Обсуждение регламента класса Атмосферный МПК 2010

[matik]

Сообщение от Заур

а вот это реальная проблема может тогда будем ехать в классе выше?

c учетом что будет 6 классов это как минимум должно быть 18 машин....
при этом 9 из них должны быть не ЭВОСТИ.

Получается список такой?

Анлим
Турбо-про
Турбо-сток
"Новое название" -про
Моно-турбо
"Новое название"

[matik]

я нашел слики по смешной цене поэтому если пустите в свой класс то буду ездить... нет значит буду просто так ездить
Advan-032RS

[///Maxim]

Сообщение от matik

я нашел слики по смешной цене поэтому если пустите в свой класс то буду ездить... нет значит буду просто так ездить
Advan-032RS

они же дождевые? на сухой трассе умрут быстро.

[matik]

Сообщение от ///Maxim

они же дождевые? на сухой трассе умрут быстро.

баллон стоит 3тыс (тоесть в 4 раза дешевле чем 050 в том же размере) новые можно и попробовать ... на один этап должно хватить + машина легкая резина не уходит на глазах.

[lektor]

Сообщение от Заур

ок! Давайте тогда определимся с резиной конкретно
предлагаю список на утверждение
toyo 888
AD 048
AD 050
Neova
re55s
re11s
02g
03g
falken 650
cup
В остальном согласен со всеми пунктами класса Атмосферный

Вот этот список надо добавить в регламент - это по резине!
По тормозам тоже решайте ,допускаем многопоршневые тормоза или нет.
По ширине колес хотелось бы услышать от всех!
И все отправить Травину.

[matik]

Сообщение от lektor

Вот этот список надо добавить в регламент - это по резине!
По тормозам тоже решайте ,допускаем многопоршневые тормоза или нет.
По ширине колес хотелось бы услышать от всех!
И все отправить Травину.

Многие за зиму тормоза поставили...поэтому не допускать их нельзя ,а у некоторых они в стоке.

[Заур]

matik если есть возможность свяжись с Будариным пусть что ли поучствует в нашем разговоре

[matik]

еще в классе АТМО хотелось бы не до 1,3 турбо ,а до 1.6
чтобы мини, opel corcas opc, 206 и тд попадали в АТМО ибо им делать ничего с моно-турбо.

исключение только турбовый лотус.
и 680кг это уж слишком...и что это за авто? я думаю в 865кг самое оно (смарт и лотус попадают по этим весам)

еще не понятно что будет с машинами которые не проходят по классу АТМО?
их отправляют в старший класс АТМО-ПРО? или МОНО-ТУРБО является старшим?

[vlp]

Сообщение от matik

еще в классе АТМО хотелось бы не до 1,3 турбо ,а до 1.6
чтобы мини, opel corcas opc, 206 и тд попадали в АТМО ибо им делать ничего с моно-турбо.

исключение только турбовый лотус.
и 680кг это уж слишком...и что это за авто? я думаю в 865кг самое оно (смарт и лотус попадают по этим весам)

еще не понятно что будет с машинами которые не проходят по классу АТМО?
их отправляют в старший класс АТМО-ПРО? или МОНО-ТУРБО является старшим?

С мотора 1.6 при большом желании можно сил 500 снять... Да и при малом весе, разобранном салоне эти машины уже вполне 1.55 могут ехать (Калины так ездят спортивные). Я к тому, что 2 л или 1.6 с турбиной уже не принципиально отличаются по потенциалу при доработках. Смотрите, конечно, сами.

690 кг весит по справочнику 120-сильный Лотус Элиз 1-го поколения. Один такой точно ездит на все покатушки, может и в МПК поедет. Написал 680 с маленьким запасом, мало ли что у него в птс написано.

По идее, Атмо-про старше моно-турбо, т.к. в Атмо-про GT3 RS ездит - наверное, он побыстрее, чем даже заряженная 135 БМВ. Так что по логике моно-турбо второй младший класс.

[Заур]

Сообщение от matik

еще в классе АТМО хотелось бы не до 1,3 турбо ,а до 1.6
чтобы мини, opel corcas opc, 206 и тд попадали в АТМО ибо им делать ничего с моно-турбо.

исключение только турбовый лотус.
и 680кг это уж слишком...и что это за авто? я думаю в 865кг самое оно (смарт и лотус попадают по этим весам)

еще не понятно что будет с машинами которые не проходят по классу АТМО?
их отправляют в старший класс АТМО-ПРО? или МОНО-ТУРБО является старшим?

Макс все это так про мини, opel corcas opc, 206 и тд, только надо что б с нами не ездили очень легкие машины, такие так Toyota Starlet, может имеет смысл немного приподнять рамки минимального веса, скажем до 1300 к.г. с оговорками типа Сматра