Пальцы" жто вы имели ввиду звук детонационного сгорания топлива? Оно и понятно на степени 11,5 и сток мозгах.