Компрессор на м5 е34?

goncharovroman · 12.10.2010, 19:37

Хотелось бы задать несколько вопросов по поводу установки компрессора на е34:
1) получится ли сделать автомобиль каждодневным, то есть без перелива/недолива, периодического отсутствия мощности, перегревов и т.д.?
2) сложно ли это настроить?
3) выдержит ли стандартная поршневая давление около 0,5?
4) сколько при этом давлении удасться снять сил?
5) что еще нужно будет поменять?
6) сколько это будет стоить?
7) не изменится ли ресурс двигателя?

Заранее всем спасибо!

Денис/32 · 12.10.2010, 19:43

Денег у тебя не хватит))
Щас фот никидаю)
Стоить будет как твоя машина

goncharovroman · 12.10.2010, 19:47

Откуда такие предположения?
Как я понимаю для давления до 0,5 нужны:
компрессор (35000р), интеркулер (35000р), форсунки (20000р), всякие патрубки и прошивка. Или я не прав? При таком раскладе тюнинг получается экономным

Денис/32 · 12.10.2010, 19:55

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

Откуда такие предположения?
Как я понимаю для давления до 0,5 нужны:
компрессор (35000р), интеркулер (35000р), форсунки (20000р), всякие патрубки и прошивка. Или я не прав? При таком раскладе тюнинг получается экономным

Нет ты не прав))
По твоим подсчетам турбо тогда собрать будет стоить тоже тыщ 150 руб

Ром не лезь в это,лучше оставь машину в стоке и приведи ее в идеал

п.с. поверь давлением о.5 это не закончится

Если бы по твоему мнению было все так легко,ты думаешь все не ездили бы на компресоре или турбо?

goncharovroman · 12.10.2010, 19:58

Так турбо это другое дело и высокое давление тоже!

Денис/32 · 12.10.2010, 19:59

Денис/32 · 12.10.2010, 19:59

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

Так турбо это другое дело и высокое давление тоже!

Ты походу не понимаешь

Стражник · 12.10.2010, 20:06

Ром,че те так уже не ездится?у тебя же вроде и так не плохо едит,зачем изобретать велосипед?

goncharovroman · 12.10.2010, 20:07

Почему? Разве при установке компрессора нужно переделывать коллектора? Нет! Разбирать мотор? Нет? Менять поршневую? Нет! Поэтому это разные вещи!

Денис/32 · 12.10.2010, 20:10

Цитата:

Сообщение от goncharovroman

Почему? Разве при установке компрессора нужно переделывать коллектора? Нет! Разбирать мотор? Нет? Менять поршневую? Нет! Поэтому это разные вещи!

А как без этого?

с таким подходом у тебя никогда ничего не получится

12.10.2010, 19:37	#1
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	Компрессор на м5 е34? Хотелось бы задать несколько вопросов по поводу установки компрессора на е34: 1) получится ли сделать автомобиль каждодневным, то есть без перелива/недолива, периодического отсутствия мощности, перегревов и т.д.? 2) сложно ли это настроить? 3) выдержит ли стандартная поршневая давление около 0,5? 4) сколько при этом давлении удасться снять сил? 5) что еще нужно будет поменять? 6) сколько это будет стоить? 7) не изменится ли ресурс двигателя? Заранее всем спасибо!

12.10.2010, 19:43	#2
Денис/32 Banned Регистрация: 17.04.2008 Адрес: Мск Сообщений: 4,250	Денег у тебя не хватит)) Щас фот никидаю) Стоить будет как твоя машина

12.10.2010, 19:47	#3
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	Откуда такие предположения? Как я понимаю для давления до 0,5 нужны: компрессор (35000р), интеркулер (35000р), форсунки (20000р), всякие патрубки и прошивка. Или я не прав? При таком раскладе тюнинг получается экономным

12.10.2010, 19:58	#5
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	Так турбо это другое дело и высокое давление тоже!

12.10.2010, 19:59	#6
Денис/32 Banned Регистрация: 17.04.2008 Адрес: Мск Сообщений: 4,250

12.10.2010, 20:06	#8
Стражник На четвертой Регистрация: 09.08.2008 Сообщений: 1,782	Ром,че те так уже не ездится?у тебя же вроде и так не плохо едит,зачем изобретать велосипед?

12.10.2010, 20:07	#9
goncharovroman Ушел в отрыв Регистрация: 29.07.2006 Адрес: Москва Сообщений: 8,540	Почему? Разве при установке компрессора нужно переделывать коллектора? Нет! Разбирать мотор? Нет? Менять поршневую? Нет! Поэтому это разные вещи!