RTCC приглашает в Лужники 11.09.2011

[bmw3s]

В ближайшие воскресенье кольцевые гонки посетят центр Москвы. Как попасть и за кем смотреть на Гран При Москвы?


Последний раз соревнования ранга чемпионата России проводились в Лужниках в 2008 году

11 сентября в Москве, на городской трассе вокруг стадиона «Лужники» снова пройдут автогонки. В отличие от прошлого года, когда Гран-При Москвы проводилось лишь в ранге традиционного соревнования, на этот раз это будет этап Чемпионата России. Что это значит для зрителя? На трассе вокруг Большой спортивной арены соберутся все постоянные участники серии RTCC — а это около сорока спортсменов — и спортсмены, решившиеся на однократный выезд лишь на московский этап. Автомобили — четырех классов, среди которых двухлитровый Туринг и Супер-Продакшн и 1600-кубовые Туринг-Лайт и Национальный.




В отличие от других этапов Чемпионата России, гонка в Лужниках будет проводиться в однодневном формате: и квалификация, и две пары гоночных заездов пройдут в воскресенье. Для зрителей будет организовано три трибуны с большими экранами — одна ближе к станции метро «Воробьевы горы», две другие — около Малой спортивной арены (ближайшая станция метро — «Спортивная»). По опыту прошлых лет мы бы рекомендовали зрителям именно эту пару трибун — с них должно быть видно борьбу в первом послестартовом повороте, да и конфигурация виражей здесь больше способствует зрелищной борьбе.




Обратите внимание, что во время каждого из заездов на трассе находятся машины сразу двух классов, различающиеся по скорости: даже идущий за пределами лидирующей группы гонщик зачастую ведут борьбу на призовое место в своем классе. В двухлитровой категории это старший класс Туринг (BMW и Сеаты с расширенным кузовом и моторами мощностью по 290—300 л.с.) и Суперпродакшн (BMW и Хонды с 240-сильными двигателями).
BMW 320 класса Туринг отличить от такой же машины категории Суперпродакшн (слева) несложно: у первой расширенные колесные арки, 17-дюймовые колеса и антикрыло на крышке багажника





Особенно тяжело неподготовленному зрителю наблюдать за заездами 1600-кубового класса, где на трассе, кроме импортной техники класса Туринг-Лайт, одновременно находятся и 180-сильные Калины того же зачета с кулачковыми коробками передач, и такие же внешне Калины национального класса с моторами на полсотни сил слабее и стандартными коробками передач.

В классе Туринг наверняка развернется острая борьба между двумя претендентами на чемпионство — прошлогодним чемпионом Михаилом Уховым на BMW 320si E90 (команда ТНК-Рейсинг) и 21-летним талантом из Оренбурга Александром Фроловым на Seat Leon Supercopa (команда Оренбург рэйсинг). Кроме того, во второй гонке с реверсивным стартом наверняка «добавят перца» партнер Фролова по команде Андрей Радошнов, напарник Ухова Олег Квитка и пара пилотов Башнефть Мотороспорт — Сергей Рябов и Дмитрий Добровольский.





В младшем двухлитровом классе Суперпродакшн следите за чемпионом 2009 года Михаилом Засадычем (BMW 320i E46), трехкратным «формульным» чемпионом СССР Виктором Козанковым, опытным Андреем Артюшиным и мастером ледового трека, любимцем публики Владимиром Череванем (все — Honda Civic Type-R).





Мало у кого вызывает сомнения имя будущего чемпиона 1600-кубового класса Туринг-лайт: лукойловец Александр Сотников (Ford Fiesta) создал себе громадный отрыв. Но в городской гонке всякое может случиться, да и соперники у него амбициозные: многократный вице-чемпион России Сергей Нуждин на Калине собственной подготовки, 23-летний партнер по Лукойл Рейсингу Михаил Грачев, отличившийся победой в гонке на Казань-Ринге, и победитель второго заезда в Казани Михаил Митяев, выступающий за заводскую команду АвтоВАЗа.





В самом доступном классе российского кольца — Национальном — борьбу за чемпионство ведут тольяттинцы Василий Мезенцев и Вадим Мещеряков. Стоит обратить внимание на быструю, но невезучую (два схода в сезоне) ижевчанку Наталью Гольцову (дочь выдающегося советского раллиста Владимира Гольцова) и любителя контактной борьбы 18-летнего Михаила Малеева (не иначе, сказывается его автокроссовое прошлое!).
Кроме того, в Лужниках ожидаются гости из-за рубежа: в классе Туринг-Лайт примут участие киевлянин Игорь Скуз (Ford Fiesta) и алма-атинец Александр Артемьев (Лада Калина), в прошлом году выступавший на этапе в Красноярске. Плюс после четырехлетней паузы выйдет на старт этапа RTCC Евгений Каретников. Его спортивный снаряд — самостоятельно подготовленный Peugeot 206: экзотика для российского кольца!

Вход на трибуны будет бесплатным. Среди зрителей планируется разыграть билеты на «гоночное такси» и пропуска в паддок, где можно посмотреть за работой механиков и пообщаться со спортсменами. А в гости к команде Лукойл-Рейсинг приедет чемпион WTCC 2009 года Габриэле Тарквини, в этом году выступающий в чемпионате мира в цветах Лукойла. У легендарного итальянца, в конце 80-х засветившегося в Формуле-1, можно будет взять автограф.





Впервые автогонки прошли в Лужниках в 1961 году. Правда, в советские времена там организовывались соревнования лишь регионального уровня. После аварии со смертельным исходом в 1965 году автоспорт покинул Лужники, чтобы вернуться в 2003 году, а потом в 2006, 2008 и 2010 годах. Конфигурация трассы стала совершенно иной: сейчас спортсмены ездят по 1,6-километровому кольцу вокруг Большой спортивной арены, а в шестидесятые годы они проходили три километра по дорожкам между стадионом и набережной Москвы-реки.




Схема трассы в Лужниках доступна здесь.




Расписание Гран При Москвы 11 сентября:

09:40 – 10:30
Тренировки
10:40 – 12:00
Квалификации
12:50 – 13:30
Объединенный 2000, гонка 1
13:25 – 13:50
Церемония награждения
14:05 – 14:45
Объединенный 1600, гонка 1
14:40 – 15:05
Церемония награждения
15:45 – 16:20
Объединенный 2000, гонка 2
16:25 – 16:45
Церемония награждения
17:35 – 18:15
Объединенный 1600, гонка 2
18:10 – 18:35
Церемония награждения

[bmw3s]

На лучших треках страны.