![]() |
![]() |
|
Трек лайф Ветка для обсуждения тем трек дней и все что с ними связано |
![]() |
|
Опции темы | Опции просмотра |
![]() |
#1 |
Организатор
|
![]()
В четверг еду на тест-драйв. Лотуса
![]() ![]() После реконструкции там не был. Вот смотрю трассу по схеме. думаю как ехать. Выложу схемку если не в напряг копируйте свои варианты (траектории) и выкладывайте сюда. ![]() фото со спутника http://www.miachkovo.ru/index.php?op...pper&Itemid=69
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Организатор
|
![]() ![]() Вносим критику, всем кататься кста в сентябре ![]()
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
На второй
Регистрация: 16.08.2006
Сообщений: 293
![]() |
![]()
А какая общая длина трассы? По картинке сложно понять. Вообще не выглядить как очень техническая, скорее на мощь, чем на технику расчитана. Хотя это опять же таки сложно судить по картинке. А вообще на Lotus везде интересно, а уж если Exige так вообще....
По линии - опять же сложно судить по картинке, но в Т7 точно не так - это один из ключевых поворотов т.к. перед довольно долгой прямой (непонятно еще надо ли в Т8 тормозить вообще), а посему тебе оттуда надо выйти максимально эффективно. Очень поздно тормозишь на вход в Т7, заходишь широко, чтобы у тебя апекс был уже почти на выходе на прямую и ты уже к этому апексу должен быть давно на газу. В Т11 можно позднее тормозить, что опять же таки тебе распрямит траекторию. Вот тут посмотри - http://video.google.ca/videoplay?do...363609&hl=en-CA - там есть один поворот похожий. Это Mt. Tremblant в Канаде, там в 60х-70х F1 была. Успехов! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
На четвертой
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 1,896
![]() |
![]()
Траекторию теперь себе отлично представляю. Леха - там почти везде повороты подругому надо проходить.
Будет свободное время, нарисую свою версию ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
Организатор
|
![]()
Серег не практически все а один два. Единственное отображать это в паинтекоторый в винде стоит проблематично. Из-за этого квадратизма может показаться не верное прохождение самой дуги...
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
На третей
Регистрация: 18.08.2006
Сообщений: 820
![]() |
![]()
Общее представление у нас одинаковое я так понял... Разница в деталях.
имхо :D ![]() ps нафиг я днем спать лег.... ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 |
Организатор
|
![]()
Ту рисовал когда еще по ней не ездил. К тому же угловатости инструмента в паинте
![]() ![]() З.Ы. Я вот тоже лег пол четвертого. Компьютер зараза наркотик порой не оторваться.
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
![]() |
![]() |
![]() |
#8 |
На четвертой
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 1,896
![]() |
![]()
Из T6 выход более прижатым влево, так как неровности асфальта и авто подпрыгивает и теряет скорость...
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 | |
Организатор
|
![]() Цитата:
Кста Т6 самый прикольный поворот. Газ в пол и рубить траектория от поребрика до поребрика на скорости ![]() на 118 вход 90-100 выход 120 км/ч на механики было бы на 10 км быстрее. АКПП не дает держать авто постоянно в красной зоне даже в ручном сцуко ![]()
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
На четвертой
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 1,896
![]() |
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |