Продается Alpina GT3

[bmw3s]

Машину продаю не я просил знакомый разместить, машина в пути с завода скоро будет в Москве.



ПРИВОД


3-литровый шестицилиндровый рядный двигатель, известный своей превосходной плавностью хода, высоким крутящим моментом и первоклассной мощностью, с двумя параллельно работающими турбонагнетателями из BMW ALPINA B3 S Bi-Turbo, применяется также и в B3 GT3. Использование новой выпускной системы позволило еще больше снизить противодавление отработавших газов, что привело к повышению мощности B3 GT3 на 8 л.с.. Таким образом, бензиновый двигатель с непосредственным впрыском развивает мощность 408 л.с. при 6000 об/мин и крутящий момент 540 Нм при 4500 об/мин.

Высокоэффективный тормозной механизм с неподвижными суппортами
Для опытного водителя спортивного автомобиля, кроме огромного ускорения от 0 до 100 км/ч за 4,5 секунды и молниеносного нарастания мощности, особенно важно отрицательное ускорение, чтобы на высокой скорости можно было надежно и уверенно замедлить ход. Модель B3 GT3, как и гоночный автомобиль B6 GT3, оснащена высокоэффективным тормозным механизмом с 6-поршневыми неподвижными суппортами на передней оси и 4-поршневыми неподвижными суппортами на задней оси. Тормозные суппорты выполнены в синем цвете ALPINA с нанесенной на них неброской надписью ALPINA серебристого цвета.
Размеры сечений тормозных дисков составляют 380 x 35 мм спереди и 355 x 32 мм сзади. Тормозная система рассчитана на высокую нагрузку в форсированных условиях. Она отличается явно выраженной невосприимчивостью к фейдингу, хорошей дозируемостью и великолепной реакцией.

Оконечный глушитель и выхлопные трубы облегченной конструкции, выполненные из титана, – made by Akrapovič
Выпускная система, разработанная совместно с именитой, известной по мотогонкам, фирмой Akrapovič, подкупает своим малым весом, импозантным внешним видом, а также соответствующим характеру автомобиля звуком.
Отсутствие глушителя средней ступени, использование X-муфты, а также применение высокопрочного титана в зоне оконечного глушителя в сочетании с увеличенными диаметрами труб понижают противодавление ОГ и приводят также к снижению веса на 11 кг.
Для уменьшения веса выпускная система гоночного автомобиля B6 GT3 имеет „всего лишь“ две выхлопные трубы. Это относится и к B3 GT3 с двумя большими выхлопными трубами овального дизайна, типичного для ALPINA. Легкие карбоновые накладки, выполняя функцию термозащиты, кроме того придают задней части автомобиля особо спортивный внешний вид. Отработка звучания произведена по принципу доведения до совершенства, чтобы достичь насыщенного сильного тона.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ


Превосходно сбалансированная ходовая часть с регулированием высоты дорожного просвета
Молодая фирма KW уже имеет выдающуюся репутацию в автоспорте из-за своих ходовых частей. Ходовая часть с регулированием высоты дорожного просвета фирмы KW в B6 GT3 внесла важный вклад в достижение побед на самых разных гоночных трассах.
В случае B3 GT3 оказалось возможным перенести напрямую технологию этой ходовой части „с гоночной трассы на обычную дорогу“.
Многократная ручная регулировка параметров отбоя и сжатия амортизаторов позволяет в широком диапазоне приспособить ходовую часть для движения по обычной дороге или гоночной трассе, а также точно сбалансировать управление в соответствии с индивидуальным вкусом.
Регулируемая ходовая часть предоставляет клиентам возможность изменения высоты дорожного просвета автомобиля. Параметры сжатия можно регулировать вручную 12-кратно, а отбоя 18-кратно, независимо друг от друга непосредственно на амортизаторе. Диапазон изменения параметров амортизаторов сознательно выбран так, чтобы иметь возможность для спортивной, но при этом комфортабельной езды по обычным дорогам, однако амортизаторы также могут быть настроены и на чисто гоночные трассы.
Основные компоненты ходовой части, такие как пружины и стабилизаторы, специально рассчитаны на спортивный характер B3 GT3.
Специальные опоры с регулируемой опорной пластиной обеспечивают особенно жесткую привязку к кузову. Эти элементы, которые также выделены цветом (пружины синие, опорная пластина зеленая), работая совместно, обеспечивают превосходные ходовые качества автомобиля. Ходовая часть и управление отличаются реальным выигрышем в эффективности, а также абсолютно нейтральным поведением автомобиля в широком диапазоне. Поворачиваемость может быть настроена в соответствии с индивидуальными предпочтениями водителя путем регулировки развала на передней оси, как и в гоночном автомобиле B6 GT3. Для регулировки ходовой части к каждому автомобилю прилагается специальный набор инструментов.

19-дюймовые легкосплавные кованые колесные диски ALPINA GT3 CLASSIC
Упоминание об ALPINA неизбежно вызывает в памяти представление о знаменитых легкосплавных колесных дисках CLASSIC, которые как фирменный знак, решающим образом определяют внешний облик автомобилей BMW ALPINA во всем мире.
Алюминий, уплотненный в результате ковки, проявляет более высокую прочность, чем обычные литые диски – это уменьшает вес и одновременно предоставляет значительно больше свободы для дизайна. 19-дюймовые кованые колесные диски из легкого металла в дизайне GT3 CLASSIC серого цвета (Himalaya Grau) созданы по образу колесных дисков гоночного автомобиля B6 GT3. 20 спиц выглядят особенно филигранно и придают колесу почти минималистский и особенно техничный, не подверженный влиянию моды, внешний облик. Новые колеса размером 8,5 x 19“ спереди и 9,5 x 19“ сзади стали легче на 25 % (переднее колесо: 8,6 кг, заднее колесо: 9,5 кг), при увеличенной на 0,5“ ширине каждого диска (по сравнению с моделью B3 S).

