26.12.2007, 22:07 | #1 |
На четвертой
Регистрация: 16.04.2006
Сообщений: 2,352
|
супорта на зад
есть смысл установки тормозов на зад , если спереди стоят 4-х поршневые
|
26.12.2007, 23:54 | #2 |
Организатор
|
Смысл есть, механизмы же будут мощнее, но есть ли в этом плюс в отношении вложение и улучшение замедления, как говорится цена качество. С твоими монстро комплектами с задней оси вообще можно суппорта убрать
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
26.12.2007, 23:55 | #3 |
На четвертой
Регистрация: 16.04.2006
Сообщений: 2,352
|
мне кажется как я тебе говорил что перед перетормажывает и зад прокручивается из-за чего срабатывае намного раньше дсц
|
27.12.2007, 08:57 | #4 |
На четвертой
|
на перед 70% тормозных усилий 30% на зад! в твоем случае смысла не вижу т.к. мин это будет стоить 2 евро!
|
27.12.2007, 12:38 | #5 | |
Организатор
|
Цитата:
п.с. Если в январе в конце месяца убежит еще 3 -4 гасторбайтера то почему бы не взять
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
|
27.12.2007, 13:55 | #6 |
На третей
|
я подумываю о 2поршневых БРембо с СТИ или ЭВО
нвдол только переходник грамотный так как реально когда на сликах отжигаю по городу, с тормазами АП на передке, то такое ощющение что жопа щас обгонит мою морду даже не знаю почему блин недавно выехал на сликах на зимний слет клуба это вообще жопа ))) |
27.12.2007, 15:11 | #7 |
На четвертой
|
ты сначало сравнил бы тормозные колодки от сти и орегинал
|
28.12.2007, 06:49 | #8 |
На третей
|
не в размере колодки дело
|