Клуб владельцев BMW M Power Клуб владельцев BMW M Power

Вернуться   Клуб владельцев BMW M Power > BMW M GmbH > Ремонт и обслуживание

Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М.

Клуб BMW M Power
Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 05.11.2010, 21:06   #11
Wicked
На первой
 
Регистрация: 31.01.2008
Сообщений: 47
Wicked has a spectacular aura about
Отправить сообщение для Wicked с помощью MSN
По умолчанию

Вот вот, поэтому я и тему создал. Есть тут кто из сервисмэнов кто может с авторитетом сказать как проверять.
Wicked вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2010, 01:57   #12
tobish
На третей
 
Регистрация: 13.02.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,457
tobish has a spectacular aura about
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BeMBa///M Посмотреть сообщение
100-200грамм
tobish вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2010, 22:45   #13
z3m_ded
На второй
 
Регистрация: 14.04.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 364
z3m_ded
Smile

Цитата:
Сообщение от Wicked Посмотреть сообщение
Вот вот, поэтому я и тему создал. Есть тут кто из сервисмэнов кто может с авторитетом сказать как проверять.
Так немцы в инструкции же написали. Думаешь обманули?
z3m_ded вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2010, 22:53   #14
Witcher
На второй
 
Аватар для Witcher
 
Регистрация: 26.06.2010
Сообщений: 357
Witcher
По умолчанию

перевод просто наверное кривой был. скорее всего там имелось ввиду что на неработающем холодном моторе должен быть верхний уровень по щупу , на работающем прогретом моторе уровень не должен быть ниже минимальной отметки.
Witcher вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2010, 00:54   #15
Wicked
На первой
 
Регистрация: 31.01.2008
Сообщений: 47
Wicked has a spectacular aura about
Отправить сообщение для Wicked с помощью MSN
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от z3m_ded Посмотреть сообщение
Так немцы в инструкции же написали. Думаешь обманули?
Они это умеют, чего стоит масло в коробке и редукторе которое типа на всю жизнь.
Wicked вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2010, 01:18   #16
z3m_ded
На второй
 
Регистрация: 14.04.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 364
z3m_ded
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Witcher Посмотреть сообщение
перевод просто наверное кривой был. скорее всего там имелось ввиду что на неработающем холодном моторе должен быть верхний уровень по щупу , на работающем прогретом моторе уровень не должен быть ниже минимальной отметки.
У меня без перевода, на немецком.
z3m_ded вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2010, 01:24   #17
z3m_ded
На второй
 
Регистрация: 14.04.2010
Адрес: Минск
Сообщений: 364
z3m_ded
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Wicked Посмотреть сообщение
Они это умеют, чего стоит масло в коробке и редукторе которое типа на всю жизнь.
Вроде так и есть. Правда они возможно про 20 лет эксплуатации не задумывались. Я поменял у себя и там и там после покупки. Но это так, на всякий пожарный случай. Заодно на MFT-LT-2 перешел. Старое масло внешне было в отличном состоянии.
z3m_ded вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


autodealer.ru - Рейтинг АвтоРесурсов

Текущее время: 05:21. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru