Гран-при Монако: Вторая тренировка

[crucis]

Четверг, который традиционно является днем тренировок перед Гран-при Монако, завершился в ностальгическом духе. Красная машина вновь оказалась самой быстрой на тесных улочках княжества.

Городская трасса – особое испытание, и спустя несколько дней после испанского провала Фернандо Алонсо и Фелипе Масса снова оказались на коне. Под теплым майским солнцем автомобили Ferrari были быстры и на мягком, и на сверхмягком типе шин.

Представители Скудерии радостно рапортовали, что оба гонщика ездили с прилично заправленными баками. Алонсо наматывал круги на более жестком комплекте, а Масса ехал на том, что, по идее, должен был прийти в негодность очень быстро. Но около двадцати кругов Фелипе удалось продержать приемлемый темп, под финиш отрезка показывая времена, уступающие лучшему около трех секунд, что можно назвать неплохим результатом.

Близко от Алонсо расположились оба пилота команды McLaren и быстрейший представитель коллектива Mercedes Нико Росберг. Лидер чемпионата Себастиан Феттель стал лишь пятым – преимущество в совершенстве аэродинамики кузова здесь не играет такой роли, как в Испании, где Феттель привез всем остальным секунду в квалификации. Михаэль Шумахер реабилитировался после своего досадного вылета и стал седьмым. Смог потренироваться и Марк Уэббер, который первую часть дня просидел в гараже, ожидая, пока механики починят коробку переключения передач. Неважное начало уик-энда, в ходе которого можно было хотя бы попробовать разок превзойти Феттеля.

Главным героем четверга стал, без сомнения, Адриан Сутиль, который снова завершил сессию в первой десятке. Напарнику повезло меньше. Пол ди Реста пропустил большую часть тренировки из-за проблем с техникой.

Лишь десятым стал лучший представитель команды Renault. Им стал Ник Хайдфельд. Виталий Петров уступил напарнику и попутно повредил машину, слегка приложив ее об отбойник и оторвав переднее антикрыло. Вообще, автомобили с двигателями Renault пока не позволяют своим обладателям продемонстрировать что-то впечатляющее. А в прошлом году они заняли весь подиум.

В группе аутсайдеров наметилось четкое разделение. Команда Lotus приблизилась к середнякам. На секунду от нее отстает коллектив Virgin. Гонщики HRT в 107% от времени лидера не укладываются. Витантонио Лиуцци вообще не принял участия в сессии, так как механики не смогли починить машину после аварии, в которую пилот угодил утром.