28.07.2011, 19:12 | #51 | |
На второй
Регистрация: 30.08.2006
Сообщений: 136
|
я буду рад если у тебя получится все что ты задумал,но очень часто бывает по теории все гладко а на практике получается совсем по другому
Цитата:
|
|
05.08.2011, 01:44 | #52 |
На третей
Регистрация: 12.12.2007
Сообщений: 901
|
Друзья, подскажите,
какой фирмы (габариты) интеркулер подойдет на 34-ую Байпасный клапан, и маслянные шланги на компрессор Кто может привезти или кинуть сылку? |
05.08.2011, 01:58 | #53 | |
На третей
Регистрация: 24.02.2008
Сообщений: 581
|
Цитата:
|
|
05.08.2011, 09:36 | #54 |
На третей
Регистрация: 12.12.2007
Сообщений: 901
|
Разумеется, надо смотреть по количеству пропускаемости, но основной вопрос был про фирму (габариты в скобке), имеется ввиду по форме, чтоб не сильно пилить пришлось!
Последний раз редактировалось Gunoevskiy; 05.08.2011 в 09:44. |
29.09.2011, 12:41 | #55 |
На третей
Регистрация: 12.12.2007
Сообщений: 901
|
Продолжение темы:
Сегодня приехали: 1.компрессор ASA 2.фронтальный нтеркулер 3. маслянные магистрали 4. байпасный клапан 5. патрубок с выходом на байпас 6. патрубки, фитинги и прочие мелочи... фото выложу позже! Наддув будет 0.6 бар, ориентировочная прибавка в мощности 35-40% (500+) |
29.09.2011, 15:06 | #56 |
На третей
Регистрация: 24.02.2008
Сообщений: 581
|
Я так понимаю внутрянка мотора будет сток ???
Когда соберешь, заехай на стенд. Очень интересно... |
29.09.2011, 15:08 | #57 |
Организатор
|
Когда соберет нужно обкатку пройти, большинство обычно соберут и давай гонять на стенде, вот и происходят взрывы.
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
29.09.2011, 15:39 | #58 |
На третей
Регистрация: 12.12.2007
Сообщений: 901
|
Это будет не скоро, сначала предстоит много работы с настройкой топлива!
|
29.09.2011, 15:45 | #59 |
Организатор
|
Нужно ставить средние данные и делать отсечку тыщи в 4, а потом искать максимум.
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
29.09.2011, 16:11 | #60 |
На третей
Регистрация: 12.12.2007
Сообщений: 901
|
все верно!
сначала тупо добавляем топливо 15%, потом катаемся и смотрим смесь, записываем данные! если число afr больше 14.5 сразу скидываем (дабы не по-плавить поршня), добавляем топливо! Кстати эта ошибка многих турбистов, собрали двигло и вперед на проверку и в состоянии аффекта давят тапку в пол! |