S38B36

[ChezeR]

Всем привет В общем у меня такая история: купил я в прошлом году весной себе BMW E30 318 с мотором М40В18, но мне его оказалось мало.. Заказал с Арабских Эмиратов двигатель S38B36 с навесным, 5-ступ КПП и редуктором, в общем полной комплектности.. При проверке состояния двигателя выяснилось, что в блоке цилиндров была заварена дырка, убит коленвал, 4ый поршень и шатун. Всё нашёл в другом городе, но коленвал приобрёл от двигателя М30, на сколько я знаю он тяжелее коленвала S38 на 2кг 200грамм.. Некоторые за более тяжёлые валы, пишут что с более тяжёлым коленом тяга лучше на низах, другие за более лёгкие, мол с ними быстрее набираются обороты.. И что к лёгкому колену нужны лёгкие шатуны+поршня.. В моём случае наоборот: тяжёлое колено с лёгкими по отношению к нему шатунами и поршнями.. Как изменятся характеристики двигателя с более тяжёлым коленвалом ? P.S.: какие есть предложения по тюнингу/форсировке данного двигателя (кроме турбо) ?

[JMax]

Много было оригинального тюнинга в начале 90-х http://www.e34.su/forum/forum/17-istoriia-e34/ , теперь только редкие детали остались в частной продаже.