Болты vs шпильки - Страница 2

RubleS.Ru · 11.01.2008, 03:19

не понял о чем тема

просветите лес дремучий...
мне всегда нравился крепеж, как на гоночных тачках с одним таким болтом

большим, может его лучше замутите?! но тогда придется диски менять?! тоже накладно и чем крутить потом тоже не понятно, говорят с дисками или механизмами этими спец. ключ идет вроде, для снятия диска

Elmurat · 11.01.2008, 06:51

я думал речь о шпильках на ГБЦ, а то мне как раз её скоро надо будет прикрутить
а тут о колесах )))

bmw3s · 11.01.2008, 23:35

Цитата:

Сообщение от opavelo

со шпильками можно быстрее колесо поменять, но нужно ли это?

Нужно, поменяй колесо с 17 и выше с проставками быстро...
Пересядешь с моцацикла поймешь.

bmw3s · 11.01.2008, 23:36

Цитата:

Сообщение от RubleS.Ru

не понял о чем тема

просветите лес дремучий...
мне всегда нравился крепеж, как на гоночных тачках с одним таким болтом

большим, может его лучше замутите?! но тогда придется диски менять?! тоже накладно и чем крутить потом тоже не понятно, говорят с дисками или механизмами этими спец. ключ идет вроде, для снятия диска

Колес не так много под центральную гайку и стоят они за один как три от ЦСЛ

opavelo · 12.01.2008, 00:53

Цитата:

Сообщение от bmw3s

Нужно, поменяй колесо с 17 и выше с проставками быстро...
Пересядешь с моцацикла поймешь.

Откуда же мне знать, я же машин с такими большими колесами в глаза не видел!

bmw3s · 12.01.2008, 11:46

знаю ты же друг Ромы

L.A. · 12.01.2008, 13:21

А как там решается следующая проблема - катаешь стоковые 17 на шпильках в гонке, а форцануть одеваешь 18 через спэйсеры (болты длиннее надо). Как шпильки оперативно длиннее делаются?:np:

bmw3s · 12.01.2008, 13:27

Они идут разных размеров, можно сразу взять подлинее, если ты об этом...

L.A. · 12.01.2008, 13:32

Цитата:

Сообщение от bmw3s

Они идут разных размеров, можно сразу взять подлинее, если ты об этом...

Именно об этом, т.к. 17 у меня со спортом для Хомячково, а по городу 18 на гражданке, как знаешь))

daniloff · 12.01.2008, 15:10

В голову приходят 3 недостатка шпилек:
1 - Невозможность оперативной замены на более длинные/короткие.

2 - Вероятность повреждения резьбы при монтаже колес.

3 - Вероятность сильного окисления последних, торчащих витков, и соответственно проблемы при демонтаже колес.

Плюс только один - удобство монтажа колес.

12.01.2008, 11:46	#16
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,687	знаю ты же друг Ромы __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

12.01.2008, 13:27	#18
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,687	Они идут разных размеров, можно сразу взять подлинее, если ты об этом... __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

11.01.2008, 03:19	#11
RubleS.Ru На третей Регистрация: 30.03.2007 Сообщений: 860	не понял о чем тема просветите лес дремучий... мне всегда нравился крепеж, как на гоночных тачках с одним таким болтом большим, может его лучше замутите?! но тогда придется диски менять?! тоже накладно и чем крутить потом тоже не понятно, говорят с дисками или механизмами этими спец. ключ идет вроде, для снятия диска

11.01.2008, 06:51	#12
Elmurat На третей Регистрация: 08.12.2005 Сообщений: 1,302	я думал речь о шпильках на ГБЦ, а то мне как раз её скоро надо будет прикрутить а тут о колесах )))

12.01.2008, 13:21	#17
L.A. Moderator Регистрация: 09.12.2005 Сообщений: 4,937	А как там решается следующая проблема - катаешь стоковые 17 на шпильках в гонке, а форцануть одеваешь 18 через спэйсеры (болты длиннее надо). Как шпильки оперативно длиннее делаются?:np:

12.01.2008, 15:10	#20
daniloff На третей Регистрация: 18.06.2006 Сообщений: 1,155	В голову приходят 3 недостатка шпилек: 1 - Невозможность оперативной замены на более длинные/короткие. 2 - Вероятность повреждения резьбы при монтаже колес. 3 - Вероятность сильного окисления последних, торчащих витков, и соответственно проблемы при демонтаже колес. Плюс только один - удобство монтажа колес.