![]() |
![]() |
![]() |
#1 |
На первой
Регистрация: 28.09.2011
Сообщений: 70
![]() |
![]()
Подскажите, кто по какой схеме строил? Я пока остановился на таком, вместо катов резонаторы ф125 х 400 х63мм потом х-пайп и прямоток.Будет ли мотор правильно работать при такой схеме?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Administrator
Регистрация: 05.01.2007
Сообщений: 3,030
![]() |
![]()
для s54 противодавление важно, с двумя резонаторами и прямотоком его маловато.
В конце хотя бы прямоточный глушитель поставить. |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
На третей
Регистрация: 30.08.2006
Сообщений: 846
![]() |
![]()
В полном выпуске СС получается недостаток по мозности будет наблюдаться? если после коллекторов всю трассу SS ставить- там нет X-Pipe'а
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
Administrator
Регистрация: 05.01.2007
Сообщений: 3,030
![]() |
![]()
Х-пайп способствует некоторому увеличению момента на больших оборотах, на противодавление сильно не влияет.
С Суперспринтом (смотря каким - есть Street, Race и Lightweight Race) будет некоторый провал на низких-средних оборотах (если не ставить каты). |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
На первой
Регистрация: 28.09.2011
Сообщений: 70
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Administrator
Регистрация: 05.01.2007
Сообщений: 3,030
![]() |
![]()
противодавление способствует росту крут. момента на низах и средних оборотах, а на высоких все будет ок даже с прямой трубой без ничего.
|
![]() |
![]() |