Клуб владельцев BMW M Power Клуб владельцев BMW M Power

Вернуться   Клуб владельцев BMW M Power > BMW M GmbH > Тесты

Тесты Сравнительные тесты после модификаций каких либо узлов. Заезды кто с кем проехал, кто кого объехал и т.д.


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.06.2006, 16:30   #41
Keshi
На четвертой
 
Регистрация: 08.12.2005
Сообщений: 1,946
Keshi has a spectacular aura about
Отправить сообщение для Keshi с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от VOVA
у полнопроиводных порше есть одна особенность при энергичном старте начинают прыгать колёса может паря перепугался
на самом деле каррера и каррера с и 4 отличные авто похожи по характеристикам на м3 трудно сказать что лучше и быстрей
но есть много людей которые говорят что порше занижает силу моторов в то время как другие производители преукрашивают

не уверен что сток е36 м3 может обогнать сток каррера s
да но в Москве мало професионалов на порше!!! надо работать над ссабой!!!
Keshi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2006, 17:28   #42
Максим
На третей
 
Регистрация: 23.12.2005
Сообщений: 783
Максим has a spectacular aura about
По умолчанию

То что у вас в Москве на Порше ездят бабы это проблема Москвы, а не порша. И то что они тошнят в правом ряду... А в левом зубилы в основном валят?! :D
Порше Бокстер оч хорошо рулится. Когда его готовили к серийному выпуску, в последний момент было принято несколько комерческих решений: отказаться от моторов объемом 3.4 и 3.6 в последствии, не делать турбо версий, хотя эти моторы прекрасно становятся чем и (занимаются тюнеры во всем мире), не делать версию бокстер аналогичную 911 GT3 (планировали 3.2 в 360л.с.) - это из глобальных. А на последок, приказали сделать что то с управляемостью, что бы контраст с 911 был не так сильно выражен, этого добились подбором стабов и соотношения жесткости передних и задних аммо и пружин, что легко исправляется тюнинговыми комплектами.
На Бокстер 3.2 S тоже ставятся керамические тормоза.

911 с моторами 3.4 и 3.6 на Стэпе не едут, в этом нет ничего необычного. Моторы умышленно задушены, тяжелые кузова и АКПП. Полностью гражданские машины они проигрывают М3 Е46, да и некоторым Е36 3.0. 911 3.4 АКПП 4S, обходит стоковую 3.0 и сливает 2 - 3 корпуса нашей 3.0 в 330л.с.
М-ку в Е46 надо запускать с GT3.
Максим вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2006, 17:40   #43
VOVA
На второй
 
Регистрация: 03.04.2006
Сообщений: 266
VOVA has a spectacular aura about
По умолчанию

gt 3 другая лига по сравнению с е46 м3 csl и гт3

гт3 весит 1390 кг
VOVA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2006, 17:47   #44
bmw3s
Организатор
 
Аватар для bmw3s
 
Регистрация: 07.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 22,687
bmw3s отключил(а) отображение уровня репутации
Отправить сообщение для bmw3s с помощью ICQ
По умолчанию

Но в итоге Бокстер сделали, таким какой он есть слабенький из линейки порш. Да и внешне он гавнистый имхо...
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...
bmw3s вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2006, 17:49   #45
VOVA
На второй
 
Регистрация: 03.04.2006
Сообщений: 266
VOVA has a spectacular aura about
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от bmw3s
Но в итоге Бокстер сделали, таким какой он есть слабенький из линейки порш. Да и внешне он гавнистый имхо...
ваще его надо ставить против ваз 2108 кабрио
VOVA вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2006, 18:32   #46
Keshi
На четвертой
 
