24.12.2009, 18:44 | #11 |
На пятой
|
я нет, а саня кладоискатель мля))
че в итоге с этими тормозами? |
24.12.2009, 18:47 | #12 |
Banned
|
продали их давно,у знакомого стоят на подобе ап рейсинг кольцевые,заепался он сними)))
|
24.12.2009, 18:50 | #13 |
На пятой
|
в чем заеП?
|
24.12.2009, 19:01 | #14 |
Banned
|
в том что они без пыльников,он их переберал уже раз 5-7))поршня то ржавеют то песок и прочая всякая хрень забиваеться.,эти суппорта только для трека лучше всего
|
24.12.2009, 19:04 | #15 |
На пятой
|
|
25.12.2009, 23:54 | #16 |
На второй
Регистрация: 10.03.2008
Сообщений: 192
|
Нормальные тормозилки у моего брата на хонде такие стоят уже 2 года 50 тыщ пробега по москве ни каких проблем нету.
__________________
M5 E34 S38B38 1995, Е34 525IX 1995 |
26.12.2009, 16:10 | #17 |
Banned
|
а ты уверен что они без пыльников?
|
08.01.2010, 18:27 | #18 |
На первой
Регистрация: 19.02.2008
Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 45
|
Willwood отличные тормоза: очень легкие (6-ти поршневой суппорт весит примерно 2кг в отличие от стоковых однопоршневых корые весят от 5 до 7кг), очень компактные (к примеру на тройку Е36/46 при диаметре тормозного диска 325 мм(М3, 330i/d/ix/xd) в стоке становятся мин. 17-t колесные диски, а с такими суппортами можно ставить 16-е)
Они бывают двух типов с пыльниками и без цена на новые отличается примерно в три раза, без пыльников примерно $500 за пару суппортов, с пыльниками $1500, но если есть руки и техника можно не дорого переделать самостоятельно под пыльники(проточить суппорты и изготовить другие поршни) |