Кто реально знает?

[goncharovroman]

Сообщение от opavelo

Если ты на 5-7 тысячах резко бросишь сцепление, то не поедешь а будешь плавно как тепловоз разгоняться в клубах дыма

:D:

На 3.6 лучше бросать сцепление при 3-3500 об/мин - тогда пробуксовка есть, но эффективная. только не сразу в пол давить на газ, а как только почувствуешь, что пробуксовка заканчивается!

[Станислав]

интересен первый пункт для взятия стартов...тормоза...
а вообще прикольнуло, с 5к бросить сцепу...ты что на драг стрипе и сликах?

[IdLe]

Не хотел отписываться т.к. ща попрут тонны споров и оров, что это нереально и всё такое.. Однако это было. Тому свидетели даже были.
Заезжал несколько раз с 2.5 WRX STI Turbo (280 Hp) 2007 года, стоковой, буквально после обкатки. После старта нагоняю её только где то на 120, дальше до 150-160 вровень, потом уверенно начинаю отъезжать. Так три старта. На четвёртом начал отъезжать от субы уже после 120.
P.S. Авто M5 E34 95'

[///Maxim]

новая СТИ (в стоке 300сил) сходу проигрывет мне 2-2.5 корпуса до 160-170, на квотер чаще всего еле-еле успеваю ее догнать)

старые версии в стоке едут заметно хуже.

[goncharovroman]

Сообщение от ///Maxim

новая СТИ (в стоке 300сил) сходу проигрывет мне 2-2.5 корпуса до 160-170, на квотер чаще всего еле-еле успеваю ее догнать)

старые версии в стоке едут заметно хуже.

Заезжали с Иваном (Эво 8 2006г. 26000км. пробег - идеальное состояние)уже после его тюнинга (чип+насос - обещали около 310 сил) - едем вровень, один раз я чуток (на полкузова) вырвался вперед.

[///Maxim]

Сообщение от goncharovroman

Заезжали с Иваном (Эво 8 2006г. 26000км. пробег - идеальное состояние)уже после его тюнинга (чип+насос - обещали около 310 сил) - едем вровень, один раз я чуток (на полкузова) вырвался вперед.

у него до сих пор 26к пробег??? он на ней не ездит чтоли?

[goncharovroman]

за его пробегом не слежу, а когда заезжали был примерно такой, а что?

[al-l]

Сообщение от goncharovroman

:D:

На 3.6 лучше бросать сцепление при 3-3500 об/мин - тогда пробуксовка есть, но эффективная. только не сразу в пол давить на газ, а как только почувствуешь, что пробуксовка заканчивается!

Если уж говорить конкретно тогда приводи пример для 3-3500об. на какой резине сзади стартуешь, ширина, профиль, радиус. Ага, а потом ещё секунду на ходу двигатель раскручивать до нормальных оборотов! Конечно если стартовать с 3,5тыс. об. ни о каком нормальном заезде даже речи не идёт так плавно поедешь! Поставь хорошую широкую резину с дисками нормального диаметра и потом посмотрим на скольки оборотах ты сможешь стартануть! Ты ездил на новых настоящих сликах спортивных(у них сцепление с асфальтом совсем другое!)?

[goncharovroman]

да никто про слики и большие колеса и не говорит. человек заезжает на квотер на стандартных колесах и резине, отсюда и вывод, что стартовать лучше с 3-3500 об/мин. Если бы он написал, что купил диски 12" дюймов и слики драговые и как ему трогаться - было бы другое дело. Но если на широких драговых сликах на е34 с 5500 об/мин резко бросить сцепление, то останешься стоять на месте с порванными шрусами или оторванным редуктором

[al-l]

Сообщение от Станислав

интересен первый пункт для взятия стартов...тормоза...
а вообще прикольнуло, с 5к бросить сцепу...ты что на драг стрипе и сликах?

Тормоза это для безопасности в первую очередь! А ты поставь хорошую резину широкую слики например с дисками облегчёнными нормального радиуса и попробуй и узнаешь как тогда можно трогаться на драге!