Регистрация: 08.12.2005
Сообщений: 1,946
Keshi has a spectacular aura about
Отправить сообщение для Keshi с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Максим
То что у вас в Москве на Порше ездят бабы это проблема Москвы, а не порша. И то что они тошнят в правом ряду... А в левом зубилы в основном валят?! :D
Порше Бокстер оч хорошо рулится. Когда его готовили к серийному выпуску, в последний момент было принято несколько комерческих решений: отказаться от моторов объемом 3.4 и 3.6 в последствии, не делать турбо версий, хотя эти моторы прекрасно становятся чем и (занимаются тюнеры во всем мире), не делать версию бокстер аналогичную 911 GT3 (планировали 3.2 в 360л.с.) - это из глобальных. А на последок, приказали сделать что то с управляемостью, что бы контраст с 911 был не так сильно выражен, этого добились подбором стабов и соотношения жесткости передних и задних аммо и пружин, что легко исправляется тюнинговыми комплектами.
На Бокстер 3.2 S тоже ставятся керамические тормоза.

911 с моторами 3.4 и 3.6 на Стэпе не едут, в этом нет ничего необычного. Моторы умышленно задушены, тяжелые кузова и АКПП. Полностью гражданские машины они проигрывают М3 Е46, да и некоторым Е36 3.0. 911 3.4 АКПП 4S, обходит стоковую 3.0 и сливает 2 - 3 корпуса нашей 3.0 в 330л.с.
М-ку в Е46 надо запускать с GT3.
мне кажется я бы не отстал на 3 корпуса
Keshi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2006, 18:35   #47
Keshi
На четвертой
 
Регистрация: 08.12.2005
Сообщений: 1,946
Keshi has a spectacular aura about
Отправить сообщение для Keshi с помощью ICQ
По умолчанию

и еще М3 E36 нвчали выпускать в 1993 году а порш о котором говори в 98!!!!
Keshi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2006, 19:54   #48
Максим
На третей
 
Регистрация: 23.12.2005
Сообщений: 783
Максим has a spectacular aura about
По умолчанию

Порше Бокстер S 3.2 едет зачотно.

GT3 можно и с CSL. Но он все равно выше уровнем.

Какая разница что он с 97 года? Это наоборот минус. А ехать на М-ке против 993 вообще мало перспективное занятие.
Максим вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.06.2006, 20:18   #49
VACS
На холостых
 
Регистрация: 16.04.2006
Сообщений: 7
VACS has a spectacular aura about
Отправить сообщение для VACS с помощью ICQ
По умолчанию

У моего друга бокстер 2.7, новый. Я пытался его сломать на покупку бу 911 или Z4m, не смог . Изначально мне безумно не нравился бокстер 2.7 (хотя сам перед зедкой думал о бокстере с), но когда мы вчера ехали по метромосту с бентли гт и 645 за 200, он не сильно отставал, более того, если я на старте перебарщиваю с газом и стою жду когда, наконец, тронусь, он успевает уехать от меня , но не надолго :D (хотя это все зависит от прокладки, если посадить нормального водителя за мою машину - результат будет удивительным ). И вообще для 2.7 он едет очень хорошо.
А вообще тенденция владельцев порше меня убивает. Даже молодые тошнят в правом ряду, максимум на что они готовы - нажать на газ со светофора и при доситижении 120 км\ч тут же слиться. У меня в институте учится чел, у него 911 турбо, на мое предложение заехать он сказал типа не вижу смысла. От предложения по городу на деньги тоже слился. Один раз встретил его в потоке, ехал 60 км в среднем ряду. Не понимаю, зачем покупать такие машины? Хотя, знаю пару человек, которые давно слезли с поршаков и сели на эвики и субары.
VACS вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.06.2006, 00:24   #50
Keshi
На четвертой
 
Регистрация: 08.12.2005
Сообщений: 1,946
Keshi has a spectacular aura about
Отправить сообщение для Keshi с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Максим
Порше Бокстер S 3.2 едет зачотно.

GT3 можно и с CSL. Но он все равно выше уровнем.

Какая разница что он с 97 года? Это наоборот минус. А ехать на М-ке против 993 вообще мало перспективное занятие.
не забывай что ты на форуме Мок и здесь все фанаты!!! Но я стабой согласен. Если поменяю М-power то толбко на turbo!!!
Keshi вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


autodealer.ru - Рейтинг АвтоРесурсов

Текущее время: 07:00. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru