Регламент Туринга 2011

[matik]

термочехлы трогать не надо...

[Заур]

Пиндец вам братцы не спица

[lektor]

Сообщение от S2000

Это у Кости линейка школьная
http://www.s2ki.com/forums/index.php...ic=299264&st=0

Неужели не понятно ,что это с маховика
А америкосы с колес мереют.
Вычитаем погрешность на колеса и получаем 200 сил.

[lektor]

Сообщение от Заур

+1 буду с компрессором, мах НР на колесах 254 л.с. готов замериться для сомневающихся где и когда угодно!

Еще раз ,мощность на маховике !
Не путай! Это разные вещи.

[matik]

пока ничего нету собрал из того что получается на данный момент
1) запрет установки турбины в ротор
2) запрет участия RS (даже если поставить сток выхлоп, придерутся к чему то другому)...хотя лично я не против участия RS.
3) тк RS нету то и мощность можно убирать до ASTRA OPC тоесть 260 (=снижение расходов)
4) резина я написал advan 08, тк если будет допущен только advan 048/050 получиться что кто то будет вести целый контейнер 050 в самом мягком составе...а остальные будут ездить на том что дадут то есть MH в итоге получиться тоже самое что было в этом году с RE11...у кого она есть тот и едет остальные смотрят.

+ все остальное о чем писал Заур (только то что нельзя)..
не стоковый блок ЭБУ убрал тк настроить машину на нем куда проще + мы допускам машины атмо которым поставили турбины...

в общем можно начать обсуждать еще раз по кругу но если регламент не будет утвержден до итогово награждения будет очень плохо, кто то уже повезет резину кто мотор начнет уже делать в итоге можем лишиться участников, если все останется как есть мы новых участников не увидим вовсе.

[matik]

Класс «Туринг»

1. В класс включены 2 типа автомобилей:
1.1. ДВС атмосферный объем до 3.0 л, мощность по паспорту до 250 л.с (но не более 280лс c колес в случае доработок). включительно, тип привода любой.
1.2. ДВС с нагнетателем воздуха идущем с завода объемом до 2522 куб.см., мощность по паспорту до 260 л.с (но не более 280лс c колес в случае доработок). включительно, монопривод *.

1.3 ДВС атмосферный объем до 2522 куб.cм с установленной турбиной/компрессором вне завода (мощность с колес не более 280лс) *.

* - Для роторных двигателей приведенный объем определяется умножением объема двигателя на коэффициент 2.


2. Минимальный вес авто по паспорту 680 кг, не допускается облегчение машины более чем на 20% от данных завода изготовителя.
3. Разрешается применение только шин AVDAN 08 (или любой другой резины с TW более чем 140)
4. Разрешены любые доработки подвески, тормозной системы, ДВС, кузова.
5. Разрешены любые каркасы безопасности.
6. Допускается только товарный бензин с октановым числом до 100 включительно.

Тех доработки двигателя и КПП.
1.Свап двигателя только от более ранней или поздней модели того же производителя такой же марки авто.
2.Установка нештатной КПП запрещена.

Кузов
1. Следующие компоненты кузова, могут быть заменены альтернативными из легких компонентов(карбон, пластик, алюминий): капот, крышка багажника, люки, бампера, передние крылья все остальное сток.

2. Места креплений заднего антикрыла только на крышку, на пол багажного отсека или задние крылья.

3. Лобовое стекло обязательно заводской триплекс, остальные элементы стекол могут быть заменены на другие материалы (Lexan / плексиглас) только при наличии защитных шторок и каркаса.

4. Все двери должны быть функциональные

6. В случае замены дверей на облегченные каркас обязателен.

7. У кабриолетов разрешена замена крыши с сохраниением всех несущих элементов кузова (дуги безопастности).

Аэродинамическое элементы
1. Никакая часть заднего крыла не может быть самаой высокой точкой на транспортном средстве. Исключение допускается для хэтчбеков и вагонов.

2. Активный Aero не допускается.

Интерьер
1. Возможно удаление всех компонентов салона кроме передней панели, передняя панель должна оставаться в неизменном виде.
Крайне желательно наличие спортивного ковша, многоточечных ремней, каркаса, закрепленного огнетушителя в салоне.

[hondasan]

[QUOTE=matik;144149]Класс «Туринг»


мне нравится , но не все согласятся ехать на ад 08.

[matik]

[QUOTE=hondasan;144155]

Сообщение от matik

Класс «Туринг»


мне нравится , но не все согласятся ехать на ад 08.

добро пожаловать в GT

2-3 комплектов advan 08 хватит 8 этапов
5-6 комплектов advan 050 M хватит на 8 этапов
4-5 комплектов advan 050 MН хватит на 8 этапов

можно конечно обойтись и двумя комплектами на сезон но Зауру еле хватило...и ездил он в тренировке не больше 10 кругов + 3 в финале.... p.s Заур я верно написал?
мне advan 048MH хватило на один этап (второй этап ездил на резине что называется на добивку...хорошего результата в таком случае не получить)


я и сам больше за 048
но тогда все должны ехать на 048 MH иначе это будет тоже самое что и в этом году кто ездил на RE11...
только резина допустим будет у кого то A050 M 2010г...
а нам будут продавать A050 MH 2009г..
а это больше 1сек на круге...

[AlexM]

Сообщение от matik

2-3 комплектов advan 08 хватит 8 этапов
5-6 комплектов advan 050 M хватит на 8 этапов
4-5 комплектов advan 050 MН хватит на 8 этапов

Эт откудова такая статистика? Не вводи народ в блудняк.

По завершению сезона могу сказать, израсходовано:

2 комплекта Toyo 888
1,5 комплекта Advan 048 MH
помимо МПК эта резина еще прошла как минимум 5-6 тренировочных дней в Мячике (треньки в основном на Toyo), с учетом того что машина ездит много, ведь мы вдвоем на ней катаем.

[lektor]

Трех секционный ротор забыли запретить!
Задний привод турбо ,свыше 260 сил ,тоже запретить!

Я израсходовал резины!
А048 комплект, РЕ11С бу 6 колес! И все........
Это не много!