///M3 E36 TURBO! Украина!

SID_ · 10.09.2011, 20:18

Turbo Garage&Culibeen Engineering начали строительство нового турбо-проекта на собственных производственных мощностях, со всеми кастом доработками и деталями собственного производства, коллектора впуск, выпуск и прочим...

Несколько фото сборки мотора...

Планируемый наддув:
1.8 бар
700+лс

SID_ · 10.09.2011, 20:26

SID_ · 10.09.2011, 20:30

SID_ · 10.09.2011, 20:36

SID_ · 10.09.2011, 20:44

Абсолютно гражданский авто с салоном, музыкой, кондером... полностью комплектный...

На тестовых заездах в Виннице 27 августа машина показала лучшее время драга 11.48сек на 1 бар наддува!!! Это мега результат для такого давления!!!
Сейчас идут работы по завершению проекта, отстройка на боевое давление...
17 сентября 2011 года в Харькове будет заключительный этап Чемпионата Украины по Драгу, где планируется впервые опробовать машину в бою!

Alexander12 · 10.09.2011, 22:07

как врезали и куда датчки давления масла и температуры масла если конечно ставили их

Derun · 11.09.2011, 00:18

11.48 на какой резине ?

Красиво

Генри · 11.09.2011, 03:57

Любпытно, как производились расчеты двигателя. Как я понял, наддув (степень сжатия) скомпенсирован поршнями, а именно выемкой в днище поршня. С гбц, кроме легкой доработки каналов ничего не делали. Как будут себя чувствовать выпускные клапана при таком наддуве? Должны просто сгореть... Конечно, может, на одну две онки и выдержат.... Вопрос (профессиональный): при подготовке таких моторов используется хоть какая-нибудь современная теория двигателей (формулы и т.д.)? Практика , конечно это хорошо, но без теориии она обречена...

Станислав · 11.09.2011, 12:25

на одном баре ничего не случится критичного)

SID_ · 11.09.2011, 19:43

Резина Toyo 888. 295/30 R18
Клапана обычные. Держат. Это не первая ///M3 в такой конфигурации... Все проверено, все работает. Машина вполне каждодневная и построена в большей степени покататься, а потом уже и на драги ездить. Подобная тубо ///M3, построенная Турбогаражом и Кулибин инжениринг, по Молдавии уже не первый год катается, учавствует в драгах, везде ездит своим ходом... Давление наддува 1.7 бар все ок! Тока карданы иногда скручивает, по глупости)
Машина кушает 98 бенз +впрыск метанола.
Датчики все есть, но куда там что врезали не знаю.

10.09.2011, 20:18	#1
SID_ На третей Регистрация: 29.06.2010 Адрес: Украина. г.Херсон Сообщений: 660	///M3 E36 TURBO! Украина! Turbo Garage&Culibeen Engineering начали строительство нового турбо-проекта на собственных производственных мощностях, со всеми кастом доработками и деталями собственного производства, коллектора впуск, выпуск и прочим... Несколько фото сборки мотора... Планируемый наддув: 1.8 бар 700+лс

10.09.2011, 20:26	#2
SID_ На третей Регистрация: 29.06.2010 Адрес: Украина. г.Херсон Сообщений: 660

10.09.2011, 20:30	#3
SID_ На третей Регистрация: 29.06.2010 Адрес: Украина. г.Херсон Сообщений: 660

10.09.2011, 20:36	#4
SID_ На третей Регистрация: 29.06.2010 Адрес: Украина. г.Херсон Сообщений: 660

10.09.2011, 20:44	#5
SID_ На третей Регистрация: 29.06.2010 Адрес: Украина. г.Херсон Сообщений: 660	Абсолютно гражданский авто с салоном, музыкой, кондером... полностью комплектный... На тестовых заездах в Виннице 27 августа машина показала лучшее время драга 11.48сек на 1 бар наддува!!! Это мега результат для такого давления!!! Сейчас идут работы по завершению проекта, отстройка на боевое давление... 17 сентября 2011 года в Харькове будет заключительный этап Чемпионата Украины по Драгу, где планируется впервые опробовать машину в бою!

10.09.2011, 22:07	#6
Alexander12 На холостых Регистрация: 23.02.2011 Сообщений: 14	как врезали и куда датчки давления масла и температуры масла если конечно ставили их

11.09.2011, 00:18	#7
Derun На третей Регистрация: 04.03.2009 Адрес: Москва Сообщений: 1,002	11.48 на какой резине ? Красиво

11.09.2011, 03:57	#8
Генри На первой Регистрация: 16.03.2011 Сообщений: 90	Любпытно, как производились расчеты двигателя. Как я понял, наддув (степень сжатия) скомпенсирован поршнями, а именно выемкой в днище поршня. С гбц, кроме легкой доработки каналов ничего не делали. Как будут себя чувствовать выпускные клапана при таком наддуве? Должны просто сгореть... Конечно, может, на одну две онки и выдержат.... Вопрос (профессиональный): при подготовке таких моторов используется хоть какая-нибудь современная теория двигателей (формулы и т.д.)? Практика , конечно это хорошо, но без теориии она обречена...

11.09.2011, 12:25	#9
Станислав На третей Регистрация: 30.08.2006 Сообщений: 846	на одном баре ничего не случится критичного)

11.09.2011, 19:43	#10
SID_ На третей Регистрация: 29.06.2010 Адрес: Украина. г.Херсон Сообщений: 660	Резина Toyo 888. 295/30 R18 Клапана обычные. Держат. Это не первая ///M3 в такой конфигурации... Все проверено, все работает. Машина вполне каждодневная и построена в большей степени покататься, а потом уже и на драги ездить. Подобная тубо ///M3, построенная Турбогаражом и Кулибин инжениринг, по Молдавии уже не первый год катается, учавствует в драгах, везде ездит своим ходом... Давление наддува 1.7 бар все ок! Тока карданы иногда скручивает, по глупости) Машина кушает 98 бенз +впрыск метанола. Датчики все есть, но куда там что врезали не знаю.