|
Тюнинг Модификация автомобилей BMW ///M. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
22.10.2009, 22:13 | #21 |
Banned
Регистрация: 09.01.2008
Сообщений: 90
|
Да, кстати, инфа про большие тормоза.
Поставил себе на сарай Volvo V70, с овощным мотором (2.4 атм. 170 сил) комплект от R-ки. Брембо с дисками 330х32. Счастью не было предела, пока ездил по Москве. Но вот случилась поездка по делам в Голландию, и проезжая транзитом через Германию, грех было не зажечь. Тем более только поставил себе пилот спорт. Осадил пару раз машину с 240-220 км/ч, и не стало брембо - диски винтом. Думаю на М-ку в 36, а лучше в 30 кузове такие томоза в самый раз. А на 46 или 90, уже слабоваты. Последние кузова сильно растолстели. |
22.10.2009, 22:33 | #22 | |
На третей
|
Цитата:
Осталось дождать ответа производителя по дискам, а с колодками думаю быстро разберемся. |
|
23.10.2009, 13:07 | #23 |
Banned
Регистрация: 09.01.2008
Сообщений: 90
|
Ок.
Ещё бы по подвескам по плотнее поговорить. |
25.10.2009, 23:00 | #24 |
На третей
|
|
26.10.2009, 11:21 | #25 |
Организатор
|
Алексей как Вы можете по плотнее говорить по подвескам, когда после Вас мы на трех машинах переставляли детали винтовых китов.
То шайбы на задних стойках не установлены амортизаторы выстреливают штоками в багажник, то задние пружины не прикручены или крепеж собран не правильно, особо удивляет что совместно с билем была адаптированна подвеска для десятки, а ставить ее никак не научитесь...
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
26.10.2009, 16:13 | #26 | |
Banned
Регистрация: 09.01.2008
Сообщений: 90
|
Цитата:
И к сожалению один раз измажешься, и никакими заслугами не отмоешься. Я то вообще занимаюсь настройками и доработками амортизаторов, но понимаю, что если мой персонал криво сделал работу по установке это скажется и на моей репутации - каюсь. :oops: Жаль только нет готовых специалистов по тюнингу с дипломами о высшем образовании, не готовят таких. Вот и приходиться учить своих - а уж, где они тебе свинью подложат, никому не известно. Работаем над этим вопросом - персонал у всех головная боль. Но речь о другом. И по подвеске всё же готов к общению. |
|
26.10.2009, 17:46 | #27 | |
На третей
Регистрация: 15.01.2007
Сообщений: 625
|
Цитата:
Зы: Тестировал специально на выносливость. |
|
26.10.2009, 20:03 | #28 |
На третей
|
Такой тест и дыревый Цимерман с колодками 3000 проходит, как вяснилось Мячик для тормозов более убийственен.
|
26.10.2009, 20:09 | #29 | |
Banned
Регистрация: 09.01.2008
Сообщений: 90
|
Цитата:
Я написал, что они мне не понравились. У них очень низкий коэффициент трения на холодную. И даже при не очень низких плюсовых температурах (+5+10) есть проблемы с первым торможением. А это очень неприятно, при торможении с 240 км/ч. Со 160, прогрев их при этом до красна, может и нормально. Правда боюсь с 200 второго раза уже может не случиться. ;) Никого не отговариваю, а рекомендую просто тестить, и на основе полученных результатов делать выводы и пользовать продукт. |
|
28.10.2009, 05:28 | #30 |
На третей
|
а в чем может быть проблема, диски новые, колодки новые, а теперь на внутренем ободе диска идет бороздка, причем и слева и справа, как быдто там колодка интенсивней тормозит, бороздка в 2-3мм
что делать? |