WTCC, Бельгия: В синих тонах

[crucis]

Первый заезд второго этапа WTCC запомнился уверенной победой команды RML-Chevrolet. Единственный заводской коллектив почти без проблем разобрался с соперниками, часть из которых самоликвидировалась, не проехав и половины 50-километрового спринта.

Немного напряженным выдался старт, когда толкать пришлось Робу Хаффу, Алену Меню и Габриэле Тарквини. Все три пилота удержались на своих позициях. Хафф тут же ушел в отрыв, а Тарквини, не сумев быстро опередить Меню, оказался под давлением со стороны Ивана Мюллера.

Более зрелищные маневры проходили в группе середняков, которую возглавлял Норберт Михелис, чья машина была немного повреждена после контакта на стартовой прямой с автомобилем отлично стартовавшего Тома Коронеля.

Коронель на некоторое время смог прорваться с одиннадцатого места на седьмое, но затем переместился на девятое. Возможно, это стоило ему испорченного уик-энда. На третьем круге шедшего перед ним Фредди Барта неожиданно занесло в затяжном правом повороте. Коронель был вынужден уворачиваться от закрутившегося на траектории хэтчбека и выехал на гравий. При возвращении на асфальт Том потерял контроль над машиной, которая пошла юзом. Разминуться с седаном не смог Франц Энгштлер, чья машина вырвала переднее правое колесо BMW Коронеля «с мясом». Такие повреждения быстро устранить невозможно, и Коронелю придется пропустить второй заезд. Остается только догадываться, насколько разочарованными оказались его болельщики и спонсоры, приехавшие на «домашнюю» гонку из Голландии.

Перед этим эпизодом поучаствовал в контактной борьбе Алексей Дудукало. На первых кругах позади него оказались два гонщика на новеньких седанах Chevrolet Cruze. Более опытный Даррил О’Янг смог чисто реализовать преимущество в технике, а вот Юкинори Танигучи пришлось толкаться в повороте. Алексей немного оперся о машину соперника и развернул ее. Танигучи не собирался покидать трассу и медленно вырулил на траекторию, где зацепил седан Марчи Ли, а объезжавший их Меди Беннани улетел по прямой в гравий.

После таких напряженных событий третьего круга оставшаяся часть гонки вряд ли порадовала любителей острой борьбы. После рестарта Мюллер обогнал Тарквини на торможении перед поворотом Вильнев. Затем три пилота RML-Chevrolet спокойно уехал от остального пелотона.

Из остальных гонщиков стоит отметить Кристиана Поульсена, который смог пройти Михелиса, машина которого теряла темп из-за повреждений, полученных на самом старте. Хавьер Вилья воспользовался ошибкой Хосе Ориолы, который слишком широко зашел в поворот. Алексей Дудукало выдержал натиск Роберта Дальгрена на последних кругах и финишировал двенадцатым.

[bmw3s]

Какие смутные времена творятся. БМВ точно сильно сдало во всем. Мало того что они хотят сделать полноприводную М5, М коллекцию рекламируют мужики похожие на служащих церкви, а из Х1 М версии так еще и шеви дублем финиширует на подиуме. Вчера по тв смотрел и удивлялся как можно было так подготовить авто, лучше б вообще не учавствовать.

[MachineHead]

Лёш, ну они же сосредоточились на длинных гонках: в этом году уыиграли первый этап VLN, два раза уыиграли в Америке: в Себринге и в Лонг-Биче





Вчера вон ALPINA B6 GT3 уыиграла на ADAC GT в Ошерслебене

[bmw3s]

Снялись бы с wtcc чем так ехать. Хотя я не так часто смотрю может это уже не заводская команда, а частники.

[MachineHead]

Сообщение от bmw3s

Снялись бы с wtcc чем так ехать. Хотя я не так часто смотрю может это уже не заводская команда, а частники.

Так это и есть частники!
Приоль и Фарфуш в ALMSе в этом году ездят, и весьма успешно: две гонки - две победы
А в 2012 в DTM поедут