Комплект колес GT3 Cup
Преимущественно для повседневного использования автомобиль B3 GT3 серийно оснащен шинами MICHELIN Pilot Sport 2. Для гоночных трасс можно приобрести за дополнительную цену комплект колес GT3 Cup, состоящий из второго комплекта ALPINA GT3 CLASSIC, 19-дюймовых легкосплавных колесных дисков (кованных) с шинами MICHELIN Pilot Sport Cup+. Шины Cup обеспечивают превосходные ходовые качества на гоночной трассе при сухих условиях и при оптимальном диапазоне рабочей температуры шин от 50 до 90 °C. Несмотря на разрешение для передвижения по обычным дорогам, эти шины однозначно не рекомендованы для повседневного использования, поскольку условия для достижения оптимальных рабочих температур на дорогах общего пользования предоставляются не часто. Кроме того, эти шины обладают очень малой долей негативного профиля, что требует особенно осторожного стиля вождения, прежде всего в условиях влажности и сырости на дорогах (опасность аквапланирования).

ДИЗАЙН


Продуманная аэродинамика – ключ к успеху
Наряду с приводом и ходовой частью гоночный автомобиль B6 GT3 по сравнению со своими именитыми конкурентами продемонстрировал в гонке ADAC GT Masters высокую аэродинамическую прижимную силу. Спецмодель B3 GT3 также оснащена некоторыми элементами из гоночного спорта, обладающими высокой аэродинамической эффективностью.
Передняя губа из карбона, которая расположена под передним спойлером, обеспечивает совместно с так называемыми „dive plates“, которые располагаются слева и справа на переднем фартуке, прекрасную аэродинамическую эффективность передней части автомобиля. Чтобы достичь оптимального аэродинамического баланса, инженеры компании ALPINA разработали антикрыло, тоже из карбона. Черный матовый задний диффузор также способствует улучшению аэродинамической эффективности. Оптимальная конструкция и совместное влияние этих элементов способствуют тому, что B3 GT3 как первый автомобиль BMW ALPINA для передвижения по обычным дорогам, генерирует на обеих осях минимальную прижимную силу.

Салон – традиция в сочетании со спортивностью
Для водителя и переднего пассажира в распоряжение предоставлены спортивные сиденья облегченного исполнения Recaro с обивкой черного цвета в комбинации с кожей/алькантарой. Эргономичная форма вместе с упругой подушкой сиденья обеспечивают этим сиденьям первоклассный комфорт и оптимальный боковой подпор. Сиденья снабжены обогревом, их можно одноступенчато регулировать по высоте прибл. на 30 мм с помощью пунктов крепления, и вручную изменять угол наклона спинки, а также перемещать сиденья в продольном направлении. Для поклонников ALPINA особенно значимыми элементами являются декоративные вертикальные полосы ALPINA, выполненные в сочетании цветов автогонок синего/зеленого, которые украшают передние и задние сиденья. Спортивный руль с переключателями обтянут вручную цепкой алькантарой. Отделка выполнена также с использованием традиционных швов синего/зеленого цвета.

Выпуск ограниченным тиражом 99 экземпляров
Лимитированный выпуск 99 автомобилей B3 GT3 имеет обширную спортивную серийную комплектацию (см. комплектацию). За дополнительную плату можно приобрести опциональный пакет комфортабельного оснащения для B3 GT3, в него входят, помимо прочего, навигационный блок BMW Professional вместе с подготовительным комплектом для мобильного телефона и USB-аудиоинтерфейс, а также система помощи при парковке BMW Park Distance Control (PDC). Другое специальное оснащение BMW отсутствует.
B3 GT3 серийно поставляется в цвете черный металлик (Saphirschwarz metallic) и белый металлик (Mineralweiß) или за дополнительную плату выполняется специальное лакокрасочное покрытие, синего цвета ALPINA. Декоративные планки салона обтянуты алькантарой черного цвета с рельефной надписью ALPINA.
Эксклюзивно за дополнительную плату единственный раз модель B3 GT3 можно приобрести оклеенную пленкой в официальном дизайне гоночного автомобиля B6 GT3. У этих автомобилей декоративные планки салона окрашены в зеленый цвет. Все автомобили серийно оснащены задней главной передачей с блокирующимся дифференциалом Drexler, как и B6 GT3. В каждом экземпляре B3 GT3 в салоне имеется табличка с собственным номером выпуска.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

[BIMMER]

интересно гайцы часто такие вин номера смотрят

[bmw3s]

Это обычный вин альпины, всегда так выглядили. Молодые удивляются а кто давно работает привыкли. Были раз проблемы когда везли первые экземпляры но письмом доверительный от бмв все быстро решалось.

Хартге не оставляет вин бмв а бьет свой дико кривой вот с ним могут быть серьезные проблемы.

[BIMMER]

а есть фото как хартгы выглядят

[_yan_]

по чем отдает?

[bmw3s]

меняет на главную пару

[Gerik]

Сообщение от bmw3s

меняет на главную пару

тормоза значит стоптек на ней....

да с вином роги делают постоянно ставить/снимать...

[floydm]

Технически бомба... А стайлинг петушня какая та ...

[bmw3s]

Сообщение от BIMMER

а есть фото как хартгы выглядят

Хартгы найди в интернете, помню CSL с вином сделаным бор машинкой.

[bmw3s]

Сообщение от floydm

Технически бомба... А стайлинг петушня какая та ...

Не заметил. Все гармонично без излишеств. Альпины вообще все сдержанны.