Почему такой расход масла?

[585]

Сообщение от Silverstone

Дык, про это и вопрос!!!

Например, как нужно ездить (точнее - эксплуатировать), чтобы масло тратилось, скажем, быстрее всего? Уходить в отсечку? Или дело в резких перепадах оборотов? Или в промежутках между работой мотора и его простоем? Или в условиях хранения авто? Или в чем?

У меня, в принципе, всегда был большой расход, но больше уходило когда жечь нормально - это про город. на трассе не замечал, т.к. ездил не часто далеко на ней, в основном в городе.
Но мой большой расход связан с маслосъемными колпачками. сейчас все меняется. как все соберут, покатаю, расскажу что изменилось.

[Silverstone]

Сообщение от shelby

У меня 09.2000, сразу после рестайла, пробег 220 000, расход от 500 гр до 1 л на 1000 км, чаще 700 на 1000. Поменял oil separatori, те что на системе вентиляции картера - ничего не изменилось. Лью 5w-40, Liqui Moly, масло 100% оригинал (после рестайла по мануалу надо 5w-30, 10w-60 было до рестайла), 10w-60 не для нашего климата.
Может именно из-за вязкости расход больше.

А вообще масло больше расходуется при торможении двигателем - когда газ отпущен и передача воткнута.

Так у меня вообще получается идеальный расход масла...

По поводу торможения двигателем, стараюсь обычно на нейтралку переключаться и тормозами, дешевле колодки поменять )) Сцепление плавнее отпускать при переключении на понижение (с нейтралки) или подгазовывать

Кстати, резкие рывки по тахометру говорят о большем расходе или это все поровну?

[shelby]

Сообщение от Silverstone

Так у меня вообще получается идеальный расход масла...

По поводу торможения двигателем, стараюсь обычно на нейтралку переключаться и тормозами, дешевле колодки поменять )) Сцепление плавнее отпускать при переключении на понижение (с нейтралки) или подгазовывать

Кстати, резкие рывки по тахометру говорят о большем расходе или это все поровну?

По поводу на нейтралку - я так не привик, всегда оставляю воткнутой передачу, да пусть будет немного больше расход, но это полезно для движки, кольца смазываются хорошо, да и небольшой потенциально возможный нагар в камере сгорания увеличивает компрессию и мощность.
Ну а резкие рывки по тахометру мне кажется ни на что особо не влияют.

А расход масла 1л на 2500 км - действительно идеален.

[Silverstone]

Сообщение от 585

У меня, в принципе, всегда был большой расход, но больше уходило когда жечь нормально - это про город. на трассе не замечал, т.к. ездил не часто далеко на ней, в основном в городе.
Но мой большой расход связан с маслосъемными колпачками. сейчас все меняется. как все соберут, покатаю, расскажу что изменилось.

Ждем отчета по цене и эффекту

[segio]

У меня 2001/03 расход масла SHELL 10/60 RACING около 1л/1500км, пробег реальный 170т, уходит не понятно куда, в городе топишь нормально-не уходит, на трассе 200км (не больше 3000-3500об) - уровень ушел, когда брал тестировал на трассе все было ОК.Есть подозрения на заводскую не доработку системы вентиляции картерных газов или зазоров в поршневои, рано или поздно придет время решить эту проблему, т.к мои предыдущий s38 кушал при любом раскладе 1л на 9000км .

[Silverstone]

см. пост №2, возможно это ответ
говорят еще, что восьмициллиндровые так устроены, что масло должны кушать... Не знаю объяснения

[THE DOCTOR]

Я ЛЬЮ MOTUL 300V CRONO 10w40 ЕСТ 1.5 ЛИТРА МАСЛА НА 500 КМ ПРИ ЭТОМ МОТОР РАБОТАЕТ ВОСНОВНОМ НА 5000-7000 ОБОРОТАХ.

[THE DOCTOR]

МЕНЯ ЭТО НЕ ОСОБО СМУЩАЕТ

[Руст]

расход бензина и масла вообще смущать не должен

[THE DOCTOR]

Кстати о расходе бензина, я крайне доволен по трассе при обычном режиме езды богом клянусь компьютер показывает 10.0 L\100KM а по городу максимум ела 15.7 L\100KM, ездил раньit на субару там меньше 20 на стошку не получалось уложить.