|
Тесты Сравнительные тесты после модификаций каких либо узлов. Заезды кто с кем проехал, кто кого объехал и т.д. |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
15.09.2009, 23:56 | #1 |
На четвертой
Регистрация: 27.08.2007
Сообщений: 1,774
|
///М3 е46 МКПП VS S4 2009 (АКПП)
С моей ///М3 (на валах) в дисциплине 50-200 км/ч, новая S4 (3.0 компрессор, 333 л.с, АКПП с 2-мя сцепами) едет абсолютно ровно! Вся разница лишь в том что эСка едет на моменте (которого там как г_вна за баней, а именно 440 Нм) и по ощущениям как на вариаторе, подтягиваясь на каждом переключении на метрик, а моя эМка на мощьности и оборотах. На скоростях за 190 км/ч, эМка начинает потихоньку уходить, но совсем чуток, к сожалению не было место пульнуть до 250 км/ч, чтоб уже окончательно расставить все точки над эС
Вобщем я приятно удивлен, авто едет и совсем не плохо! Видио к сожалению не снимали. |
16.09.2009, 00:17 | #2 |
На третей
|
Всё так и есть - у меня друган Сеня(он зареген тоже тут) на S5(я правда хз там 3.0 компрессор или 344 V8) тоже ехал вровень с М3 е46.
|
16.09.2009, 00:44 | #3 |
Administrator
Регистрация: 05.01.2007
Сообщений: 3,030
|
про S4 читал отзывы на бк.ру, она действительно очень хорошо едет для своих ТТХ.
с5 едет хуже, примерно как сток 335i. Я от нее уезжал прилично. |
16.09.2009, 18:53 | #4 |
На третей
Регистрация: 25.02.2006
Сообщений: 853
|
МТМ для S4 за 2500 евро делает 430 сил и 515 н/м
|
16.09.2009, 21:26 | #5 |
На четвертой
Регистрация: 27.08.2007
Сообщений: 1,774
|
|
16.09.2009, 21:28 | #6 |
Ушел в отрыв
|
Колек, а в твоей сколько ориентировочни сил с валами?
__________________
BMW M5 e34 06.1994 dakargelb & BMW 325ci e46 |
16.09.2009, 22:39 | #7 |
На четвертой
Регистрация: 27.08.2007
Сообщений: 1,774
|
|
23.09.2009, 11:03 | #8 |
На первой
Регистрация: 26.01.2009
Сообщений: 70
|
Плохо я думал что с злыми валами отдача выше!!!!!
а я уже поспорил что моя стоковая м3 сделает S4 |
23.09.2009, 15:45 | #9 |
Administrator
Регистрация: 05.01.2007
Сообщений: 3,030
|
мне на форуме Науки авто отписали, и графики замеров показали.
Если брать просто злые валы (304/296), оставляя высоту подъема клапанов стандартной - будет около 390сил. Валы 288/280 с тарелками и пружинками (с увеличением высоты подъема клапанов) уже дают 400сил. Если же взять самые злые + тарелки и пружины, то будет еще больше. Все это требует своей прошивки. прирост момента во всех случаях минимальный. Установка валов - имхо самый эффективный тюнинг для S54, но сцуко не бюджетный. http://www.nauka-avto.ru/vb/showthread.php?t=196 |
23.09.2009, 15:48 | #10 |
Administrator
Регистрация: 05.01.2007
Сообщений: 3,030
|
|